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2024-06-22 04:00:43
優雅で丘陵の多いバースのランズダウン地区では、ティム・スプラット氏が、2017年以来イングランド西部で同市を代表している自由民主党の国会議員候補、ウェラ・ホブハウス氏に警告を発した。
スプラット氏は、自由民主党主導の地方議会が一部の道路を通行止めにする「低交通量地区」（LTN）の導入を計画していることについて、反対派約2,000人が署名した請願書が提出されたと述べた。同氏はさらに、ホブハウス氏は市議会議員の地位にとどまるための一部の方面からの激しい反対を「意識」すべきだと付け加えた。これは、この問題が同氏の票を失うことになるという暗黙の警告である。
ランズダウンでの論争は、LTNや自動車による騒音、汚染、危険を抑制するためのその他の対策が、英国全土のコミュニティを分裂させていることを如実に示している。
イングランド各地で、他にも何百ものLTNが導入または提案されている。特にオックスフォード、エクセター、ロンドンの一部では激しい感情が巻き起こっている。
この問題は与党保守党にとって特に重要で、同党はパンデミック中に当初はLTNの広範な導入を奨励していたが、今では反対している。同党は、通常、ドライバーが脇道を直通ルートとして利用することを阻止することで、脇道の交通量を減らすことを目的とするこの制度の導入を困難にすると誓っている。
ランズダウンの 3 つの連動スキームは、現在も継続中の以前の試験的設置に続き、今年バースで試験的に設置される予定の 5 つの LTN のうちの 1 つです。
運輸大臣マーク・ハーパー氏と首相リシ・スナック氏はともに、LTN反対を総選挙の議題に掲げている。 運転手に売り込む。
「我々はドライバーの味方であり、今回の措置は、我々がドライバーの生活をより良く、より公平に、より安くすることに取り組んでいることを示している」とハーパー首相は今年初め、新規LTNの制限計画を発表した際に述べた。
保守党は、交通量削減と公害防止計画に反対し始めたのは、 予想外に勝った 2023年7月にアクスブリッジとサウス・ルイスリップで行われる議会補欠選挙。アクスブリッジの選挙運動は、汚染車両に対するロンドンの超低排出ゾーン税の選挙区への拡大に反対することに焦点を当てていた。
ロンドン大学クイーン・メアリー校の政治学教授ティム・ベール氏は、この新たな姿勢は気候変動対策の必要性に対する一部の保守党政治家の懐疑的な姿勢を反映していると述べた。
「反自動車主義者と呼べるものすべてに反対することは、全国の選挙区で使える切り札になる可能性があると考える人もいる」と彼は語った。
しかし、LTNを支持する有権者もかなりいる。保守党はLTN反対を選挙運動の主要課題に掲げたが、昨年の地方選挙でバース・アンド・ノース・イースト・サマセット議会の10議席のうち7議席を失った。
この政策を導入した自由民主党は5議席を獲得し、最終的に総議席59のうち41議席を獲得した。 調査 運輸省が昨年委託した調査では、LTNのある地域の住民の45％がLTNを支持し、反対したのはわずか21％だったことがわかった。
政府の報告書によれば、この計画は効果を上げており、周辺地域への波及効果はほとんどなかったという。
「英国から得られた証拠は、LTNがゾーン内の交通量を減らすという成果を達成するのに効果的であることを示している」と報告書は述べている。「境界道路への影響（良い影響も悪い影響も）は最小限であると思われる」
バースのシドニー・プレイスで4月に試験的に通過交通禁止措置が取られたが、「非常に大きなプラスの影響があった」と、この通りの住人の1人が語った。
この通りはかつて朝のラッシュアワーには1時間当たり600～800台の自動車が通行していたが、現在ではその数はほぼゼロにまで減少している。多くのLTN支持者が嫌がらせを受けているため、この住民は匿名を条件に話した。
「通りを歩いているたくさんの人と話をしました」と住民は語った。「みんな『これは本当に素晴らしい』と言っています。」
しかし、反対派の一部が猛烈であることは間違いない。スプラット氏は、住民が計画にどう反応したかについて語り、多くの人が「非常に動揺している」と述べた。
ウォーキングやサイクリングを支援する圧力団体「ウォーク・ライド・バース」のガイ・ホジソン会長は、怒りのレベルに驚いたと語った。
「私は、それがどれほどの激しい非難を巻き起こすかを過小評価していた」と彼は語った。
ホブハウス氏の1万2322票の過半数を覆すことを狙う保守党候補のジェームズ・ライト氏は、市議会は「独自のイデオロギー」を追求し、バースで何ができるかを無視していると述べた。市議会は、オランダの高い自転車利用率を人々に強制しようとするのは不適切だとライト氏は述べた。
「オランダは平らな国です」とライト氏はオランダについて語った。「しかしバースには大きな丘があります。」
ホブハウス氏は緊張した様子だった。「市議会が成し遂げようとしていることを私は心から誇りに思っています。とても勇敢なことですから」と市の中心部でコーヒーを飲みながら語った。「私の選挙はまさにその真っ只中。私はそれを受け入れます」
ホブハウス氏は、市議会がバースのLTNについて冷静な分析を行うと主張した。LTNは大部分が暫定的なもので、今後も変更や撤去の可能性がある。LTNが近隣の道路に交通を押し出し、渋滞を悪化させているという懸念が特にある。
「市議会は証拠を検討し、交通が分散している場所を確認する」とホブハウス氏は約束した。「決定はデータに基づいて行われるべきだ」
彼女は議論があまり二極化しないように求めた。「私たちは意見の相違をうまく受け入れるべきだ」と彼女は語った。
しかしホジソン氏は、LTN は競合する自由に関連する強い感情を呼び起こすと指摘した。一方には、妨害されずに運転する自由がある。他方には、他人の妨害されない運転によって生じる傷害、騒音、汚染から解放される自由がある。
「そこには深い意味がある」とホジソン氏は言う。「ある種類の自由と別の種類の自由とでは、どれだけの代償を払う覚悟があるだろうか？」
この記事は、Lansdownの綴りを修正するために修正されました。
#低交通量地区計画が英国全土のコミュニティ間の溝を生む