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全地形宇宙トラックは、宇宙飛行士を月に運転したいと考えています

ポピュラーサイエンスデイリーニュースレターを入手してください 2024年4月、NASAは3人のファイナリストを選択して、12か月以内にArtemisプログラムのために独自の月の地形車両（LTV）を設計、構築、および売り込みました。それ以来、直感的なマシン、ベンチュリアストロラブ、および月の前post基地は、可能な限り最高のムーンカープランを提供するための差し迫った期限を満たすために競争してきました。 Lunar OutspostのLunar Dawnチームは、4月8日に最新の高忠実度のプロトタイプThe Lunar Outpost Eagleを明らかにしました。 Eagleはこれまで4番目のプロトタイプの反復であり、Goodyear、MDA Space、LeidosのGeneral Motors、Leidosからコラボレーションで構築されていたため、Eagleは「典型的な宇宙トラック」として想定されています。 Eagleの現在のバージョンは、再構成可能な貨物室と、ペイロードを支援するためのロボットアームを備えています。 LTVの最終設計は、高帯域幅通信リレーを維持しながら、さまざまな実験のための高度なオンボードインストゥルメンテーションをサポートすることも目的としています。 月の前post基地は、LTVが月の厳しい2週間の長い月の夜に耐えるだけでなく、表面温度が華氏-280度の低下で動作し続けることを保証する予定です。これらおよびその他の保護手段は、最初のミッションを超えて何年もの間、LTVが機能したままであるために重要です。 ポピュラーサイエンスデイリーニュースレターを入手してください 平日に送信されるブレークスルー、発見、DIYのヒント。 NASAが実現可能性タスクオーダーを会社に授与して以来、すべてが月の前post基地のためにスムーズなセーリングをしているわけではありません。昨年2月、会社によって建てられた小さな四輪ローバーが、直観的なマシンのオデュッセウスルナーランダーミッションに乗るのに巻き込まれました。 「Odie」は3月6日に月に成功した最初の商業宇宙船になりましたが、そうしましたが、それはそうしました。その結果、Lunar Outspostのスケールテストローバーは、ノキアの最初の類似の月のセルラーネットワークをテストするために展開できませんでした。それにもかかわらず、エンジニアは依然として200時間以上ローバーとの通信リンクを維持することができ、キーローバーサブシステムの月の技術準備レベル（TRL 9）要件を満たしていました。 宇宙シンポジウムでのEagleの初演に続いて、Lunar OutpostのLTVは、予備設計レビュープロセスを開始し、Asmigted Pitchをエージェンシーに提供する前にNASAのすべての要件を満たすようにします。 NASAは、今年末までに優勝したLTV入札を発表する予定です。すべてが計画（確かに大きな「if」）に従って進んだ場合、Lunar OutspostのEagle Landerは、現在2030年に予定されているArtemis v Missionの一部になる可能性があります。 その他の取引、レビュー、および購入ガイド POPSCIチームは何百もの製品をテストし、購入できる最高のギアとガジェットを見つけようとして数千時間を費やしました。 アンドリュー・ポールは、Tech Newsをカバーする人気科学のスタッフライターです。 #全地形宇宙トラックは宇宙飛行士を月に運転したいと考えています