変化の電源：英国のバッテリー企業は、ネットゼロへの方法のロックを解除することを目指しています|エネルギー産業

tバッテリー製造のヒンクとそれは、イーロン・マスクとテスラの画像を呼び起こすかもしれません 広大な「GigaFactories」 世界中、または中国の周り 広大でハイテクのクリーンルーム 電気の歯ブラシから携帯電話や車に至るまで、細胞をかき混ぜます。しかし、エディンバラ近くのバスゲートにあるInvinity Energy Systemsの小さな工場では、労働者が一緒に植え付けられている労働者は、英国もバッテリー革命の役割を果たすことを望んでいます。

バナジウムイオンに依存するこれらのバッテリーは、6メートル（20フィート）、25トンの輸送コンテナに入れられます。彼らは車に入ることはありませんが、メーカーは、テクノロジーがグローバルなラッシュでストレージへの場所を獲得して、ネットゼロカーボングリッドへのシフトを導くことができることを望んでいます。

再生可能電力は、化石燃料よりも安価できれいなグローバルエネルギーシステムの未来です。しかし、その主な欠点は、再生可能エネルギーの世代が天候に結びついており、エネルギーが最も必要な時代に太陽が輝いたり、風が吹いていないかもしれないことです。バッテリーストレージでエネルギー生成を「時間をシフトする」ため、後で保存して使用できますが、電気グリッドの適切な機能に不可欠です。

「突然起こり始めたのは、人々が目覚めて、より多くの再生可能エネルギーをグリッドに展開できるようにエネルギー貯蔵が必要であることに気付いたということです」と、バッテリーの列が積み上げられ、出荷される工場で、インビニティの最高経営責任者であるジョナサン・マレンは言いました。

専門家は長い間、再生可能電力を貯蔵するためのさまざまな選択肢に取り組んできましたが、グリッドの信頼性の問題は、スペインとポルトガルが20年でヨーロッパで最大の停電に苦しんだ4月に政治的アジェンダを上昇させました。スペイン政府が報告しているにもかかわらず、一部の人々は再生可能エネルギーを非難するために急いだ。 そうではないと言った。それにもかかわらず、バッテリーの保管は、世界中のグリッドがイベリア風の混乱を避けるのに役立ちます。

バッテリーの研究の焦点の多くは、電気自動車に入るための最小で最も軽い容器にできるだけ多くのエネルギーを詰め込むことにありました。この作業は、グローバル暖房の重要な貢献者であるガソリンとディーゼルからの炭素汚染から離れるスイッチにとって重要でした。それもあります リチウムイオン電池のコストを強制しました 劇的に。

化石燃料から電気技術への移行の多くと同様に、驚くべき規模で需要の増加を促進しているのは中国です。データ会社であるBenchmary Mineral Intelligenceによると、中国は215ギガワット時間（GWH）（GWH）の容量（GWH）のバッテリーを設置しています。

中国のバッテリーの設置は、すべての計画プロジェクトが完了した場合、2027年の終わりまでにほぼ四倍になるためです。たとえば、先月国有の中国エネルギーエンジニアリングコーポレーションは、25GWHのバッテリーを使用して入札しました 安価な車で使用されているリチウム鉄リン酸技術。

ベンチマーク子会社であるRho Motionの研究責任者であるIola Hughesは、価格の下落と再生可能エネルギーの成長が需要の増加を促進していると述べました。 2027年までに、グローバルバッテリーストレージの総設置は5倍に増加する可能性があるとヒューズは述べ、「この数字は技術の進歩とコストの減少により、開発者が歴史的により速いペースでバッテリーエネルギー貯蔵システムを構築できるため、さらに増加する可能性があります」。

その上昇の大部分は、現在の数値で95％ – 英国のゼノブによってアバディーンシャイアで使用されているようなリチウムイオン電池を使用するプロジェクトになります。 エネルギー、600mWhの容量のバッテリーを設置しました。スコットランドのすべての家に1時間動くのに十分です。彼らは、このサイトが「ヨーロッパ最大のバッテリー」であると主張しています。

さまざまなテクノロジーを使用しているエネルギー貯蔵会社は、テクノロジーが経済的であることを証明しようとするため、初期段階の資金を見つけるという残忍なガントレットを実行する必要があります。 Invinityのフローバッテリーはバナジウムを使用していますが、米国ではライバルのEOSエネルギーが亜鉛を使用しています。ただし、フローバッテリーは、リチウムバッテリーが提供する傾向がある2時間ほど以上の6〜8時間以上の保管用のニッチを見つけることができます。

フローバッテリーは、異なる数の電子で安定して存在する一部の金属の能力に依存しています。 1つの輸送容器には、異なる数の電子を持つバナジウムイオンを含む2つのタンクがあります。1つは「ロイヤルパープル」、もう1つは「IRN-Bru Red」です。ポンプは、電子が回路の周りに迂回して電力を供給しながら、陽子が交差することを可能にする膜のスタックを通してバナジウム液を移動します。ソーラーパネルまたは風力タービンによって電子が反対方向に強制されている場合、反応は逆に動き、300キロワットの充電時間を保持できるバッテリーを充電します。

フローバッテリーの重要な利点は、リチウムイオンの等価物よりも製造がはるかに簡単であることです。 Invinityは90人の従業員と一緒にスタックを作成することができました。 産業化されたスコットランドの一部。

マレンは、プロジェクトの生涯にわたって「水平なコストベースでは、リチウムよりも価値がある」と主張しました。前払いコストはリチウムバッテリーよりも高くなっています。Invinityは、コンテナで100,000ポンドを超えるかかることを示唆していますが、容量を失うことなくバッテリーはずっと長く続き、炎症性がないため、高価な火災安全装置は必要ありません。輸送用コンテナは、ブリストルの波動機、オックスフォードの自動車充電器、カリフォルニアのカジノ、南オーストラリアのソーラーパークの横にすでに座っています。

「数日以内にサイト全体を委託することができます」とマレンは言いました。

Invinityは、ロンドンのAIMジュニア株式市場で9,000万ポンド強であると評価されており、英国がフローバッテリーのニッチでリードすることを望んでいます。

英国の製造業は、設定された範囲内の電力価格を保証する「キャップとフロア」スキームの下での政府の支援のための政府競争で有利にカウントされる可能性があります。成功した場合、同社は1週間に5つの容器を作る現在の能力からの大規模な生産拡大を必要とするだろう、とマレンは言った。会社が離陸した場合、彼は1,000人の労働者を雇用することを夢見ています。

「拡張の可能性は膨大です」とマレンは言いました。 「私たちは「技術は大規模に機能しますか」の段階を通り過ぎましたか？