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2025-07-13 12:41:00
2025年7月13日
EUは、2030年から100％までの企業艦隊の急進的な電気的割当を検討しています。実際には2035年の公式バーナーを好み、業界を分割します。
エレクトロバリティは、以前よりもはるかに早くヨーロッパで標準になる可能性があります。燃焼エンジンは2035年に正式に定められていますが、EU委員会は現在、戦略的な迂回を計画しています。何年もの間、燃焼エンジンは、自動車産業を混乱に陥れる操作である会社艦隊の厳格な電気割り当てのために実際に市場から消えてしまう可能性があります。
モビリティ移行のレバーとしての会社艦隊
数字はそれ自体を物語っています：EUのすべての車両登録の約60％は排除されています。これは、3月5日に「会社艦隊の脱炭素化」に関する発表で委員会が登場するまさにその場所です。 「会社艦隊」の定義は、クラシックな会社の車、レンタカー、トランスポーター、さらには車両さえも影響を受けることを許可する車両など、意図的に包括的にキャンセルされています。
委員会は、欧州の自動車産業と危機の抵抗が欧州の自動車産業を強化し、欧州の自動車産業を強化すると主張しています。さらに、フリート車両は、走行距離が高いため、排出削減に不釣り合いに貢献します。
業界ショックとしてのElektroquote
ブリュッセルでは、気候の中立性への論理的なステップとして見られるものは、影響を受ける企業のアラームムードを引き起こします。業界のレポートによると、劇的な割り当てがあります。2027年からの新車の最大75％の電気シェア、さらには2030年から最大100％です。比較のために、ドイツ艦隊では電気クォータは現在23％です。
欧州リースルーフアソシエーション「リースロープ」のゼネラルディレクターであるリチャードクヌーベンは、「EUが2030年から艦隊の電気的な見積もりを導入した場合、EUが販売されているため、EUの半分以上が販売されているため、2035年に内燃焼エンジンの禁止を事前に表現することになります」
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#会社艦隊のための電気的義務EUは2027年からすでに燃焼殺人者を計画しています