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2024-07-08 18:04:53
自動車業界がサプライチェーンの苦境から立ち直るにつれ、自動車購入者は数年ぶりにお買い得品を見つけやすくなり、専門家は見通しはさらに良くなる可能性があると述べている。
自動車査定サービス「カナディアン・ブラック・ブック」の業界分析担当シニアマネージャー、ダニエル・ロス氏は、ディーラーでの販売価格が下がり始めており、購入しやすさが向上していると述べた。
「新車市場は中古車市場よりも早く正常化している」と同氏は語った。「在庫があり、どこで購入するかに応じてインセンティブがあり、最初から新車を購入する人であれば、これは長い間経験したことのない最高の状況だ」
新型車価格が高騰し、インフレと金利上昇で消費者が高額購入を控えたため、新車在庫が全国で積み上がっている。現在、メーカーやディーラーは在庫処分を目指し、インセンティブやリベートを開始している。
オートフォーキャスト・ソリューションズのグローバル車両予測担当副社長サム・フィオラニ氏は、新車についてはディーラーがメーカーからの内部融資を提供し、銀行金利とは独立して金利をコントロールできると述べた。
「リベートを提供する代わりに金利を引き下げることで、消費者にとってより有利な取引を実現している」と同氏は語った。
住宅所有者は借入金利の引き下げを期待してカナダ銀行のあらゆる動きを注視しているが、自動車購入の場合は多少事情が異なると、非営利団体カー・ヘルプ・カナダの上級コンサルタント、シャリ・プリマック氏は述べた。
ディーラーを通じて融資を受ける場合、金利はメーカーやモデルによって異なります。
「メーカーが設定する料金は主に車両の在庫状況に関係している」とプリマック氏は語った。
「車両の供給が非常に豊富であれば、金利が引き上げられ、金利が下がるでしょう。しかし、車両の供給がまったくなく、供給不足のために待機期間が長い場合は、金利は引き上げられません。」
新車に対するメーカーの融資金利は、インセンティブがなければ約5～7％になる可能性があり、これは中古車の金利よりは低いものの、パンデミック前の水準よりは高い可能性がある。
一方、中古車市場では、中央銀行の決定に沿った金利変更が見られる可能性があるが、価格は引き続き高止まりするとプリマック氏は付け加えた。
車両の入手性が向上し続けるにつれて、顧客にとってより多くのインセンティブや特典が提供され、交渉力が増すだろうと彼は付け加えた。
しかし、TD銀行の最近のレポートによると、市場はまだ完全には回復しておらず、正常化にはさらに1年かかる可能性があるという。
5月に発表されたこの報告書は、在庫水準は引き続き上昇するとしているが、住宅購入や住宅ローンの支払いのために貯蓄する世帯が増えるにつれて、特に住宅部門における経済の逆風が売上に影響を及ぼす可能性があり、需要は微妙になる可能性があることを示している。
同銀行は、今年の自動車販売が9.6％増加し、2025年にはパンデミック前の水準に達すると予測している。
プリマック氏は、新車購入の条件を改善するには、さらに6か月待つのが理想的だと示唆した。特に、供給が逼迫し、待ち時間が長くなる車の場合、メーカーから良いインセンティブが得られないからだ。
トヨタ、ホンダ、ヒュンダイなどハイブリッド車を製造しているアジアのブランドは、カナダでの供給がまだ限られているため、インセンティブは少なくなるだろう。
過去数年間、多くの購入希望者は車の購入を控え、代わりに老朽化した車を長持ちさせるために修理やメンテナンスにお金をかけてきた。しかし、これ以上我慢できない消費者には、プリマック氏は供給が十分にある新車を買うことを提案した。
プリマック氏は、フォード、ゼネラル・モーターズ、ステランティスなどの北米自動車メーカーは在庫が多く、顧客にとってより良い取引やインセンティブがあるかもしれないと述べた。メルセデス、BMW、アウディなどの高級欧州ブランドも割引の良い選択肢になる可能性がある。
北米ブランドで広く見られるオファーの中には、特定の車種に対する市場小売価格の最大 15 パーセントの現金インセンティブがあります。リース料金の割引も増加しています。一方、防錆や盗難防止製品の保証などの費用を交渉すると、数千ドルを節約できます。
#供給が増え価格が下がっている今新車を購入する時期なのでしょうか