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2025-06-07 06:07:00
家族のSUVは、労働政治家によって推進されている提案に基づいて、道路税と駐車許可のハイキングで対象とすることができます。
多くの場合、家族がそのスペースのために選ばれた大規模なSUVでより高い徴収を求めることは、ロンドン議会の労働者と緑の党のメンバーから来ました。
今週、この動議は、より多くの道路スペースが大型車両に取り上げられている「自動車を散布する」ことに関する懸念の中で可決され、ロンドン市長のサディク・カーンirに財務省に手紙を書いて、車両の重量を含む「プログレッシブ」要素を組み込むために車両の物品税（VED、または道路税）を求めるよう呼びかけました。
導入された場合、これは英国のSUV駆動の家族が多くの人に襲われることを意味します より大きな道路税の請求書。
多くのSUVドライバーは、プレミアムカー税料の下で新しいモデルで最初の5年間ですでに600ポンドを支払います。
標準的な道路税率は年間195ポンドです。
家族のSUVは、労働政治家によって推進されている提案の下で、道路税と駐車許可証のハイキングで標的にされる可能性があります（ストックイメージ）
この動議は今週可決され、ロンドン市長のサディク・カーン（上記）に財務省に書き込み、車両の重量を含む「プログレッシブ」要素を組み込むための車両の物品税を求めるよう求めています
AA大統領エドマンド・キング（上記）は、労働者の運転者に対する戦争宣言を批判した
この申し立てはまた、ロンドン評議会に尋ねました SUVの資本の駐車許可の費用をハイキングする、 「圧力を説明するために、彼らは道路スペースと地元の駐車スペースに置かれます」。
しかし、批評家は、AA大統領エドマンド・キングとともに、運転手との戦争を宣言していると労働党を非難し、「彼らのニーズを最もよく満たす車両の種類を選ぶのはロンドン人次第だ」と言った。
シディクirの事務所はコメントを求められました。
SUVはベストセラーのボディタイプです 新しい車の。
昨年の道路に入った新しい車の3分の1は「チェルシートラクター」であり、数十年にわたって英国の売り上げを支配してきたスーパーミニスを追い越しましたが、記録的に初めて販売セグメントです。
英国の自動車貿易機関によると、SUVSは2024年のすべての登録の33％を占めました。
販売統計には、昨年最も一般的に購入された10台の新車のうち8台が、かつて人気のある従来のハッチバックとサルーンが序列に落ちたため、クロスオーバーまたは4x4sであったことも示しています。
SUVは人気があるかもしれませんが、英国中の地方自治体は、湾には大きすぎると思われるモデルの追加の駐車料金と禁止を実施し、都市部には汚染しすぎていることを検討しています…
SUVは、2025年に英国で販売されているすべての自動車オプションの半分以上を占めています。
2025年に英国で販売されている35の最も人気のあるブランドにわたって、193の異なるSUVと「クロスオーバー」（ライドの高さが向上した従来のハッチバック）のバリエーションがあります。これは、わずか35のSUVバリエーションが利用可能な2000年と比較して543％の隆起です。
また、オンラインマーケットプレイスCargurusは、すべての主流メーカーが車両のラインナップに少なくとも1つのSUVを提供していることを発見しました。ほとんど（5分の3）には、少なくとも5つの異なるジャッキアップオプションがあります。 2000年には、メーカーの半数未満が単一のSUVを販売しました。
3つの最も需要の高いプレミアムドイツのマルキー – アウディ、BMW、メルセデス – は、ライバルメーカーよりもはるかに多くのSUVオプションを提供するため、選択する46のSUVオプションがあります。
市場のこのSUVの飽和は、ここ数ヶ月で、彼らがより汚染し、過密な道路を存在させ、存在することについて大きな懸念を提起したエコと安全運動家を怒らせました。 駐車スペースには大きすぎます、歩行者、サイクリスト、特に子供たちにpot穴とリスクの増加を生み出します。
ただし、電気自動車への移行は、メーカーが「範囲レース」に巻き込まれて、料金の間で最も遠くに駆動できるモデルを生産するため、EVオプションの成長に一部責任があります。
#家族のSUVは労働政治家によって推進された新しい提案の下で道路税の引き上げに直面しています