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2025-06-30 14:15:00
ドイツの企業が中国を超えてドローンの供給を多様化し、世界のドローン市場の支配を迂回しようとしているため、台湾はますます魅力的に見え始めています。
a 今月DSTによって公開されたレポート、民主主義、社会、新興技術に焦点を当てた台湾のシンクタンクは、2025年の第1四半期にドイツが台湾製のドローンの2番目に大きい輸入業者になったことを示しています。
「私たちは中国からより独立しようとしています [regarding drones]、「ドイツ軍大学のintelligence報研究センター（CIS）の研究者であるVerena JacksonはDWに語った。
北京は、自主島の台湾を離脱している州と見なしており、台北と他の国々の間で外交と貿易のつながりを積極的に落胆させています。
ドイツと中国との緊密な経済協力により、北京は、中国の代替品としてベルリンが台湾製のドローンまたは主要な要素に目を向けるという考えにbriをする可能性が高い。
ドローンセクターの中国に代わるものとしての台湾
ジャクソン氏によると、中国は依然として世界的な生産の推定70〜80％のシェアでドローン市場を支配していますが、台湾は「新星」として浮上しています。
「台湾の企業にとって利点は、私たちが中国のないすべてをやろうとしていることです。それはヨーロッパのパートナーにとって非常に大きな魅力を持っていることです」と、DSTの国家安全保障プログラムの副ディレクターであるHong-Lun TiunnはDWに語った。
2022年以来、台湾は独自のドローン産業を開発し、中国の影響から独立した製造ネットワークへの言及である「非赤」サプライチェーンを構築するための努力を強化してきました。
これは、北京による潜在的な侵略に対する台北の防衛戦略の一部です。
戦時中のシナリオでは、台湾は出荷アクセスなしで中国の封鎖の対象となる可能性があります。
「だから、あらゆる種類の（ドローン）コンポーネントを製造する独自の能力が必要です」とティウンは言いました。
なぜ台湾人であることが戦争につながるのか
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ヨーロッパは台湾のドローンの輸入で私たちを打ち負かします
DSTのレポートによると、2024年の後半以来、ヨーロッパは台湾のドローンの主要な輸出先として米国を追い越してきました。
このシフトは、中国がドローンとコンポーネント、特に軍事的または二重の使用能力を持つコンポーネントの輸出管理を強化し、独自の国家安全保障上の懸念を引用したときにもたらされました。
しかし、多くのアナリストは、このシフトは、中国のロシアとの関係に対する西側からの圧力の高まりによって主に駆動されると考えています。
「ヨーロッパ人は防衛の自治に到達しようとしており、彼らは自分の武器やドローンを製造したいと考えています」と、ベルリンに拠点を置く研究員のエリザベス・サンはDWに語った。
12月、欧州連合は、ロシア軍に「敏感なドローン成分と微小電子部品を供給する」ための4つの中国企業に対する制裁を発表しました。
昨年の北京への訪問中、元ドイツのアナレーナ・ベアボック外務大臣は、中国の工場からのドローンが「ヨーロッパの真ん中で平和を攻撃する」と「私たちの中央の治安利益を傷つける」と警告した。
CISSの研究者ジャクソンはまた、2022年にロシアがウクライナの本格的な侵略以来、ドイツは「サイバーセキュリティまたはドローンに関しては中国から差し迫ったリスクがある」ことを認識するようになったと指摘しました。
台湾は、ドイツに「批判的な」ドローン部品を提供することを目指しています
しかし、ベルリンは、完全に中国のないドローンサプライチェーンを設立するという台北の野望を共有していません。
「私たちは、完全なドローンとしてだけでなく、部分にも中国のドローンに非常に依存しています」とジャクソンは言いました。
彼女は、特にドローン技術の重要な成分である希土類元素のような原材料における国の支配を考えると、中国の絆を完全に非現実的にすることは非現実的であると付け加えました。
代わりに、ドイツは、ソフトウェア、センサー、チップなどの主要なコンポーネントを多様化しようとしています。これは、より高い国家安全保障上のリスクを伴うエリアです。
たとえば、ソフトウェアの更新には、データリークの対象となります。 「基本的に、すべての情報がドイツから出てから外国のintelligence報機関に行くことができる開いたドアがあります」とジャクソンは言いました。
これは、台湾が世界で最も先進的なチップメーカーのいくつかと強力なITセクターの本拠地であり、介入する可能性がある場所です。
台湾の企業はドイツのドローン市場のわずかなシェアしか保有していませんが、「私たちが提供しようとしているコンポーネントは、モーターとチップ、非常に重要な部分、そしてドイツへのシステム統合経験です」とティウンは言いました。
確立された企業は中国のサプライヤーと長年にわたる関係を持っていますが、ドローンの生産は現在ドイツ南部で急増しており、新興企業は台湾との提携にますます開かれています、とジャクソンは指摘しました。
ドイツのドローン産業が離陸します
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今月初め、台湾は、中国からの軍事的脅威の成長に対する防御を強化するためにウクライナで戦闘テストされたドローンソフトウェアのための米国およびドイツに拠点を置く自動車とのパートナーシップ契約に署名しました。
ドイツは私たちに従うことを期待していました
ドローンと主要な要素を他の民主主義に提供することを目指しているため、台湾はそれ自体の需要を満たすのに苦労しています。
島は、国内メーカーが2028年までに年間180,000ドローンを生産するための目標を設定しました。しかし、現在の年間生産能力（8,000〜10,000ユニット）は、その目標にはかなり低いです。
このギャップは、DSTのレポートによると、「中国のない」ドローンのコストが高く、国内の調達が低く、外国政府の命令が最小限に及ぶことによるものです。
DSTの国家安全保障および経済安全保障研究プログラムの政策アナリストであるキャセイ・ファンは、現在の優先事項は、無人航空システム（UAS）の米国の安全保障イニシアチブに沿って台湾のドローンのサイバーセキュリティを改善していることを指摘しました。
この焦点は、欧州市場を開くのに役立つ可能性があります。 「米国と台湾が密接に協力していることがわかると、ドイツの企業は確かに続くでしょう」とジャクソンは言いました。
障害物は、台湾とドローンの協力を遅くします
しかし、ドイツは、中国のドローンと主要な要素への依存を減らすという独自の課題に直面しています。
「私たちの調達法は本当にコスト焦点を絞っています。そして、中国は依然として最も費用対効果の高い国です」とジャクソンは言いました。 「サイバーセキュリティまたはセキュリティの側面も実装するには時間がかかります。」
昨年、ドイツ陸軍は、世界最大の消費者ドローンメーカーであるDJIを含む中国企業からの小さな商業ドローンの調達手続きを緩和したと伝えられています。
これは、セキュリティアナリストからの懸念が高まっているにもかかわらず、ドイツの政治的意志が中国のドローンを使用する潜在的なリスクに対処することは限られたままであることを示しています。
「それは発展しています – ここでの認識とそれについて何かをしたいという衝動。しかし、それは確かにそれが十分であるという点ではありません」とジャクソンは言いました。
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編集者：カール・セクストン
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