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司法省は、ボーイングが起訴を避けることを許可するために取引に到達します

Alanna Durkin Richerによる ワシントン（AP） - 司法省は取引に達しました ボーイング これにより、飛行機の巨人は、米国の規制当局について誤解を招くとされる刑事訴追を避けることができます。 737マックスジェットライナー 金曜日に提出された裁判所の書類によると、2つの飛行機がcrash落して346人を殺害する前に。 まだ確定する必要がある「原則的に契約」の下で、ボーイングはcrash落した被害者の家族に追加の4億4500万ドルを含む11億ドル以上を支払い、投資すると司法省は述べた。 その見返りに、部門はボーイングに対する詐欺罪を却下することに同意し、専門家によると、メーカーが連邦請負業者としての会社の地位を危険にさらす可能性のある刑事上の有罪判決を回避できるようにした。 「最終的に、事実、法律、および部門の方針を適用する際に、この決議は実際的な利益を伴う最も正当な結果であると確信しています」と司法省のスポークスマンは声明で述べました。 「被害者の損失を減らすものは何もありませんが、この決議はボーイングを経済的に説明責任を負い、家族に最終性と補償を提供し、将来の空の旅の安全に影響を与えます。」 金曜日のボーイングはコメントを拒否した。 亡くなった乗客の多くの親relative クラッシュ、2018年と2019年にインドネシア沖とエチオピアで5か月以内に行われた沖合とエチオピアで行われ、公的裁判、元会社の役人の訴追、ボーイングに対するより深刻な財政的罰を求めて何年も費やしました。 「DOJは犠牲者の家族に罰金と経済的賠償を提案しましたが、私が代表する家族は、ボーイングが空飛ぶ一般の人々に責任を負うことがより重要であると主張します」と、長期にわたる事件の多くの家族の弁護士であるポール・カッセルは今週初めの声明で述べました。 民主党のエリザベス・ウォーレンとリチャード・ブルーメンタールは、司法省に、会社にパム・ボンダイ司法長官への手紙で、会社とその幹部が「説明責任を避けることは深刻な間違いである」との手紙で言った。 ボーイングは誤解を招くと非難された 連邦航空局 代理店が飛行のために飛行機を認定する前の最大の側面について。ボーイングは、航空会社とパイロットにMCASと呼ばれる新しいソフトウェアシステムについて伝えませんでした。これにより、センサーが飛行機が空力的な失速に入る可能性があることを検出した場合、パイロットからの入力なしで飛行機の鼻を下にします。 センサーからの誤った読み物が鼻を押し下げ、パイロットがコントロールを取り戻すことができなかったため、最大飛行機はクラッシュしました。 2回目のクラッシュの後、Max Jetsは世界中で接地され、MCAがMCASを再設計して強力になり、1つだけでなく2つのセンサーからの信号を使用しました。 司法省は、2021年にボーイングに、古い737年には存在しなかったソフトウェアについてFAA規制当局を欺き、パイロットが安全に飛行機を飛行する必要があるかについて請求しました。部門は、当時ボーイングを起訴しないことに同意しましたが、2億4,360万ドルの罰金を含む25億ドルの和解金を支払った場合、3年間反燃焼法を遵守するための措置を講じました。 しかし、連邦検察官は昨年、ボーイングが違反したと述べた 2021契約の条件 連邦政府の反燃焼法の違反を検出および防止するために約束された変更を加えることに失敗することにより。ボーイングは昨年7月に同意しました 有罪を認める 潜在的に長い公的裁判に耐えるのではなく、重罪詐欺罪に。 しかし、12月には 米国地区裁判官リード・オコナー フォートワースでは、司法取引を拒否しました。裁判官は、多様性、包摂、公平性、または の、政府とボーイングの政策は、ボーイングの契約の遵守を監督するためのモニターを選ぶ要因となる可能性があります。 司法取引は、ボーイングの安全性と質の高い手順を3年間監督するために、独立したモニターを指名することを求めていました。金曜日に発表された契約の下で、ボーイングは「独立したコンプライアンスコンサルタント」を保持し、「さらなる改善」の勧告を行い、政府に報告する必要があります。 当初公開： 2025年5月23日午後3時12分EDT…