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内燃機関のフィアット 500 は、限定版のコレツィオーネ 1957 を考えればまだ健在です。

電気自動車のフィアット 500e は市場に出てから約 3 年が経ちますが、トリノの自動車メーカーは依然として古い内燃バージョンを製造および販売しています。 500 モデルは 2007 年以来、部分的な近代化のみが施されてきましたが、現在は名前に含まれる数と同じ数に限定された Collezione 1957 エディションで発表されています。この数字は偶然ではなく、まさにその年にオリジナルの「5 ピース」が誕生したからです。 たとえば、オリジナルの車と現行車を比較するウィンドウ上のグラフィックなど、その斬新さはモデルそのものを指します。 写真:フィアットキャンバス製の格納式ルーフを備えたボディには、ジェラート ホワイトとルジャーダ グリーンのツートンカラーの塗装が施され、シルバーとクロームの装飾要素が引き立てられました。 16インチホイールはホワイトダイヤモンドと名付けられ、白いペイントにシルバーのディテールと黒いセンターが組み合わされています。インテリアはフラウホワイトレザーで布張りされており、「1957年のもの」の刻印とハンドブレーキレバーの後ろに一体化された金属製のプレートがあります。 もちろん、7 インチのタッチスクリーン インフォテインメント ディスプレイを含むすべての現代的な要素が装備に含まれています。ボンネットの下では、マイルド ハイブリッド技術を搭載した 1.0 リッター ガソリン エンジンが作動し、51 kW (70 馬力) を発生し、6 つのエンジンと組み合わせられます。 -スピードマニュアルトランスミッション。フィアット 500 ハイブリッド テスト: 何よりもファッション アクセサリー…

内燃機関のフィアット 500 は、限定版のコレツィオーネ 1957 を考えればまだ健在です。

電気自動車のフィアット 500e は市場に出てから約 3 年が経ちますが、トリノの自動車メーカーは依然として古い内燃バージョンを製造および販売しています。 500 モデルは 2007 年以来、部分的な近代化のみが施されてきましたが、現在は名前に含まれる数と同じ数に限定された Collezione 1957 エディションで発表されています。

この数字は偶然ではなく、まさにその年にオリジナルの「5 ピース」が誕生したからです。 たとえば、オリジナルの車と現行車を比較するウィンドウ上のグラフィックなど、その斬新さはモデルそのものを指します。

写真:フィアット

キャンバス製の格納式ルーフを備えたボディには、ジェラート ホワイトとルジャーダ グリーンのツートンカラーの塗装が施され、シルバーとクロームの装飾要素が引き立てられました。 16インチホイールはホワイトダイヤモンドと名付けられ、白いペイントにシルバーのディテールと黒いセンターが組み合わされています。

インテリアはフラウホワイトレザーで布張りされており、「1957年のもの」の刻印とハンドブレーキレバーの後ろに一体化された金属製のプレートがあります。 もちろん、7 インチのタッチスクリーン インフォテインメント ディスプレイを含むすべての現代的な要素が装備に含まれています。ボンネットの下では、マイルド ハイブリッド技術を搭載した 1.0 リッター ガソリン エンジンが作動し、51 kW (70 馬力) を発生し、6 つのエンジンと組み合わせられます。 -スピードマニュアルトランスミッション。

フィアット 500 ハイブリッド テスト: 何よりもファッション アクセサリー


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#内燃機関のフィアット #は限定版のコレツィオーネ #を考えればまだ健在です
2024-02-12 09:50:00

執筆者について: nipponese

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