Carrefourは最近、LagardèreGroupの輸送場所（旅行小売）およびSNCFの輸送場所（旅行小売）と、2030年までにあらゆるサイズのステーションに150ポイントの販売ポイントを展開する契約に署名しました。
大規模な流通ブランドは、輸送場所、ステーション、またはサービスステーションでの激しい競争に従事しており、そこでは、より遠くのデパートから離れる、捕虜や押された消費者と直接接触しています。
南からピクニックを期待している外国人観光客は、砂糖工場で誘惑された学生…パリの聖ラザレ駅の地下にある岐路の自動資金は、今週の朝に顧客を見てください。毎日の旅の店「It’s Practical」は、オフィスに向かう途中でサンドイッチを飲み込むことでティエリーを統合します。
ディストリビューターにとっては非常に収益性があります。400m²のこの小さな店舗は、年間売上高（平均スーパーマーケットに相当する1000m²を超える平均スーパーマーケットに相当）で1,000万ユーロを達成します。これらの小さなエリアは、ほとんどの人員を雇用しており、多くの場合、運用コストのほとんどをサポートするフランチャイズパートナーによって運営されています。
「旅行者の生活を簡素化する」
Carrefourはフランチャイズを戦略の柱にし、フランスの近接監督であるBenoîtSouryは、2024年の夏に、ディストリビューターが「フローゾーン」をターゲットにしようとしていると警告しました。ここ数週間で、Carrefourは入札に対する2つの呼び出しを獲得しました。LagardèreGroupの輸送場所（旅行小売）の流通部門との合意と、2030年までにあらゆるサイズのステーションに150ポイントを展開するというSNCF。その後、Altarea CommerceとRatp Travel Retailが彼が「トッピング」し、今回はグランドパリエクスプレスの45駅に地元の店やサービスを開くために開催されました。
「アイデアは、旅行者の生活を簡素化することです」だけでなく、「サンドイッチ、家に帰る前にレースを見つける住民」または「休暇に出発する前に」と語った、とSNCFガーレス＆コネグネーションズのディレクターであるMarlèneDolveckは、SNCFグループの副マネージングディレクターであるMarlèneDolveckは、1月の1月の最終的には、1月の終了時に担当しています。この例は、スキーに連れて行く電車に乗る前に、クライアントのオンラインショッピングを与えられ、目的地の駅のロッカーで見つけました。彼らは、高度をより大きく通過することなく、レンタカーのトランクにそれらを置くだけでなければなりません。
「長期的には、ハイパーマーケットは退行し、スーパーマーケットは少し退行し、地元の店舗が進んでおり、ドライブとオンライン取引は進行しています。
都市環境では、自動車の移動、駐車問題の制約が追加されます。
1,300を超えるサービスステーションに存在するカジノ
2月中旬、カジノは、フランス東部の特定のサービスステーションで製品範囲を提供するために、アビアフランスとのパートナーシップの更新を発表しました。 39のカジノエクスプレスブランドを含む46の高速道路ステーションをカバーするパートナーシップと、11のアンダーカジノエクスプレスブランドを含む41の都市または都市駅を含むパートナーシップ。
ENIまたはTotalenergiesのパートナーでもあるカジノは、「フランスの1,300を超えるサービスステーションに存在する」と主張しました。自動車の流れをターゲットにしている場合、これらの場所は戦略的です。競争は低く、消費者には即時の代替手段がなく、駅はスーパーマーケットの道路のトラック輸送軸にできるだけ近いため、供給は非常に簡単です。
#小さな店舗最大の収益性…大規模な小売業者がステーションやサービスステーションを攻撃し始める理由