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2024-05-25 10:02:42
ブラックウォーター・トラクター・ランは毎年行われるイベントで、収益金の寄付先として毎年異なる慈善団体が選ばれますが、今年の集会で最も注目すべき点は、当日に素晴らしい天候に恵まれたことです。
出発点は、海岸からわずか数マイル内陸にあるウェックスフォード州ブラックウォーターの教会の駐車場でした。この色彩豊かな村は、その外観を誇りにしており、この種のイベントには楽しい背景となります。
ブラックウォーターでの走行開始を待つトラクター
約 60 台のトラクターが出発しました。すべてウェックスフォード州にあるセント ブリジット デイ シニア ケア センターのために出発しました。
古典的な機械と現代的な機械が混在していましたが、主に古いトラクターが目立っていました。
地元ディーラーの伝統
地元のトラクターレースではいつものことですが、地元にディーラーを持つメーカーが参加者の大半を占め、マッセイ・ファーガソンの赤とフォードの青の車が最も多く参加しました。
しかし、1991年にフィアットがフォードのトラクター部門の大部分を買収したため、初期のニューホランドも若い世代の間ではクラシックカーとして定着し、5000のようなフォードは、今でも十分に活躍できるにもかかわらず、今ではビンテージ車として見られるようになっている。
サラ・コニックとアーロン・フィッツジェラルドが修復したフォードソン・メジャーと息子のジェイクとジャック（左）。生後8週間のレックスもこの日連れて来られた。
しかし、ダゲナムで製造された古いモデルは今でも懐かしく思い出されており、アーロン・フィッツジェラルドとその家族が持ち込んだ 1959 年型のフォードソン メジャーもその 1 つです。
以前、ある時点で改修工事が行われていたため、塗装を塗り直し、タイヤを新しくしただけで、現在の状態に復元されました。
薄っぺらいフィアットとは程遠い
ブラックウォーターにも、その時代のフィアットが数台ありました。フィアット 80 ～ 90 年代は、英国やアイルランドで販売された当時は安っぽくて壊れやすいという噂があったにもかかわらず、長年にわたって特に頑丈であることが証明されています。
フィアット80-90は長年にわたって絶大な人気を誇っており、その派生型は現在でも世界中で生産されている。
結局のところ、これらの機械ほど当初の批判に反抗したトラクターはほとんどなく、世界中でライセンスに基づいて製造され続けています。
デビッド・ブラウンも人気があり、後期のキャブ付きモデルが多数登場しましたが、大会に出場したのは、厳しい生活の傷跡を新しい塗装の下に残した B シリーズ 1 台のクラシック インターナショナルだけでした。
金属細工のいくつかのしわは、これが博物館の展示品として保存されているのではなく、実際に使用されていた道具であったことを思い出させます。
これは修復に対する興味深いアプローチです。古いトラクターは長年にわたりさまざまな程度で酷使されているため、多くの所有者はトラクターをショールームの状態よりも良い状態に復元したいと考えています。
丁寧に古びた感じを残すことを好む人もいるだろうが、ここで紹介したような中途半端な状態は、トラクターに履き心地の良い古いスリッパのような雰囲気を与え、この場合はうまく機能し、トラクターの現役時代を思い出させてくれる。
ブラックウォーター最古のディア
もう一つの興味深いエントリーは、ジョンディア モデル 60 でした。これは、同社の「ジョニー ポッパー」トラクターの全盛期に製造されたもので、水平方向のツイン シリンダー レイアウトと独特の音にちなんで名付けられました。
モデル60 ARは1953年に導入され、38馬力を提供した。
この配置は 1917 年のウォータールー トラクターから受け継がれ、今日私たちがよく知っている従来の垂直直列シリンダー配置を備えた 1960 年の新世代トラクターが登場するまで置き換えられませんでした。
空冷モーション
当日は緑色のトラクターが少なかった。ジョンディアはこの地域で最強のブランドではなかったが、その不足を補うにはドゥーツ 6806 が大いに役立った。
Deutz 6806 は 1974 年から 1981 年にかけて製造され、同社がスタイリングと外観においてはるかにモダンな DX モデルへと移行する中で、戦後のデザイン時代の終わりを象徴しています。
空冷式Deutz D6806は、昔ながらのデザインと最新のQキャブを組み合わせた製品です。
それは、当時の典型的なトラクターで、67馬力、コンパクトで、ほとんどの日常的な仕事に適しており、運転席は単なる自転車置き場以上のもので、運転者の快適性への配慮は、シートをスプリングに取り付ける以上のものになり始めていました。
しかし、欠けていたのはオプションの駆動式フロント アクスルでした。
当時、英米のトラクター製造業者は、物事を安くシンプルに保ち、そのような複雑なことに煩わされないことを決意していましたが、大陸のブランドはより賢明であり、最終的に勝利しました。
悪評高いZetorは当時としてはかなり先進的だった。4911は70年代後半のもので、フラットフロアの安全キャブが付属している。
4WDの普遍的な利用の先駆者であると主張する会社は ゼトールしかし、走行中の唯一の例は、2WDの非常に手入れの行き届いた4911でした。
駆動式の前車軸がないにもかかわらず、45馬力のトラクターとしてはやや大きすぎると思われる独特の四角いキャブを備えており、実際その通りですが、ブルノ（チェコ共和国）製のトラクターは決して西洋の慣習に縛られることはありませんでした。
ゼトールのDNA
そこには Ursus 1012 も含まれていたため、Zetor が 1 台半参加していたとも言えるでしょう。
1962年、ゼトール、ウルサス、ユニバーサルが協力して高馬力モデルを生産し、ウルサスが後車軸と油圧装置を担当し、ゼトールがエンジンとギアボックスを製造し、ユニバーサルが前車軸を担当しました。
クリスタルシリーズのウルススバージョンは、チェコとポーランドの部品を組み合わせてポーランドで組み立てられました。
したがって、これは鉄のカーテンの 3 か国すべての共同作業であり、Ursus が自社名でポーランド製トラクターとして販売を開始したとき、その機械には依然として 50% の Zetor コンポーネントが含まれていました。
全体として、トラクター愛好家にとっては、心地よい暖かさと、長く続いた冬を補うようなトラクターの幅広い品揃えで、素晴らしい一日となりました。
#動画ウェックスフォードでブラックウォータートラクターランが大勢の参加者を集める