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夜明けは間違いなく必要なステップです エンジェルバイクの運命メイド・イン・フランスのブランドは、起業家のマーク・シモンシニ（Meetic）によって作成された完全なデコンフィーションです。回復およびリサイクル操作の後 若いブランドTroyenne Ellipseバイクによって開始されました犯罪者のこれらのきれいな電気支援自転車の犠牲者のうち、新しいAngell Velosも部門で作られます。
7月の終わりに、象徴的な二輪車の回復と復活を専門とする再生会社は、象徴的なユーロのためにゼブラであるAngellの親会社を買収しました。この回復には、困難な会社の資産、債務（170万ユーロ）、顧客ファイルだけでなく、残りの19人の従業員も含まれます。
グループの創設者兼社長であるグレゴリー・トレバオルは、この買収をきっかけに、新しいヴェロス・エンジェルがロミリー・シャー・セイン（aube）、再サイクルのフランス、元シクロープ工場で組み立てられることを確認しました。
2024年9月末に、再生はすでに失fromから救われていました Cycleurope Companyそれ以来、ジプシーバイクとプジョーサイクルが特に生産されている場所で改名されました。当時、グレゴリー・トレバルは、恒久的な契約で約100人の従業員を雇用しており、ラ・ポステのバイクも組み立てられているロミヨンのサイトに対する野望をまだ隠していませんでした。
新しい工場では、特に2027年までに日の目を見ることができます。これは、現在のロミリー・シャー・セインのサイトの近代化に再生が100万ユーロを投資することを妨げませんでした。これからは、グループにはサンロ（マンチェ）とロミリー・シャー・セーヌと大規模な流通ネットワークの間に2つのアセンブリサイトがあります。最終的に、年間200,000〜250,000の自転車の生産能力の倍増を対象としています。
2025年の終わりに新しいエンジェルレンジが発表されました
それらがこの開発戦略の一部である場合、新しいAngellバイクは水滴のみを表しています。 7月に、ブランドの買収のボビニー商業裁判所による正式化の後、グレゴリー・トレバルは2026年にロミリー・シャー・セーヌで6,000のベロス・エンジェルが生産されるべきだと発表しました。
2025年の終わりに発表された新しい範囲には、都市の自転車だけでなく、カルゴも含まれるべきです。 Angellのポジショニングは変化せず、高エンドのマシンにとどまります。そのカタログでは、RebirthにはすでにColeen Connected Bikesのブランドがあり、そのプロフィールはAngellのカウンターパートを連想させています。
しかし、その前に、Rebirthのタスクは、既存の自転車の在庫を評価し、アフターセールスサービスを組織し、何よりもフランスで作られたブランドのエコーンイメージをまっすぐにすることです。
第一世代のヴェロス・エンジェルの所有者の数は2,800と推定されています。 問題を提起するのはこれです。一部のユーザーは、幹部が壊れるのを見てきました。第二世代はこれらの貧弱な仕上がりの影響を受けませんでしたが、会社の強制的な清算の可能性がこれらの接続された車両の適切な機能を脅かしました。
彼が未来を持つために作成したブランドを許可するために、マーク・シモンシニは彼が会社に注入した2000万ユーロ近くに座っていました。再生が避けたいと思う呪文。
#再生グループに撮影された新しいAngellバイクはRomillySurSeineで製造されます