報告書は航空管制官の疲労リスクについて危険信号を挙げている

「この報告書は、FAAが航空交通業務において特定された強みとリスクに対処する措置を追求するためのツールを提供することを目的としている」と著者らは書いている。 「FAAには、疲労のリスクを最小限に抑えるか軽減するための継続的な努力によって対処できる脆弱性があり、それを基盤として認識されている多くの強みがあることが確認されています。」

疲労に関するこのような懸念は新しい問題ではないことを委員会は認めたが、緊急性を強調した。

「行動がなければ、これらのリスクは増大し続け、個人とシステムの累積的な影響により時間の経過とともにより深刻になるだろう」と報告書は述べている。

FAA長官マイケル・ウィテカーは12月に委員会の設立を発表したが、これは管制官との会話や、全国の空港での重大なニアミス事件の増加に対する懸念の高まりなどがきっかけとなった。 FAAは、2022年10月から2023年9月までに、空港で合計23件の重大なニアミスを記録した。他の種類の事件は、飛行機が飛行している空で発生したと報告されている お互いに十分近い 警告アラームをトリガーします。

同氏は声明で「管制官の疲労に対処し、我が国の空域が世界で最も安全であることを確保するための継続的な努力に取り組んでいる」と述べた。 「これらの推奨事項は私たちの取り組みを大いに助け、私たちの政府機関にこのリスクを軽減するためのロードマップを提供します。」

ウィテカー氏は、委員会の勧告の1つである勤務間10時間と深夜勤務前12時間の休憩を義務付けるというもので、90日以内に発効するとして直ちに行動すると述べた。

しかし、全米航空管制官協会は、新たな方針は意図した逆の効果をもたらす可能性があると述べ、疲労を軽減する最善の方法は管制官を増員することだと主張した。

「NATCAは、すでに管制官の人員が不足しているため、管制官の新たな規則を直ちに適用すると、航空交通施設のスケジュールに補償の穴が生じる可能性があることを懸念している」と組合は声明で述べた。 「それらの穴を埋めるために管制官に義務的な残業を義務付けると、疲労が増大し、新しい政策は単なる粉飾決算に過ぎなくなるでしょう。」

11月の公聴会で 上院航空安全小委員会に先立って、ジェニファー・ホーメンディ国家運輸安全委員会委員長を含む安全専門家は、航空需要に応えるために管制官が週60時間の労働を強いられているとの報道に懸念を表明した。 。

「すべての危険信号がそこにある」とホメンディ氏は記者団に語った。 「私たちは警鐘を鳴らしており、行動が必要です。 率直に言って、これ以上会議の話は聞きたくない。 カンファレンスについては聞きたくない。 サミットの話は聞きたくない。 くそー、何とかしてよ。」

金曜日、ホーメンディ氏はコントローラーの疲労に関する長年の懸念に対処したウィテカー氏を称賛したが、さらなる努力が必要だと述べた。

「私たちの空の安全は、十分な訓練を受け、十分な休息をとった航空管制官にかかっています」と彼女は声明で述べた。

別のレポートこれらのニアミスに対応して集められた専門家委員会が11月に発表した報告書では、時代遅れの技術と航空交通管制施設のスタッフへの残業への依存の増大が航空の安全を危険にさらしていると警告した。

NATCA によると、現在勤務している有資格管制官の数は 10 年前に比べ 1,000 人減少しています。 その結果、航空管制施設の 40% は、少なくとも月に 1 回、週 6 日勤務する従業員に依存しています。 同団体の代表リッチ・サンタ氏は上院委員会に対し、不足は一部の管制官が恒久的に週６日の勤務をしていることを意味すると述べた。

FAAは2023年に1,500人の管制官を雇用するという目標を達成し、今年はさらに1,800人の雇用を目指しており、ウィテカー氏は、FAAが達成に向けて順調に進んでいると語った。 それでも、多くの研修生（ほぼ 3 分の 1）が研修を完了する前に退職しており、人員配置の課題が浮き彫りになっています。

人員を追加すれば時間外労働や週の延長労働を軽減できる可能性があるが、委員会は報告書の中で、それができるのは限界があると指摘した。

「最適な人員配置であっても、24時間体制の運用環境に存在する固有の生物学的疲労のリスクを排除することはできない」と報告書は述べている。 「夜間勤務や交替勤務によって生じる睡眠不足や概日リズムの乱れは、安全性やパフォーマンスの低下を引き起こし、ミスやインシデント、事故につながる可能性があることが知られています。」

委員会は100以上の文書を検討し、4つの航空交通管制施設を訪問し、10週間にわたって25回の会合を開き、報告書をまとめた。 この研究では、労働力、作業要件、管制官のスケジュール管理が、人間の睡眠、概日ニーズ、疲労に関する現在の科学とどのように関連しているかを尋ねました。

報告書ではまた、従業員が疲労に関する懸念をより適切に管理できるようにするための小さなステップも特定しており、その中には、管制官向けの健康保険プログラムが睡眠障害、診断と治療をカバーすることを保証すること、注意力を向上させる可能性がある施設内の照明レベルを標準化することなどが含まれます。 NASA のミッション管制官に対する照明の影響に関する研究では、レクリエーション用の休憩室に明るく青色を多く含む照明を使用すると、管制官の注意力と夜勤時のパフォーマンスが向上することがわかりました。 と指摘した。

パネルには、疲労の専門家で元国家運輸安全委員会のメンバーであるマーク・ローズカインドが含まれていました。 NASAエイムズ研究センター疲労対策研究室所長エリン・E・フリン・エヴァンス氏。 チャールズ・A・チェイスラー氏、ハーバード大学医学部睡眠医学部門責任者。