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2025-07-29 11:07:00
韓国の海で – 2023年3月27日：USSのフライトデッキに米国F -18スーパーホーネットの土地 … もっと
ボーイング Kelly Ortbergが1年前にCEOを引き継いで以来、一般的に維持されている回復中です（2025年7月14日、Forbes.com、「Boeingは上昇し続けている」を参照してください）。
Boeingの737Max Bradwinnerプログラムの制作は、FAAによって課された月あたり38の上限で引き続きホバリングされており、同社は中東やインドネシアの787や777など、他のプログラムに大きな勝利を収めています。 3月、ボーイングは、ロッキードマーティンに驚きの勝利で、次世代の航空支配戦闘機プログラムF-47を授与されました。
6月12日のエアインディア787の悲劇的なcrash落事故は、260人を殺害し、この時点でボーイング航空機の機械的障害に起因するものではないようには見えません。 ゼネラルエレクトリック パワープラント。また、FAAは今年後半に737maxの生産上限を上げる予定です。
セントルイスの同社の防衛システムユニットでの潜在的なストライキは、2024年10月に商業航空機ユニットでの1か月のストライキと同じスクリプトをたどったようです。つまり、双方は会社と組合管理に受け入れられる契約に同意したように見えました。
ワシントン州レントン – 2024年9月13日：ボーイングの外のボーイングマシニスト組合メンバーピケット … もっと
現在のケースでは、IAM地区837の96％が提案を拒否しました。これには、4年間で20％の一般的な賃金の増加、5,000ドルの批准ボーナス、および休暇および病気休暇の改善が含まれます。すべて、平均賃金は、機械工の年間約100,000ドルに上昇するように設定されていました。 ジェフリーズ。
商業航空機ユニットのストライキでは、最終和解により一般的な賃金が38％引き上げられました。ゼネラルエレクトリックなど、他の航空宇宙企業での最近の組合措置 レイセオン そして テキストロン 賃金を同様に後押ししました。
他の部門や企業の仲間が獲得した利益を考えると、ランクとファイルが組合管理が支持していたものを受け入れなかったことは驚くことではありません。国の現在の経済状況に満足している人でさえ、今後4年間の関税とインフレの亡霊は、現在の利益を迅速に侵食する恐れがあります。したがって、「今得られるすべてのものを強く押してください」は、健全な推論です。
セントルイスユニットは、1996年にボーイングと合併したマクドネルダグラスのレガシー軍事事業です。F-15イーグル、F-18ホーネット、F/A-18スーパーホーネット戦闘機の部品とコンポーネントを製造、機械、組み立てます。
そして、F-47がオンラインになっているため、将来、ボーイングの防衛事業に重要な貢献者になります。ボーイングはすでに18億ドルのプログラムに投資しており、セントルイスを中心としており、2025年の防衛予算には今後5年間で200億ドルの支出が含まれています。
IAM地区837は、ボーイング全体の労働力の約2％しか表しておらず、双方が1週間の冷却期間に入ります。おそらく、ストライキはすぐに解決される可能性が高く、おそらく他の会社や競合他社の取引に見合ったレベルで、ボーイングの全体的な回復に実質的に影響を与えるべきではありません。しかし、それはどちらの側が彼らの労働力と本当に接触しているかどうかについて疑問を提起します。
#別のボーイングストライク双方がそれを避けることができる場合ではありません