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初のゼロエミッション列車がサンバーナーディーノに到着

米国初のゼロエミッション旅客列車がサンバーナーディーノに到着し、来年初めには乗客がこのクリーンエネルギー路線に乗車できるようになる予定だと運輸当局が発表した。サンバーナーディーノ郡交通局は、2000万ドルをかけて108人乗りの列車「ゼロエミッションマルチプルユニット(ZEMU)」を 公開式典 木曜日 サンバーナーディーノ駅にて。交通当局によれば、ZEMU は連邦鉄道局の要件を満たす北米初の自家発電、ゼロエミッションの旅客列車である。「ZEMUで我々が成し遂げたことは変革的です」とサンバーナーディーノ郡交通局のレイ・マルケス局長は声明で述べた。「この列車の開発により、インランド・エンパイア、州全体、そして国全体でクリーンな旅客鉄道の革新者としてのSBCTAの地位は確固たるものになりました。」この列車は、サンバーナーディーノのダウンタウンとレッドランズ大学の間、5つの停車駅がある9マイルの交通路線、アローラインを運行します。排出ガスゼロの列車は、エネルギーと環境デザインのグリーン建築基準におけるリーダーシップを誇る私立の文系大学にとって、環境輸送における画期的な成果です。「アロー鉄道はすでにレッドランズ大学に変革をもたらし、学生とキャンパスを南カリフォルニア地域と結び付けています」とレッドランズ大学のクリスタ・ニューカーク学長は声明で述べた。「初の自家発電、ゼロエミッションの旅客列車の追加により、この進歩はさらに進み、クリーンエネルギーへの投資に対する大学の取り組みが強化されます。」 クリーンエネルギー列車「ZEMU」が6月30日にサンバーナーディーノに到着する。 (サンバーナーディーノ郡交通局) の アローラインがデビュー 2022年10月に開通し、ロサンゼルスのユニオン駅への西行きの接続が可能になります。アローラインはメトロリンクで最も急成長している路線である。 平日は4%増加し、 21%上昇 週末の乗車率 メトロリンクの2024年第3四半期の数字によると、この路線は前四半期から減少している。この路線は8つの地域路線の中で最も小さく、平日は1日416人、週末は6,433人の乗客が利用している。SBCTAの最高立法・広報責任者であるティム・ワトキンス氏によると、ZEMUは新年早々にアローラインのルートに統合される予定だという。この列車はメーカーのスタドラー社によって製造された。 スイス東部の本社 その後、トラックとはしけでベルギーに向かいました。大西洋を横断する航海に出発し、2023年秋にテキサス州ガルベストンに到着しました。最終的にコロラド州プエブロの交通技術センターで試験が行われ、その後バーリントン・ノーザン社のサンタフェ機関車の支援を受けて6月18日にコロラドからサンバーナーディーノに向けて出発した。6月21日に駅に到着した。ZEMU は、現在アロー回廊で運行されている、スタッドラー社が製造した 3 両のディーゼル マルチプル ユニット列車の車両群に加わります。これらの DMU は、リサイクルされた天然脂肪と植物油から作られた再生可能燃料で稼働します。ZEMU は、Stadler 社の Fast Light Intercity and Regional Train (FLIRT) コンセプトを採用しています。この列車は、推進力と車載電気システムの電力供給に、ハイブリッド水素およびバッテリー技術を使用しています。推進システムから発生する排出物は水蒸気のみです。現在、 ZEMUはブルー水素を燃料とする天然ガスと水蒸気改質プロセスを使用して水素を抽出します。その結果生じる二酸化炭素は回収され、他の用途のために貯蔵されます。最終的には、SBCTA は、電気分解によって水素を抽出し、炭素の副産物を生成しない、よりクリーンな燃料であるグリーン水素に適応したいと考えています。ワトキンス氏によると、このゼロエミッション車は、呼吸可能な空気に苦しんでいる地域にとって歓迎すべき存在だという。サンバーナーディーノは 成績が「F」または「不合格」 アメリカ肺協会による2024年「大気の状態」指数のすべてのカテゴリーで、オゾンと粒子状物質の汚染を測定し、郡の大気が不健康なレベルに達した日数に基づいて評価されます。「私たちは空気の質が最も悪い地域の一つに住んでいます」とワトキンス氏は言う。「私たちは、こうした課題を軽減し、呼吸できる空気を提供できる現実的な解決策に関心を持っています。」SBCTAは、このプロジェクトのために州と地方から6000万ドル強の資金を調達したと述べた。その他の資金の用途には、テスト、研究開発、およびサンバーナーディーノにあるアローラインのメンテナンス施設を改修して、より大型のZEMUを収容するための再開発や改造などがある。ワトキンス氏は、この最初のZEMUがメトロリンクの全車両をZEMUに転換することにつながることを期待していると語った。 #初のゼロエミッション列車がサンバーナーディーノに到着

初のゼロエミッション列車がサンバーナーディーノに到着

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2024-08-17 13:00:21

米国初のゼロエミッション旅客列車がサンバーナーディーノに到着し、来年初めには乗客がこのクリーンエネルギー路線に乗車できるようになる予定だと運輸当局が発表した。

サンバーナーディーノ郡交通局は、2000万ドルをかけて108人乗りの列車「ゼロエミッションマルチプルユニット(ZEMU)」を 公開式典 木曜日 サンバーナーディーノ駅にて。

交通当局によれば、ZEMU は連邦鉄道局の要件を満たす北米初の自家発電、ゼロエミッションの旅客列車である。

「ZEMUで我々が成し遂げたことは変革的です」とサンバーナーディーノ郡交通局のレイ・マルケス局長は声明で述べた。「この列車の開発により、インランド・エンパイア、州全体、そして国全体でクリーンな旅客鉄道の革新者としてのSBCTAの地位は確固たるものになりました。」

この列車は、サンバーナーディーノのダウンタウンとレッドランズ大学の間、5つの停車駅がある9マイルの交通路線、アローラインを運行します。

排出ガスゼロの列車は、エネルギーと環境デザインのグリーン建築基準におけるリーダーシップを誇る私立の文系大学にとって、環境輸送における画期的な成果です。

「アロー鉄道はすでにレッドランズ大学に変革をもたらし、学生とキャンパスを南カリフォルニア地域と結び付けています」とレッドランズ大学のクリスタ・ニューカーク学長は声明で述べた。「初の自家発電、ゼロエミッションの旅客列車の追加により、この進歩はさらに進み、クリーンエネルギーへの投資に対する大学の取り組みが強化されます。」

クリーンエネルギー列車「ZEMU」が6月30日にサンバーナーディーノに到着する。

(サンバーナーディーノ郡交通局)

アローラインがデビュー 2022年10月に開通し、ロサンゼルスのユニオン駅への西行きの接続が可能になります。

アローラインはメトロリンクで最も急成長している路線である。 平日は4%増加し、 21%上昇 週末の乗車率 メトロリンクの2024年第3四半期の数字によると、この路線は前四半期から減少している。この路線は8つの地域路線の中で最も小さく、平日は1日416人、週末は6,433人の乗客が利用している。

SBCTAの最高立法・広報責任者であるティム・ワトキンス氏によると、ZEMUは新年早々にアローラインのルートに統合される予定だという。

この列車はメーカーのスタドラー社によって製造された。 スイス東部の本社 その後、トラックとはしけでベルギーに向かいました。大西洋を横断する航海に出発し、2023年秋にテキサス州ガルベストンに到着しました。

最終的にコロラド州プエブロの交通技術センターで試験が行われ、その後バーリントン・ノーザン社のサンタフェ機関車の支援を受けて6月18日にコロラドからサンバーナーディーノに向けて出発した。6月21日に駅に到着した。

ZEMU は、現在アロー回廊で運行されている、スタッドラー社が製造した 3 両のディーゼル マルチプル ユニット列車の車両群に加わります。

これらの DMU は、リサイクルされた天然脂肪と植物油から作られた再生可能燃料で稼働します。

ZEMU は、Stadler 社の Fast Light Intercity and Regional Train (FLIRT) コンセプトを採用しています。この列車は、推進力と車載電気システムの電力供給に、ハイブリッド水素およびバッテリー技術を使用しています。推進システムから発生する排出物は水蒸気のみです。

現在、 ZEMUはブルー水素を燃料とする天然ガスと水蒸気改質プロセスを使用して水素を抽出します。その結果生じる二酸化炭素は回収され、他の用途のために貯蔵されます。

最終的には、SBCTA は、電気分解によって水素を抽出し、炭素の副産物を生成しない、よりクリーンな燃料であるグリーン水素に適応したいと考えています。

ワトキンス氏によると、このゼロエミッション車は、呼吸可能な空気に苦しんでいる地域にとって歓迎すべき存在だという。

サンバーナーディーノは 成績が「F」または「不合格」 アメリカ肺協会による2024年「大気の状態」指数のすべてのカテゴリーで、オゾンと粒子状物質の汚染を測定し、郡の大気が不健康なレベルに達した日数に基づいて評価されます。

「私たちは空気の質が最も悪い地域の一つに住んでいます」とワトキンス氏は言う。「私たちは、こうした課題を軽減し、呼吸できる空気を提供できる現実的な解決策に関心を持っています。」

SBCTAは、このプロジェクトのために州と地方から6000万ドル強の資金を調達したと述べた。その他の資金の用途には、テスト、研究開発、およびサンバーナーディーノにあるアローラインのメンテナンス施設を改修して、より大型のZEMUを収容するための再開発や改造などがある。

ワトキンス氏は、この最初のZEMUがメトロリンクの全車両をZEMUに転換することにつながることを期待していると語った。

#初のゼロエミッション列車がサンバーナーディーノに到着

執筆者について: nipponese

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