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2024-08-28 07:59:01
新学期の始まりが間近に迫っているが、バス運転手の不足は全国の多くの地区にとって依然として大きな障害となっている。
バス運転手の不足は交通網を混乱させるだけでなく、家族にさらなる負担をかけます。その結果、一部の学区では運転手を2つのルートに割り当てざるを得なくなり、他の学区では最も弱い立場の生徒のために黄色のバスサービスを優先させています。
バス運転手不足の問題は最近になって起こったことではなく、教育者らは依然として実用的な解決策を模索している。 経済政策研究所（EPI）2023年9月のK-12学校に雇用されているバス運転手の数は約192,400人で、2019年9月と比較して15.1％減少しました。
迫りくるバス運転手の危機
EPIのデータによると、同じ期間に州および地方自治体のスクールバス運転手の雇用は13.6%減少し、私立スクールバス運転手の雇用は21.5%減少した。
「教育者や保護者は、特別な支援が必要な生徒を含む子供たちに安全な交通手段を提供するために、毎日運転手に頼っています」と全米教育協会のベッキー・プリングル会長は語った。 FOXビジネス「彼らがいなければ、全国の学校は運営できないだろう」と彼女は付け加えた。
プリングル氏によると、輸送スタッフの不足は、長期間にわたり「著しく低賃金」であったことに起因しているという。さらに、福利厚生が不足していることが多いため、これらの職種の従業員を採用し、雇用し続けることが「ほぼ不可能」になっていると彼女は指摘した。
シカゴ公立学校（CPS）の広報担当者はFOXビジネスに対し、同学区はイリノイ州が直面しているのと同様の課題に直面していると語った。
運転手不足が続いているため、CPSは「最も弱い立場の生徒、つまり、同じく規模が拡大している2つの人口グループである、障害のある適格生徒と一時的住居状況にある生徒（STLS）のために、黄色いバスによる輸送を優先せざるを得なくなった」と広報担当者は述べた。
CPS では、今年の新学期初日に黄色のバスでの移動を必要とする生徒が、前年に比べてすでに 22 パーセント増加していることが確認されています。
「学区として、私たちはバス運転手不足の影響を解決する決意を固めており、運転手の賃金引き上げから、妥当な州の試験および認定要件の継続的な提唱まで、この問題を解決するために多くの戦略を採用してきました」と学区は述べた。
CPS は最近、バス運転手へのインセンティブの 2 回目の増額を承認し、対象となる運転手に 1,000 ドルの継続ボーナスを配布しました。
ミシガン州ハミルトン・コミュニティ・スクールの広報担当者ザック・ハリグ氏は、バス運転手不足のため、現ハミルトン高校の校長、退職した校長、30年間のベテラン教師を含む教育者がバス運行を中断させないために商用運転免許を取得したと明らかにした。
一方、プリングル氏は全国の指導者に対し、「長期的な問題を解決するために長期的な解決策を提供する」よう求めている。同氏は、そのためには「バス運転手にプロとして相応の報酬を支払い、安全かつ確実に生徒にサービスを提供できるようにすることから始める」と強調している。
#低賃金で福利厚生もほとんどなしフロリダ州の地区はバス運転手の雇用に苦戦雇用率は13.6に低下