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2025-04-01 09:27:00
リッキー*は、彼の乗組員の死体を見る最初の人の一人でした。それは2023年で、彼は海でのスティントの6ヶ月になり、インド洋のロングラインマグロのボートで月480ドルで働いていました。乗組員は、ほとんどがリッキーのようなインドネシア人、またはボートの船長や飼い主のような中国人でした。
リッキーの乗組員の死に至るまで、YKと呼ばれる29歳のインドネシア人は、船上にますます落ち込んでおり、繰り返し家に送られるように求めていました。キャプテンは拒否したとリッキーは言います。リッキーは、YKがキャプテンを攻撃するのを見たと言います。
「私は自分の部屋から出て、彼を見ました [YK] インドネシアの乗組員は彼らを分離しようとしたが、キャプテンや他の中国の乗組員と戦っていた。」
リッキーは、彼が戦いを壊すのを手伝い、YKが目を伸ばして歯を欠いているのを見て、保管室に閉じ込められたと言います。数日間、YKは中に入れられ、船長の部屋から取られた唯一の鍵であるとリッキーが言ったことを使用したボートの料理人によって届けられた食事を食べました。 3日目の昼食時の頃、料理人はYKが死んでいるのを見つけるために到着しました、とリッキーは言います。激怒を聞いて、リッキーは店頭に走った。
「彼の死体はすでに硬く、彼の体は紫色で腫れていました」と彼は言います。 「奇妙なことは、彼の首の周りのロープで、何にも取り付けられていませんでした。」
外国の漁船に取り組んだインドネシア人のリッキーは、謎の状況で乗組員が亡くなったときに船内でした。写真：ヘレン・デイビッドソン/ガーディアン
クルーは分裂し、YKの死は自殺または殺人のいずれかであると考えている、とリッキーは言う。最終的に致命的な職場の事故として報告され、彼の家族は、守護者が見た漁業組合によるその後の通知と写真によると、200,000ルピア（9.60ポンド）の補償を授与されました。
「誰かが死んだとしても、何も起こらなかったように見えました。私たちは予定通り、休息をとりませんでした。体を包み込んだ1時間後、私は仕事に戻りました」と、YKの死の状況に関する調査を知らないリッキーは言います。
YKの体はさらに6か月間ボートの冷凍庫に保管されていました。乗組員は毎日彼の周りで働かなければなりません。リッキーは、彼らが太平洋諸島の1つに着陸したときに当局による検査中に沈黙を保つように船長から言われたと言います。誰も海岸の誰とも話せませんでした。 WiFiはなく、中国人の乗組員だけが1つの衛星電話を使用することを許可されていました、とRickyは言います。
「私は彼の体を包んでいる間、私は複雑な感情を持っていました。私は悲しかっただけでなく、この男がこのようになったのはどうして疑問に思っていました。」
リッキーは、何万人ものインドネシア人の漁師が、外国のボートで働くために、時には何年も家を出て行くことです。膨大な数は虐待の対象となり、中国または台湾のいずれかの企業が所有している船舶は、最悪の犯罪者です。 報告 2023年に公開。
YKのような死は珍しくなく、毎年100,000人以上の漁業関連の死があります。 によると Pew Charitable Trustsによる推定には、多くの人が回避可能であり、ほとんどが公式に記録されていないと述べています。
この情報のギャップは、エージェントが移民漁師を操作するために使用されているため、インドネシアオーシャンジャスティスイニシアチブ、奴隷化されているか虐待されているか虐待されているかどうかは本当にわかりません。
この問題は、インドネシアの漁師のグループの後に3月にスポットライトに陥りました 米国の訴訟を起こした アメリカのシーフード会社Bumble Bee Foods（台湾のマグロ供給大手Fong Chun Formosa（FCF）が所有する）に対して、労働者の搾取と虐待を通じて生産された商品を販売していることを知っているか、知っているはずだったと主張しています。
訴訟は言う インドネシアの田舎の村の原告は、バンブルビーフードのサプライヤーの「信頼できるネットワーク」の一部であるボートに取り組みました。しかし、一度船内には「身体的虐待と暴力にさらされ、適切な食物を奪われ、重傷を負ったとしても医療を拒否（そして仕事に戻す）」になりました。ある男は、彼が船長によって金属製のフックで繰り返し攻撃されたと言います。
グリーンピースは、この訴訟は、米国の企業をオフショア釣り乱用に結びつける際に「潜在的に画期的な」ものであると述べました。 擁護が機能していない企業に商業的圧力をかける。 Bumble Bee Foodsは、メディアに、保留中の訴訟についてコメントしていないことを伝えました。
漁師や人権擁護者によると、この事件は決してユニークではありませんが、他の多くの人々が被った虐待を代表しています。
太平洋のロングライナーボートに乗っている台湾の乗組員。写真：ポール・ヒルトン/グリーンピース
問題は採用から始まります、と労働者と支持者は言います。法的には、エージェントは乗組員を直接採用するために登録する必要がありますが、実際には「」の非公式ネットワークがあります。落ち着いた」、または仲介者、紹介と勧告からの手数料を作成します。
「この情報のギャップは、エージェントと仲介者が移民漁師を操作するために使用しているため、何を期待すべきかを本当に知らないように [in the job they are sent to]ジャカルタのインドネシア海洋司法イニシアチブのジェレミア・フムロン・プラセティアは、「または彼らが奴隷にされたり虐待されたりしている場合は、「家から船への直接移籍ではない場合、非常に多くの俳優が関与しています。」
採用されると、移民漁師は数週間または数ヶ月待つ前に船に送られる前に、採用担当者によって源泉徴収されます。彼らはしばしば宿泊施設に滞在するように作られており、後で彼らは彼らの住宅と募集の費用のために数百または数千ドルを借りていると言われました。給与は、月に500ドル（£390）を超えることはめったにありません。リッキーは、不特定の採用と出発料に対して1,300ドルを請求されたと言います。
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また、労働者は、数ヶ月の支払いの前払いの「セキュリティ預金」を支払うことを余儀なくされ、契約の終了までに取り組むことを保証することができます。これは、人権擁護者が虐待を報告したり辞めたりしないように圧力をかけていると言う料金です。
バンブルビーケースは、同様の告発の概要を説明しました。原告は債務の束縛に巻き込まれたと述べた。つまり、彼らは仕事を辞めた場合にお金を借りているだろう。
船内に出て海に出た後、虐待を防ぐことはほとんどない、と労働者と支持者はガーディアンに語った。乗組員はしばしばボートからボートに移され、移民漁師に関するデータを維持するインドネシア政府のメカニズムはありません。
バンブルビーフード訴訟のインドネシア漁師であるアフマドは、次のように主張しました。
「私は働き続けるように命じられました…足の骨を見ることができました。私は無菌の医療用品なしで足をきれいにして包帯するために残され、2週間出血し続けました。
リッキーは、国際的に所有する船の船内で3年以上過ごし、インドネシアの労働者は異なって扱われたと言います。 「中国人の乗組員はより多くの仕事をして仕事をしません。ほとんどのインドネシア人は、同じ立場にあるにもかかわらず、重い仕事に対処しなければなりません」とリッキーは言います。中国人の乗組員も、月に約900〜1,200ドルを与えられたと彼は言います。
ガーディアンと話をした労働者は、彼らが彼らのボートで違法で、報告されていない、規制されていない釣りを目撃したと言います。ディマス*は、ガーディアンにイルカを捕まえている乗組員のビデオを見せ、お土産として歯を維持できるように、偽のキラークジラの虐殺を説明しました。別の労働者であるEdi*は、フィンニングのためにサメの「ほぼすべてのタイプ」を捕まえ、冷凍庫の背面にある証拠を隠していると言います。
外国の港にドッキングされると、労働者はパスポートを制御し、資金へのアクセスを制御する船長と所有者に翻弄されています。 aj*は、彼と乗組員がボートを保護する命を危険にさらすように命じられた後、「本当に恐ろしい経験」を守護者に伝えます 台風クラソン中 昨年の台湾では、避難所の都市全体の命令を直接反対しました。
外国の漁船に取り組んできたインドネシアの若い男性であるディマスは、乗組員が違法に捕まえ、しばしばひれを取り、遺体を捨てるのを目撃したさまざまな種のサメを特定します。写真：ヘレン・デイビッドソン/ガーディアン
タウィアンにあるインドネシアの船員を集めているフォーラムアドボカシーグループを集めているアチマド・ムドザキルは、「これらのボートは私たちの生活と安全よりも所有者にとって重要でした。」
台湾当局は、移民漁師と船員の保護を改善するために、近年、いくつかの変更を加えており、最低賃金を月額550ドルに引き上げ、採用機関をバイパスする直接支払いを命じました。また、CCTVを追加し、船舶にWiFiを助成することを誓約しましたが、船主に設置を強要する法的根拠はありません。ガーディアンと話をしたすべての漁師は、WiFiを彼らの労働生活の潜在的なゲームチェンジャーであると説明しました。家との接触と虐待やその他の問題を報告する能力を可能にしました。
台湾と韓国はある程度進歩しているが、「中国は悪くないにしても、中国は絶対に同じだ」と支持者は言う。後 最近の申し立て 北朝鮮の労働者の強制労働を違法に使用していたが、北京は、その漁業がすべて国際法に準拠していると述べた。
リッキー、ディマス、エディはすべて、彼ら自身のトラウマ的な経験にもかかわらず、彼らは船内トロール船の仕事に戻らなければならないと言います。 「私の子供たちは成長しています、ここで仕事を見つけるのは難しいです [in Indonesia]ディマスは言います。リッキーは、以外の国から艦隊での仕事を探していると言います 中国 または台湾。
しかし、彼らはすべて、彼らの経験について話すことで、労働条件が改善することを望んでいます。 「誰もがより良い状況のためにアドボカシーをできることを願っています」とEDIは言います。 「ボートの飼い主は私たちを奴隷として扱います。人間のタッチではなく、それはただの仕事、秩序、服従です。私たちはただより良い条件を望んでいます。」
* アイデンティティを保護するために名前が変更されました
#原因不明の死虐待と奴隷制度インドネシアの漁師は長距離船での生活を明らかにします労働者の権利