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労働党、スナク氏の誓約にも関わらずなぜ納税者がHS2作業に資金提供するつもりなのか問う

エディターズ ダイジェストを無料でアンロックするFT 編集者の Roula Khalaf が、この週刊ニュースレターでお気に入りの記事を選びました。労働党はマーク・ハーパー運輸長官に対し、民間開発業者が新鉄道を終点予定地に接続する費用を支払うと約束しているにもかかわらず、ハイスピード２号線がロンドン中心部のトンネル掘削を開始できるようにするために10億ポンドの税金を投入する計画について説明するよう求めた。ユーストンで。 影の運輸長官ルイーズ・ヘイグ氏はハーパー氏に書簡を送り、その資金がどこから来るのか、そしてその資金が「計画されている他の交通インフラ投資を犠牲にして得られるのか」を尋ねた。主要野党による介入はフィナンシャル・タイムズ紙の後に行われた 報告 今週、物議を醸している鉄道を建設する国営企業HS2が首都直下の4.5マイルのトンネル掘削開始にまもなくゴーサインを得る予定で、大臣らは工事開始のために10億ポンド以上を放出すると予想されている。この決定により、物議を醸しているプロジェクトが予定されていたロンドン中心部の終点ユーストンに到着するかどうかを巡る不確実性は解消されるだろう。 しかし、ロンドン西部のオールドオークコモンからのユーストンリンクと駅の再開発にかかる費用65億ポンドの全額を民間部門に移管するというリシ・スナック首相の昨年の公約には疑問が生じる。スナク氏は10月、予算を数百億ポンド超過しているためHS2の北側部分をすべて廃棄する際にこの計画を発表した。 彼の決定により、国の南北を結ぶ壮大なプロジェクトとして構想されていた路線が、ロンドンとミッドランド間の短縮された路線に変わってしまった。「HS2のユーストン開発の他の側面で納税者の補助金を完了する必要があるかどうかについて透明性を持っていただけますか?」 ヘイグさんはハーパーさんへの手紙でこう尋ねた。 彼女はまた、政府がこの提案をどのように期待しているかについて、より詳細を求めた。 再開発 カムデンのロンドン特別区にあるユーストン市で、その場所に何軒の家が建てられるかなどを含めて進める予定だ。 「民間資金によるユーストン開発をめぐるその他の約束については、重大な未解決の疑問が存在します。その中には、このプロジェクトを通じて1万戸の住宅が供給されるというあなたの主張も含まれますが、この数字はカムデン市議会から委託された最近の報告書が『明確性の欠如』として批判しています。 」とヘイは言った。 ヘイグは次のことを指さした 報告 国家会計検査院は昨年、開発を巡る「不確実性」を生み出し、計画の停止によって追加費用を生み出しているとして政府を批判した。 ユーストン周辺地域の大部分はすでに破壊されています。 取り壊された 10年以上前に工事が始まっているにもかかわらず、新駅の合意された計画はない。 昨年11月 ジョン・アーミット卿、 国家インフラ委員会の委員長は、「政府はプロジェクトの最後のマイルに向けて中核となる土木工事に資金を提供する準備ができている必要がある」と警告した。 ハーパー氏は12月、そんなことはなく、民間部門が工事費を支払うことができると主張した。 「首相は、民間資金によるユーストン開発を実現するという約束は守れないことを承知していた」とヘイグ氏は語った。 「それでも彼はそれをやり遂げ、国民を誤解させ、プロジェクトに大幅な遅延と潜在的な追加コストを加えた。」政府は声明で、「これまでに打ち出したとおり、民間資金でユーストン駅を建設し、納税者に金額に見合った価値を提供することに引き続き取り組んでいる」と述べた。さらに、「これはロンドン中心部における最大の再生機会の一つであり、すでに民間セクターからの大規模な支援と投資への関心が寄せられている。これまで同様、今後さらに詳細を明らかにする予定である。」と付け加えた。 #労働党スナク氏の誓約にも関わらずなぜ納税者がHS2作業に資金提供するつもりなのか問う