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2025-02-07 17:00:00
新しいファイタージェットコンポーネントは3D印刷できます
ロールスロイス
1970年代に最初に飛んだ戦闘機は、微粉末に変換され、英国の英国空軍（RAF）の次世代の航空機の3Dプリントコンポーネントに使用できます。専門家は、これは航空機を作るためのより効率的な方法であると言います。環境的に損害を与えることは少なく、ロシアのように制裁の下にある国から材料を調達する問題も解決します。
ロバート・ハイアム Additive Manufacturing Solutionsは、TI64のような重要な材料をリサイクルする技術を開発しました。これは、6％のアルミニウムと4％のバナジウムを備えたチタンです。英国国防省には、TI64のような大量の高価でソースが困難な素材がありますが、それらは時代遅れまたは壊れた航空機や保管されたコンポーネントに縛られています。
同社は、1980年から2019年までRAFで使用されている航空機であるパナビア竜巻からタービンブレードを取り、RAFの次世代の戦闘機に動力を供給するプロトタイプエンジンのノーズコーンにリサイクルすることができました。
「世界は以前よりも高価です。製品を作るのはより複雑で高価です」とHigham氏は言います。 「可能な限り効果的にそれらを作ることができます。」
Highamは、古い部品から球形粒子を作成することは、ジャグ付き粒子が3Dプリンターで詰まっている可能性があるため、高品質の新しい部品を印刷するための鍵であると言います。単に金属を粉砕するだけではありませんので、リサイクルされたコンポーネントは溶けてから、アルゴンの高圧ジェットに吹き付けられ、そこで雨滴形の液滴に分割されます。これらの液滴はガスを回転させ、球形になり、ドロップアウトして固化します。 「これは、雨がひらめきになる方法と非常によく似たプロセスです」とハイアムは言います。
その後、得られた粉末に供給できます 3Dプリンター。これらのマシンは、本質的に粉を人間の髪の厚さの半分の層に溶接し、新しい部分を構築するために各層を1つずつ置きます。 「これは非常に簡単な顕微鏡溶接プロセスです。それ以上に複雑なものではありません」とハイアムは言います。
この最初のケースでは、パウダーを使用して、オルフェウスジェットエンジン用のノーズコーンを3Dプリントするために使用されました。 将来の戦闘空気システム （FCAS）。 FCAには、RAF向けの第6世代の戦闘機であるBAE Systems Tempestを含むモジュラーコンポーネントを備えたさまざまな航空機が含まれています。
トピック：
#古い戦闘機は溶けて新しいものに印刷することができます