サンドホルストの南の道の改修は、暴力的な議論を引き起こします。グリーン評議員のGunnar Ottは、歩行者とサイクリストの治安状況を危険にさらす可能性のある誤ったカードを批判しています。法的余波のリスクはありますか？
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Aurich -South Pathの計画された改修は、鋭い批判を保証し、合法的な余波を持つことさえできます。焦点は、評議会の決定は、歩行者とサイクリストにとっておそらく深刻な結果とおそらく深刻な結果に基づいているというグリーン評議員のGunnar Ottの告発にあります。舗装の以前に計画されていた交差援助が最終的に削除されました。
誤解を招く地図に対する批判
OTTによると、政権は、現場の現在の状況を正しくマッピングしない計画のためにカードを使用しています。 「私はそれを見て、自分の建物は間違った場所に描かれています。これは実際の状況を歪め、意思決定の基礎を偽造します」とグリーンズの政治家は言います。特に影響を受ける：Landscape Main Association East Frisia（LHV）の建物。これは、実際には地図が示唆するよりもはるかに通りに近いものです。
彼にとって、これは計画エラー以上のものです – それは、「セキュリティ上の懸念にもかかわらず、あなたは評議会を通して建設作業をもたらすことができる」という目標を絞った光沢についてです。市議会の会議で不安を引き起こした疑い。 「これが合法的にどのように見えるかを明確にしなければなりません」とOtt氏は言います。政権は提起された申し立てについて詳しく説明しませんでした。政権はそれをチェックするだろう、それは金曜日に市庁舎から尋ねられたとき、特にそれは改修工事の入札に関するものであるからだ。
歩行者とサイクリストの危険
批判は、疑わしいカードのためだけではありません。オットと彼の党の同僚であるラインホルドモールは、特にLHVがあるコーナーエリアで、計画された再設計から生じる可能性のあるセキュリティリスクについて警告しています。以前に構造的な狭窄である「鼻」は削除されることになります。これは、Mohrによれば、より高い速度とセキュリティの減少につながります。
「私はそこで通りを渡るのがどれほど難しいかを観察しました」とモールは報告します。信号が計画されていますが、「来るのは長い時間になる」ことができます。右側の左右の規制の計画されたキャンセルは、さらにトラフィックを加速します。
プロジェクトは批判にもかかわらず決定した
サウスパスは3年前に一時的に修復されました。異議にもかかわらず、評議会での70万ユーロの拡大が決定されました。都市自体には360,000ユーロがあり、残りは国によって資金提供されています。このプロジェクトは、Stadtbaurat Mirko Wewsoに必要です。南の道は、長年の迂回と代替の改修によって損傷を受けています。
しかし、それも疑われています。 「ダメージはそれほど悪くはありません」とオットは言います。彼の意見では、より安い修理で十分です。他の派ionsも懸念を表明しました。ハイドルン・ウェーバー（GFA）は、自動車の交通がサイクリストよりも再び好まれたことを後悔しました – それにもかかわらず、彼女はプロジェクトが必要であると信じています。 Hendrik Siebolds（左）は、計画された対策がトラフィックを速くするときに「腹痛」について語った。
ドライバーとしての資金？
多くの評議員にとって、資金調達の見通しは依然として重要なポイントです。 Werner Blezene（SPD）は、「都市は60％の資金がなければ、都市はできない」と明らかにしました。政権は「良い仕事をした」。しかし、OTTは現在、この評価に疑問を呈しています – 歪んだカード、疑わしいセキュリティ、透明性の欠如により。
意図的に誤解を招くプレゼンテーションの申し立てが確認された場合、評議会の決定は法的に攻撃可能である可能性があり、南の道は再び政治的紛争になります。
#南の道にセキュリティの欠如は批判と議論を保証します