寒さの中でも航続距離を長く保てる電気自動車10台をご紹介します。

ローマ – 寒さにより電気自動車の航続距離が短くなるのはよく知られています。しかし、どれくらいでしょうか？これは米国の調査会社リカレントが算出したもので、ドライバーへのアンケート調査により1万8000台以上の電気自動車のデータを分析し、海外で最も普及している20台のランキングを作成した。このランキングは、EPA（アメリカ環境保護庁）が収集した公式データではなく、インタビュー対象者によって報告された実際の走行距離を考慮して作成されました。

Recurrent によると、一般に低温では電気自動車の自律性は平均 25% 失われ、75% は維持されます。しかし、ヒートポンプを搭載したバッテリー駆動車ではデータが大幅に改善され、自律性の喪失が約 10% 減少し、平均して約 83% にとどまります。

さらに、ヒートポンプは、バッテリーから取得するエネルギーの一部に加えて、さまざまな車載システムの動作から得られるすべての熱を組み合わせて使用します。この熱は、他の方法では失われるため、使用量が削減されます。システムの抵抗によって引き起こされるエネルギーの損失は、バッテリーに蓄えられたエネルギーのみを使用します。外気温が低いほど、ヒートポンプシステムのメリットが大きくなります。テスラ、アウディ、ヒュンダイ、ルノー、起亜、オペル、プジョーなどの一部の車には標準で搭載されています。その他の場合はオプションとしてリクエストできます。

で Recurrentが開発したランキングいつものように、大部分はテスラ社にあり、上位 5 位のうち 4 つを占め、全体の 86 ～ 89% の自律性を維持しています。 モデル X (89%)、モデル S (88%)、モデル 3 (87%)、モデル Y (86%)。イル ただし、3 位はアウディ e-tron (87%) です。。

彼らは従う 5 位から 10 位までは、低温でも 85% の自律性を維持するヒュンダイ Ioniq 5、ヒュンダイ コナ (84%)、唯一ヒートポンプを搭載していないリビアン R1S (83%)、BMW iX (83%)そして日産アリア (83%)。

さらに、冬季の電気自動車の燃費を向上させるには、車が駐車して充電器に接続されているときに車室内を予熱し、バッテリーの代わりにネットワークのエネルギーを使用し、暖房されたエネルギーを活用することが役立ちます。ステアリングホイールとシートを減らし、エアコンの使用を減らします。