全長5メートル、重量2.7トン…キャデラックはフランスでの復活に向けてXXL電動SUVに期待している

しかし、大西洋のこちら側では、メーカーが ルノーが新型電気自動車 R5 でリード、小型シティカーの成功に大きく賭けていますか？ 「確かに、リリックの全長は 5 メートルですが、実際に見たときは 5 メートルの車であるという印象はまったくありません」と、ゼネラル モーターズ ヨーロッパのマネージング ディレクター、ジャクリン マクエイド氏は断言します。 ハンドルを握るときも同じです。 特殊なプラットフォームにより非常に機動性が高く、例えば山中でのターンでもしっかりと動きます。 より小型の車を考えている顧客を引きつけることができるだろう。 »

フランス人に適応するしっかりとしたサスペンション

大きな車、大きな個性、と付け加えてもいいかもしれませんが、それは現代の自動車広告よりも前世紀の自動車広告に似ています。 「大音量で誇り高い」リリックは、「風景に溶け込みたい人のために作られたものではありません」とジャクリン・マクエイドは続ける。

この車は、ゼネラルモーターズとキャデラックがフランスで強い将来性を持っていると信じている高級電気自動車の分野に位置付けられている。 米国テネシー州で製造されたXXL SUVが、ヨーロッパ市場向けにアップデートされました。 特にサスペンションは、フランスのドライバーの習慣に合わせてより硬めに作られています。

キャデラックは3月23日にトリコロールの注文を開始し、ブランドのウェブサイトで直接販売し、その後、 価格は発表されていないが、リリクの価格はスウェーデンで91万6,000クラウン、つまりすでに発売されており、約8万2,000ユーロとなっている。

外側も内側もXXLです。 キャビンには、特に巨大な 33 インチの曲面スクリーンがあります。 「キャデラックは常にテクノロジーとイノベーションの最前線に立ってきました」とジャクリン・マクエイドは言います。 確かにゼネラルモーターズはシボレー・ボルトで電気自動車の先駆者だったが、それ以来実験を変革するのに苦労してきた。

Lyriqは2022年に発売され、米国で約1万部、同じく製造されている中国では5,000部を販売した。 それはフランスや旧大陸でアピールできるだろうか？ いつ 例えばパリは、かさばるSUVを市内中心部からの持ち込みを禁止している。…「大きすぎてつぶせない」とアングロサクソン人は言います。 大きすぎて潰せない（破産する）？ 金融の概念が自動車にも当てはまるかどうかはわかりませんが…