ワシントン– 350を超えるトラック輸送艦隊、荷主、および貨物運動の支持者を表す幅広い連合は、「セクション40A」バイオディーゼルブレンダー税控除（BTC）を拡張してサプライチェーンコストを削減し、トラックで移動するすべての商品のインフレーションプレッシャーから消費者を保護するよう促しました。
バイオディーゼル税額控除の満了により、バイオ燃料供給の大幅な混乱が引き起こされ、地表輸送業界の燃料価格の上昇と市場のボラティリティが高まりました。 手紙に書いた House Ways and Means委員会と財務上院委員会へ。
「排出量を急激に削減するための進歩を継続するために、トラック輸送業界は、バイオディーゼルや再生可能なディーゼルなどの代替燃料を含む、より手頃なテクノロジーに中立なソリューションをすぐに必要とします。」 アメリカのトラック輸送協会の立法担当上級副社長であるヘンリー・ハンスコムは述べた。 「非常に成功したバイオディーゼル税額控除を拡大すると、これらの低炭素で実績のあるエネルギー源へのアクセスが拡大し、環境への影響と輸送コストが劇的に削減されます。」
米国交通研究所が発表した研究によると、バイオディーゼルは歴史的にトラック輸送で最も広く使用されており、2023年には20億ガロン近く消費されています。バイオ燃料は、燃料コストを削減しながら、国の商業トラック輸送艦隊からの炭素排出量を削減するためのトラック輸送業界の戦略の重要な部分です。
燃料コストが低いことは、トラックで輸送された商品の消費者へのコストを削減するために不可欠です。バイオディーゼル税額控除は、自動車運送業者が燃料に対してより少ない費用を支払うことができることを保証し、荷送人は貨物の支払いを減らします。国の貨物の70％以上がトラックで動き、燃料費は艦隊の運営費の40％近くを占めています。
バイオディーゼルブレンダーの税額控除を拡張すると、バイオ燃料市場の安定性が回復し、燃料価格の上昇を防ぎ、消費者を保護しながら、国の既存の商業艦隊の炭素排出量を削減する能力を保護します。
バイオディーゼルブレンダーの税額控除の延長がなければ、重要な燃料供給は引き続き縮小し、必須商品のコストの上昇に非常に敏感なインフレに耐えられる消費者に追加の圧力をかけます。
「20年間、この超党派の税額控除はディーゼルの供給を延長し、燃料に対して支払う価格に下向きの圧力を課しました」と会社は手紙で述べています。 「BTCの更新がなければ、消費者は燃料だけでなく、食べ物や飲み物から薬まで、日常の商品に対してより高いコストに直面する可能性があります。」
バイオディーゼルブレンダーの税額控除は2024年末に失効したため、バイオディーゼルの生産量は50％以上急落し、トラック輸送業界のクリーナーエネルギーと低コスト燃料へのアクセスを損なっています。
#大規模なサプライチェーン連合がバイオディーゼル税額控除の更新を求めています