安らかに、クルーズロボタクシー |テッククランチ

おかえりなさい > モビリティ — 交通の未来に関するニュースと洞察の中心ハブ。ここから無料でサインアップしてください — クリックするだけです TechCrunchのモビリティ！

GM‘～するという決断 もう資金を提供しない その自動運転車の子会社であるクルーズは多くの人にとって驚きであり、私は何年にもわたって知るようになったこのスタートアップについて考えさせられました。

約9年前、私は次のようなスタートアップについて知りました。 クルーズオートメーション。サンフランシスコを拠点とするスタートアップで、 カイル・フォークト そして そしてカン は 2013 年に、事業計画を消費者直販キットの開発から車両の改造に転換し、その代わりに自動運転ソフトウェアに注目と取り組みを変えたばかりでした。

2015 年当時、自動運転車の世界は小さくてダイナミックな場所でした。クルーズの従業員は数十人でしたが、 ウェイモ まだ存在すらしていませんでした。 Googleの自動運転プロジェクト。後に発見した人々 オーロラ、 のみ、 そして AI スラング まだ他の会社、つまりGoogleにいた。 ズークス 前年に設立されたばかりだった。

誇大宣伝はまだ業界を飲み込んでいませんでした。しかし、それはすぐにやってくるでしょう、そして私にとってそれが本当に始まった瞬間は2016年3月でした。 GMがクルーズを10億ドルで買収、ダン・プリマックと私がまだフォーチュンで働いていたときに話した話です。

この短いニュースレターで共有するにはあまりにも多くの歴史がありますが、自動運転車技術は世界中の自動車メーカー幹部の頭の中にあり、その技術に取り組んでいるスタートアップの創設者は突然 VC の世界の寵児となったと言っても過言ではありません。 (現在 AI で起こっていることと多くの類似点が見られますが、さらに大きな規模で起こっています。)

統合の波と数多くのスタートアップの失敗を経て、2023年までに残るのは、GMのクルーズ、アルファベットのウェイモ、ヒュンダイが支援するモーショナル、アマゾン傘下のズーックスなど、資金豊富な大手企業数社だけとなった。 2023年8月、クルーズはついにサンフランシスコでの商業運航に必要な最後の許可を取得した。期待が高かったとき フォークト氏にインタビューしました ロボタクシーに対する批判が高まり始めたにもかかわらず、Disrupt 2023 で開催されました。

すべてが変わった 10月2日 事故の後、歩行者が下敷きになり、ロボタクシーに引きずられてしまいました。年末までに、 フォークト氏は辞任したクルーズの従業員の24%が解雇された。 規制当局はその許可を停止した、そして同社は他の場所での事業を停止することを決定しました。

GMの最近の動きは、クルーズが、よりスリムでより厳しく管理された企業としてではあるが、復帰することを示唆していた。しかし、GMの会長兼CEOは、 メアリー・バーラ クルーズにはさまざまなプランがあります。

この物語は今後も続きます。掘り下げることがたくさんあります。しかし、私たちの最初の記事のいくつかでは、 GMの決断、クルーズ従業員の様子 変化について学びました （「ブラインドサイド」という用語が使用されました）、 ～への経済的影響 マイクロソフト、 そして ホンダの論理的な動き 資金を削減する 日本での共同プログラムに参加します。

乞うご期待。そして、他のニュースに移ります。

小鳥

小鳥が航空に関する豆知識を落としました ヒュンダイの都市型エアモビリティのスタートアップ、 スーパーナル、 同社に確認できました。

要点: スーパーナルは世界本社をワシントン D.C. からアーバインに移転し、各地に問い合わせを行っている 従業員30名が移転する。 LinkedInのデータと匿名を条件にTechCrunchに話を聞いた情報筋によると、この数字は全従業員の約5％にすぎないが、ワシントンに拠点を置く従業員の大部分を占めているようだという。

ヒントはありますか?キルスティン・コロセックにメールで送信してください kirsten.korosec@>.com、ショーン・オケイン sean.okane@>.com、またはレベッカ・ベラン rebecca.bellan@>.com。 またはチェックアウト これらの指示 暗号化されたメッセージング アプリまたは SecureDrop 経由で当社に連絡する方法をご覧ください。

お得！

投資家は依然として将来の飛行を予定しているSPACに資金を投じることに熱心であるようだ。

取る アーチャー・アビエーション そして ジョビー・アビエーション、特別買収会社との合併を経て上場した2社。

射手 4億3000万ドルを集めた 既存および新規の機関投資家から、防衛用途の航空機の製造に特化した新しい事業部門に資金を提供します。興味深い展開として、その一部はハイブリッド VTOL を構築するための Anduril との独占的パートナーシップに向けられています。

その間、 ジョビー ～への公募を開始した 最大3億ドルを売る その普通株式の一部。それと混同すべきではありません 2億2,200万ドル ジョビー氏は10月に引受会社から資金を調達した。この最新の申請はその提案に追加され、Jobyには2025年の商業発売に向けて総額5億2,200万ドルを調達するチャンスが与えられることになる。

その他気になったセールは…

ニコラバッテリーおよび水素電気トラックのメーカーである同社は、負債を返済し、自己資本を増やすために次のようないくつかの措置を講じました。 最大1億ドルを提供 普通株式販売中。

ウィーブグリッド、EV充電ソフトウェアを開発するサンフランシスコを拠点とするスタートアップ、 2,800万ドルを集めた トヨタのウーブン・キャピタルが主導したラウンドで。既存投資家のActivate Capital、Collab Fund、Emerson Collective、Salesforce Venturesが参加し、HSBC Innovation Bankingが借入を行った。

注目すべき読み物とその他の豆知識

自動運転車

サンフランシスコ ～に対して最も準備が整っている都市である 新しい輸送技術 新しい都市モビリティ準備指数によると、AI、自動運転車、エアタクシーなどがこれに該当します。

ウーバー そして ウィーライド を立ち上げた ロボタクシーサービス アブダビで。

電気自動車、充電、バッテリー

フィスカー 別のものを解決しました 連邦安全性調査、今回は、そのオーシャンSUVが予期せず転落するリスクについてです。

私が書いた記事を覚えているかもしれません 2022年に書いた について ライトシップ、全電気トラベルトレーラーを開発するスタートアップ。そうですね、同社は量産モデルを正式に発売しました。 AE.1 コスモスエディション、以前はライトシップ L1 として知られていました。同社は50台のみを生産する予定で、価格は25万ドルとなる。将来的には 3 つの追加のトリム レベルが予定されています。

の ルーシッド グラビティ SUV は 正式に生産中 アリゾナ州カサ・グランデの同社工場で逮捕され、 EPAの推定航続距離は450マイル。

リビアンのEVは最下位にランクされました Consumer Reports の信頼性リスト。

ランダムトランスポもの！

アマゾン に拡張されました オンラインでの自動車販売 これは、顧客がディーラーで新車、トラック、SUV を検索、注文、購入できる電子商取引ビジネスである Amazon Autos の立ち上げによるものです。

サルヴァトーレ・パレラ はCEOおよび取締役を辞任しました。 マイクロモビリティ.com、以前は Helbiz として知られていたスタートアップですが、しばらく破産に向かっています。奇妙なことに、ある情報によると、パレラの持ち株会社が同社の負債をすべて引き受けているという。 規制上の申請。

スポティファイ 正式に 廃止されたカーシング、車載ストリーミングデバイス、すべてのユニットが無効になりました。

ウーバー 特定のドライバーに次のことを義務付けるまでに 30 日間あります 指紋を採取する 州公共事業委員会の判決に従い、配車サービス大手がカリフォルニア州内で同伴者のいない十代の若者の輸送を継続するつもりであれば。

今週のホイール

今週のニュースレターは長すぎると思いませんか?今週のホイールは来週戻ってきます。

「今週の車輪」とは何ですか？これは、電気自動車やハイブリッド車、電動自転車、さらには自動運転車の乗車など、私たちがテストしているさまざまな交通製品について学ぶ機会です。将来の車両には次のものがあります。 ルシッド・エア、次世代ではさらに長い時間 リビアン R1S、 そして フォルクスワーゲン ID バズ。乞うご期待。