アウディ SUV ファミリーのフラッグシップである Q7 に、また驚くべきアップデートが加えられました。デザインはさらに表現力豊かになり、テクノロジーはより印象的になりました。 エクステリアデザインにも視覚的な変更が加えられ、フロントとリアはSUVとしての強い個性をさらに強調し、トップクラスの多用途性と7人乗りの広々としたキャビンを実現しました。 Q7 では初めて、レーザー ライトを備えた HD マトリックス LED ヘッドライトには、デジタル デイタイム ランニング ライトと変更可能なライト シグネチャーが装備されています。 4 つのオプションのテールライト設計を備えたデジタル OLED テールライトは、ライト設計の革新を完成させます。 新しいアロイホイールのデザイン、カラー、装飾的なインレイ、コントラストステッチを施したシートにより、Q ファミリーの中で最も多用途な SUV にさらに高いレベルのパーソナライゼーションが与えられます。
ブランド初の SUV は、トルセン センターディファレンシャルを備えたクワトロ永久四輪駆動車の導入から 25 周年を記念して、2005 年のフランクフルト モーター ショー (IAA) で発表されました。 全長 5 メートルを超える初代 Q7 は、キャビン内に 7 人が乗車できるスペースと、最大 2035 リットルの荷室容量を備え、すぐに SUV セグメントのフラッグシップとなりました。 2006 年の生産開始から 2015 年の初代の生産終了まで、55 万人以上のお客様に初代 Q7 が選ばれました。
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セシスTIC
パワフル、広々、エレガント
2015 年に第 2 世代モデルに全輪操舵システムが導入され、2019 年に Q7 は全面的な近代化が施されましたが、今回の 2 回目の多用途モデルのアップデートにより、Q7 はその力強さとエレガントなデザインを実証しました。
八角形デザインのアウディ シングルフレーム ラジエター グリルは、垂直方向のインセットが印象的です。 このように、この車がアウディの最上位モデルであり、Aモデルとは明らかに異なることが一目でわかります。 さらに、グリルの輪郭と高い位置に配置されたヘッドランプの間の新しい相互作用により、Q7 の力強い外観を明確に強調するまったく新しいフロントエンド アーキテクチャが作成されます。
高度なカスタマイズ
HD マトリックス LED ライトは、24 個の LED とライトごとに 1 個の強力なレーザー ダイオードによって駆動され、レーザー技術の精度を象徴する青い光によって即座に認識できます。 レーザー光は時速 70 km の速度で作動し、ハイビームの範囲を大幅に拡大します。 トップエンドのヘッドライトに新たに追加されたのは、デジタル デイタイム ランニング ライト シグネチャーです。 これらは Q7 に独特でユニークな外観を与え、ユーザーが MMI を介して 4 つの個別のライト シグネチャから 1 つを選択できるようにします。
Q7 には初めて、デジタル化された OLED (有機発光ダイオード) テールライトも搭載されており、これには 4 つのデジタル ライト シグネチャも備えられています。 さらに、アウディ A8、Q8、Q5 と同様に、デジタル OLED リアライトには、アシスタント システムと連携する近接検知機能が備わっています。 他の道路利用者が停止している Q7 の後ろから 2 メートル以内に近づくと、制御装置がすべてのデジタル OLED セグメントを自動的に作動させます。
新しい装飾要素、色、リム
特にスポーティな外観を確実にするために、メタリック カラーの範囲にサクヒール ゴールド、アスカリ ブルー、チリ レッドが追加されました。 ディスク製品群には、5 つの新しい 20 ～ 22 インチ ディスク モデルが含まれています。
Q7 の最新化の一環として、アウディはアプリの範囲も拡大しています。 初めて、乗客は人気のあるサードパーティのサービス (Spotify や Amazon music など) をアプリから直接利用できるようになります。 定期的なソフトウェア アップデートと拡大し続けるアプリの範囲により、インフォテインメント システムをカスタマイズするためのさらに優れたオプションが提供されます。 第 3 世代のモジュラー インフォテインメント プラットフォーム (MIB 3) は、さまざまな市場固有のアプリを備えたストアを拡張します。
アンビエントディスプレイを含む運転支援システムも大幅に改善されました。 アウディの仮想ドライバー情報システムは、車線変更警告、他の道路利用者 (トラック、乗用車、オートバイ)、車間距離警告、交差点アシスタントに加え、オンラインでフル HD 品質で利用できる信号機情報を表示します。
あらゆる道路状況でも安全
追加装備として、常時適応ダンピングシステムを備えた電子制御空気圧サスペンションを選択することも可能です。 ドライバーの好みや運転状況に応じて、サスペンションは車高を最大 90 ミリメートル調整し、同時にレベル制御も行います。 さらに、全輪ステアリングもオプションで選択可能です。 低速時には後輪が前輪とは逆方向に最大5度回転し、回転半径が最大1メートル減少します。 同時に、このシステムは、後輪が前輪と同じ方向に回転するため、ドライバーに優れた快適性と高速走行時の安定性の両方を提供します。
もう 1 つの便利な機能は、遠隔制御されるパーク アシスト プラスです。 カメラとレーダーおよび超音波センサーを使用して、アウディ Q7 が狭い駐車スペースに簡単に移動できるようにします。 ドライバーはスマートフォンの myAudi アプリを使用して駐車操作を制御できます。
効率的かつ強力
モデル範囲は、231 馬力と驚異的な 500 Nm のトルクを発生する 3 リッター ディーゼル エンジンを搭載した 45 TDI クワトロ モデルから始まります。 アウディ Q7 45 TDI は、0 ～ 100 km/h 加速が 7.1 秒、最高速度は 226 km/h です。 このエンジンには、286 馬力と 600 Nm のトルクを備えたより強力なバージョンの 50 TDI クワトロが続きます。 したがって、大型 SUV は 6.1 秒でゼロから 100 km/h まで加速し、最高速度は 241 km/h に達します。
アウディ Q7 55 TFSI は、340 馬力を発生する直噴式 3 リッター 6 気筒ガソリン エンジンを搭載しています。 最大トルクは500Nmです。 ターボチャージャー付きガソリン エンジンのおかげで、アウディ Q7 は 0 ～ 100 km/h まで 5.6 秒で加速します。 最高速度は 250 km/h で、電子的に制限されています。
すべてのエンジンは、8 速ティプトロニック ギアボックス、クワトロ永久四輪駆動、および 100 キロメートルあたり 0.5 リットルも燃料消費量を削減できるマイルド ハイブリッド システムと連携して動作します。 Q7 は、55 ～ 160 km/h の速度で、ドライバーがアクセル ペダルから足を放した場合、最長 40 秒間エンジンを停止した状態で走行できます。 すべての Audi Q7 V6 エンジンは、最大 3.5 トンの牽引能力を誇ります。
レンジアップデートの一環として、SQ7 TFSI には、507bhp と 770Nm のトルクを発揮するおなじみの 4 リッター TFSI エンジン、クイックシフト 8 速ティプトロニック ギアボックス、quattro 永久全輪駆動が搭載されました。 このエンジンを搭載した SQ7 TFSI は、電子的に制限された最高速度 250 km/h で、ゼロから 100 km/h までわずか 4.1 秒で加速します。
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#力強いデザイン快適性最新テクノロジーを組み合わせた近代化されたAudi
2024-02-01 16:04:30