半世紀と8世代にわたる自動車伝説

それは自動車革命だった フォルクスワーゲンが初代ゴルフを発表したとき。 伝説のスカラベというアイコンの後継者として召された彼には、大きな試練が待ち受けていた。

新しいモデルは（後部エンジンの代わりに）前輪駆動を採用し、後部にはトランクと折りたたみ式バックレストにアクセスできるテールゲートを提示するという新しいコンセプトを採用しました。 また、直線を基調としたデザインは、 ジョルジェット・ジウジアーロによって作成されました これはフォルクスワーゲンが新しいスタイルを採用するのに役立ち、それは後継モデルにも継続されました。

初代ゴルフ (社内名称 タイプ 17) モノコック構造で、前部に直列 4 気筒水冷エンジンを横置きし、マクファーソン サスペンションと組み合わせて、快適な乗り心地とカーブでの優れた安定性を実現しました。 。 その名前は、その国際的な性質を反映した海流である「メキシコ湾流」をドイツ語で表す、Golf-Strom の略称です。

初代ゴルフは、1974 年 3 月のジュネーブ モーター ショーで発表されました。 2つの異なるエンジンで構成されていました そして2つの装備レベル。 エンジンは水冷直列4気筒、キャブレター式でした。 1 つ目は 50 HP (37 キロワット) の 1.1 L エンジンで、2 つ目は 1.5 L エンジンと 70 HP (51 キロワット) です。

ゴルフはすぐに真の「フォルクスワーゲン」となり、1976 年には早くも最初の 100 万台が販売されました。現在までに 3,700 万台以上が納車されました。 これにより、コンパクトは最も成功したヨーロッパ車であり、フォルクスワーゲン史上最も売れた車であり、象徴的な存在となっています。

フォルクスワーゲンによれば、成功の秘訣は、多用途性、機能性、信頼性、品質といったすべての特性を総合したものであるとのこと。 数十年にわたり、ゴルフ GTI、ゴルフ カブリオレ、ゴルフ ヴァリアントなど、他のバリエーションも含めてラインナップが拡大してきました。 新世代のモデルごとに、最先端のテクノロジーが組み込まれ、より安全性と快適性が増しています。 したがって、 フォルクスワーゲン ゴルフはテクノロジーを民主化しただけではありません 触媒やアンチロック ブレーキ システムだけでなく、エアバッグ、クルーズ コントロール、電子支援システム、ミッド ハイブリッド ドライブやプラグイン ハイブリッド ドライブなども含まれます。

記念の年となる 2024 年に、フォルクスワーゲンは第 8 世代ゴルフの進化した開発を発表します。 新世代のインフォテインメント システムやソフトウェアだけでなく、新しいアシスタンス システムや推進システムも注目を集めます。

フォルクスワーゲン クラシックも記念の年にゴルフに付属し、歴史的なゴルフ モデルを発表します。 フォルクスワーゲンコレクション 何度も。 2024 年 1 月 31 日から 2 月 4 日まで、パリで開催される「サロン レトロモビル」ショーでは、フォルクスワーゲン フランスの臨席のもと、ゴルフのジェネレーション I から VII が主役となります。

その直後、2024年2月2日から4日まで、フォルクスワーゲンは「ブレーメンクラシックモーターショー」でゴルフIと、ヴォルフスブルクで開発された1969年ゴルフの前身である独占的なEA 276コンセプトカーを展示する。