変更は、リトアニアですでに登録されている、またはリトアニアで技術検査の歴史がある車両にのみ適用されます。車両の所有者への主なメッセージは、この走行距離に正当な理由がない場合、以前の道路界テストで記録されたよりも少ない走行距離で車が路上界のテストに到着してはならないということです。
技術検査コントローラーが、走行距離計の測定値が以前の道路界面テストよりも不当に低いと判断すると、主要な欠陥が中央の道路腫瘍テストデータベースに記録され、否定的な結論を出して技術検査レポートに反映されます。
「これらの変更の主な目的は、車両の走行距離の不当なケースを減らすことです。
これは、欠陥が記録されない場合の例外的なケースです。この場合、車両の操作履歴が考慮され、車両の主要な道路界のテストの平均走行距離が考慮されます」と、LTSA輸送活動部門のアドバイザーであるSimonasMažionisは述べています。
不利益の除去 – 車の修理ワークショップへ
走行距離が以前の検査中にそれよりも少ないため、道路界のテスト中に大きな不足が記録される場合、車の所有者は車の修理店に行くべきです。
LTSAは、走行距離計のデータ調整が犯罪であることを疑う人々を安心させることができます。リトアニアの警察によると、マイレージデータの修復は、正しい実際の状況と呼ばれる最後の状況への補償を走行距離の改ざんと同一視することはできません。
専門家は、車の内部診断システム（OBD）に接続して、車両の実際の走行距離を決定することにより、設置されたシステムに保存されている情報をチェックします。車のダッシュボードを修理する必要があるかもしれません。
この目的のために、パネルを新規に置き換えるか、使用済みに置き換えることができます。また、削減された走行距離を表示するダッシュボードをすでに設置している車両で修理することもできます。この手順では、車両のダッシュボードでの実際の車両マイレージのレンダリングを確保する必要があります。
診断機器がない場合、車両システム /コンポーネントのメモリに保存された実際の車両マイレージ、または走行距離のメモリ内の走行距離が減少し、走行距離計と偶然の値が表示されるため、交換 /改装されたダッシュボードの走行距離は、少なくとも以前の技術検査中に決定されるとおりである必要があります。
自動車修理店への訪問のたびに、サービスプロバイダーとその顧客は、サービスを正式に記録する注文申請書を完了する必要があります。作業が予想されます。 LTSAは、走行距離の回復の場合、必要に応じて重要な文書になるため、この義務を念頭に置いてください。
コントローラーの仕事の質の実施における警察官の疑いなど、走行距離の正当かつ正しい回復を証明する。車両の実際の走行距離を証明するための重要な引数としても使用できる別のドキュメントは、上記のOBD検証レポートであり、これは車両の実際の走行距離と特定された特定の車両システム /コンポーネントを反映する必要があります。
購入されている車の歴史に興味がある – 必要
マイレージの変更は、レポート結果レポートに反映されます。最後の4つの道路界性テストで走行距離の測定値が修正されているのをすでに見ることができます。
道路界の検査センターに旅行する前は、特に中古車を購入する計画者は、車両の歴史を詳細に検討する必要があります。走行距離を見つけるために、買い手は、最後の4つの検査の走行距離を記録する車の販売者の技術検査文書に要求し、車のダッシュボードまたはOBDシステムの実際の走行距離計でそれを確認することができます。
2025-07-08 19:18:00
1752029700
#例外は単一のケースでのみ適用されます