宇宙船ロケットは飛行中に分裂したが、スペースXがブースターを再びキャッチ

スペースXは木曜日、スターシップロケットの7回目の試験飛行を打ち上げたが、宇宙へ飛び続けるロケットの上段との通信が途絶えた。

同社のウェブキャストでは、打ち上げから約9分後にStarshipからのデータ送信が停止したことが示された。

「船を失ったことは確かだ」とSpaceXの品質システムエンジニアリング担当シニアマネージャーのケイト・タイス氏は語った。

SpaceXはある記事でこう述べた。 Xに投稿する 同船は上昇燃焼中に破裂し、「根本原因をより良く理解するために今日の飛行試験のデータを引き続き検討する」と述べた。同社はその後の声明で、「初期データはスターシップの後端付近で火災が発生し、車両が破壊されたことを示している」と述べた。

ロケットが通信を失った後、 ソーシャルメディアユーザー 投稿されました 写真 そして ビデオ あるように見えたものの 火の玉 カリブ海の島々近くの空で。スターシップの打ち上げ軌道はテキサス州から真東を向いており、火の玉はロケットが砕け散って大気圏に再突入した破片である可能性が高いことを意味する。

スペースXは声明で、スターシップの破片が「事前に定められた危険区域内の大西洋」に落下したと述べた。同社は、打ち上げ前に連邦航空局と協力してこれらの潜在的なリスク領域を確立します。

FAA パイロットに警告を発した ある情報によれば、「ロケットスターシップの破片が落下する危険なエリア」であるという。 知らせ。カリブ海上空で旅客機や貨物機を含む複数の飛行機が進路を変更し、方向転換しているようだった。 ジェットブルー、 精神、 そして フェデックス航空追跡サイトFlightAwareによると。

規制当局は声明で「ＦＡＡは宇宙船の破片が落下していた地域付近で航空機の速度を一時的に下げ、進路を変更した。通常の運用が再開された」と述べた。

航空会社はCNBCのコメント要請にすぐには応じなかった。ロケットの打ち上げに必要とされるように、標準的な航空交通管制勧告が定められていました。 打ち上げと飛行の両方に対する記録的な需要 これは、特にフロリダ付近で、ロケットが限られた空域をめぐって航空機と競合することを意味します。

さらに、FAAはスペースXのスターシップ飛行中に発生した異常を「評価」していることを認めた。 FAAは飛行中の失敗後にロケットを停止させることが多く、規制当局が新たな打ち上げ許可を発行する前に宇宙企業に対し事故調査を実施し、是正措置を講じるよう求めている。

FAAはスターシップの残骸による負傷や物的損害の報告は受けていないと広報担当者がCNBCに語った。

スターシップは東部時間午後5時半過ぎ、テキサス州ブラウンズビル近くのスペースXの民間「スターベース」施設から打ち上げられた。数分後、ロケットの「スーパーヘビー」ブースターはスペースXの発射場に着陸に戻った。 2回目の「キャッチ」成功 飛行中。ブースターに引っかかりませんでした 最終便。

スターシップ便には誰も乗っていなかった。しかし、 イーロン・マスクの会社は、ロケットのペイロードベイで10台の「スターリンクシミュレーター」を飛行させ、衛星のような物体を宇宙に展開することを計画していました。これは ロケットの能力の重要なテスト、SpaceXは、はるかに大きくて重い次期世代のStarlink衛星を配備するためにStarshipを必要としているためです。

スペースXはスターリンクシミュレータの材質を明らかにしていないが、質量シミュレータはロケットロケットの開発で一般的に使用されており、問題の物体とほぼ同じ重さの金属またはコンクリートの単純な構造であることが多い。

通信を失う前、スターシップは宇宙に到達し、地球を半周してから大気圏に再突入し、打ち上げから約1時間後にインド洋に着水する予定だった。

これまでの各飛行と同様に、SpaceXは、遮熱タイルのテストや激しい再突入の軌道など、追加のスターシップの機能を評価することで開発をさらに推進することを目的としていました。

Starship は、たとえ 評価額3,500億ドル そしてすでに宇宙産業において支配的な地位を占めています。

スターシップは、これまでに打ち上げられたロケットの中で最も高く、最も強力なロケットです。スーパーヘビーブースターに完全に積み上げられたスターシップは、高さ 403 フィート、直径約 30 フィートです。スペースXは、2023年4月以来、これまでに6回の宇宙飛行テストで完全なスターシップロケットシステムを飛行させており、その頻度は着実に増加している。

高さ 232 フィートの超重量ブースターは、ロケットの宇宙への旅の始まりです。そのベースには 33 基のラプター エンジンがあり、これらは合わせて 1,670 万ポンドの推力を生成します。これは、NASA の宇宙発射システム ロケットの推力 880 万ポンドの約 2 倍です。 2022年に初めて打ち上げられる。

高さ 171 フィートのスターシップ自体には 6 基のラプター エンジンがあり、そのうちの 3 基は地球の大気圏で使用され、3 基は真空の宇宙で動作します。

ロケットは液体酸素と液体メタンを動力源としています。システム全体の打ち上げには 1,000 万ポンド以上の推進剤が必要です。

この打ち上げで飛行するスターシップは、シップ 33 とタグ付けされており、「ブロック 2」と呼ばれるこの車両の第 2 世代バージョンも表しています。

スペースXは、このロケットの「重要なアップグレード」には、車両の機首のフラップの変更、性能を高めるための推進システムの再設計、強化されたフライトコンピューター、ロケットを監視するために車両に沿って配置された30台のカメラ、および強化された熱シールドが含まれると指摘した。 。

さらに、この飛行試行用のブースターには再利用されたラプター エンジンが搭載されています。そのエンジンは昨年の5回目の試験飛行中に飛行した。

Starship システムは完全に再利用できるように設計されており、地球外に貨物や人を飛ばす新しい方法となることを目指しています。このロケットは、宇宙飛行士を月に帰還させるというNASAの計画にとっても重要である。 SpaceXは、NASAのアルテミス月計画の一環としてスターシップを有人月着陸船として使用するという数十億ドル規模の契約を同局から獲得した。

— CNBC の Leslie Josephs がこのレポートに貢献しました。