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企業、ギグワーカーの賃金に関するバイデン政権との闘いを激化

火曜日、多数の米国企業がバイデン政権の新規労働者保護に対する法廷闘争を激化させ、給与向上を目的とした連邦規則はコストが高く不適切で、ギグエコノミーを壊滅させる可能性があると主張した。この法的異議申し立てにより、より多くのライドシェアリングの運転手、在宅医療補助者、清掃員、トラック運転手が独立請負業者ではなく従業員として扱われることが妨げられる可能性があり、最終的にはこれらの労働者が最低賃金や残業代を受け取ることができなくなることになる。この論争は、労働者の権利を再活性化すると約束したバイデン大統領の就任以来、労働省が講じた最も重要な規制措置の1つに関するものである。 に完成 1月、政府の新しい規則は、企業が労働者をどのように分類するか、そしてその結果として彼らが受け取るべき福利厚生を決定しなければならないプロセスを詳しく規定している。しかし、ドアダッシュのような配送アプリから、清掃員やトラック運転手などを雇用するあまり知られていない会社に至るまで、独立した請負業者に依存している企業の多くは、バイデン政権のアプローチに激しく反対している。 この規則は、より多くの従業員を従業員として扱うよう圧力をかけており、そのためには支払えない高額なコストがかかり、場合によっては労働力の削減を強いられる可能性さえある、と彼らは主張している。新しい規則が来週発効する予定であることから、これらの業界は火曜日に以前係争中の訴訟の拡大改訂版を提出するために団結し、労働省が「全国の独立請負業者を雇用している企業だけでなく、労働者にも取り返しのつかない損害を与える」と警告した彼ら自身。"この訴訟の最前線にいるのは、小売、テクノロジー、運輸の大手企業をメンバーとするロビー団体である労働力イノベーション連合だ。 ウーバーとリフト。 米国商工会議所、全米小売業連盟、全米独立事業者連盟、米国トラック協会もバイデン政権の規則を無効にすることを望んでこの闘いに署名した。これらのグループは合わせて米国経済の大部分を代表しており、商工会議所だけでもキャタピラー、フェデックス、フェイスブック、ヒルトン、その他の大手企業の幹部が取締役会に名を連ねています。 （2022年、アマゾンはこの団体に会費を支払ったことを明らかにした。同社の執行会長ジェフ・ベゾスはワシントン・ポスト紙のオーナーである）。全米商工会議所職場政策担当副所長のマーク・フリードマン氏は、「この規制により、雇用主が連邦労働法の下で独立請負業者の合法的な使用を維持することが、不可能ではないにしても非常に困難になる」と述べた。激しい反対運動は労働者擁護派を大いに悩ませており、その多くはバイデンに対し、企業が単に経費節約のためだけに労働者を独立請負業者として誤認し、その過程で彼らのより良い賃金やその他の権利を否定しないように、より積極的な行動を取るよう求めている。「議会は、この法律が非常に広範囲に適用されることを意図していた」と、2020年の分析で雇用主の10～30パーセントが、雇用法プロジェクトの労働構造ディレクターであるローラ・パディン氏は述べた。 従業員を誤って分類する 独立した請負業者としてコストを節約します。「私たちは何十年もの間、雇用主が最低賃金や残業代の遵守を回避し、より多くのリスクとコストを労働者に転嫁する手段として人々を独立請負業者として誤って分類するのを目の当たりにしてきました」と彼女は述べた。新たな訴訟が、バイデン氏の側近らによる3月11日からの規則の実施方法にどのような影響を与えるかは不明だ。労働省は声明で、そのアプローチが「労働者を独立請負業者として誤って分類する問題に対処し、労働者が得られる利益と保護を確実に受けられるようにするのに役立つ」と述べた。値する。" 同庁は、「数十年にわたる判例に基づいている」と付け加えた。ウーバーとリフトの広報担当者はコメント要請に応じていない。この事件は、米国経済の最も急成長している側面の一つを取り巻く多大な不確実性を反映している。 何十年もの間、州と連邦の当局者は独立請負業者の権利を列挙した規則を制定しようとしてきたが、企業の厳しい反対に遭い、議会の妨げとなり、混乱をきたす法律と裁判所の判決のつぎはぎ状態となった。最新の騒動はバラク・オバマ大統領の下で始まった。オバマ政権の当初の目的は、従業員への福利厚生を拒否する企業を取り締まることであった。 当時、政府は公正労働基準法に基づく労働者の地位を判定するための法的テストを確立した。これは従業員の最低賃金と残業代に対する国の権利を創設するニューディール時代の法律である。オバマ氏の後継者であるドナルド・トランプ大統領は後に政策を転換し、雇用主が適切と判断する労働者を分類する自由度を拡大した。 しかし、バイデン政権は2021年からトランプ大統領のアプローチを廃止しようとし、最終的にオバマ時代の基準を復活させる長期にわたる物議を醸した取り組みを始めた。「この規則は、労働者が適切に分類され、彼らが稼いだ賃金を確実に受け取ることができるようにすることで、労働者、特に搾取の最大のリスクに直面している労働者を保護するのに役立つ」と労働長官代理のジュリー・スーは2016年の最終計画を発表した声明の中で述べた。 1月。労働活動家らは、この規則は移民や有色人種を含む最も経済的に不安定な労働者を助ける可能性がある重要な進展であると歓迎した。 この政策に基づき、労働省は従業員を誤って分類した企業に対して措置を講じることができる。一部の支持者はまた、政府の姿勢が他の州法や連邦法に影響を与える可能性のある重要な法的および政治的指標であると見なしており、これには、通常はこれらの給付金を受け取る資格のない独立請負業者への失業保険や社会保障給付金の提供の可能性も含まれる。しかし、バイデン政権の計画が最初に発表されたとき、広範な業界が、実施が混乱と費用がかかることを恐れて、この計画に激しく反対した。 米国トラック協会はこれを「非米国的」と非難し、当時「この無謀な規則を打破する」と誓った。 一方、関連建設業者と請負業者は、建設労働者が「仕事の機会を失う」ことになると述べた。ウーバーとリフトはそれぞれ、当時、今回の変更による影響を受けるとは思わないと述べた。 しかし、両社は依然として新規則に反対するロビー活動を行っている。2022年に労働省に宛てた文書で、配車大手はそれぞれ、多くの独立請負業者は従業員として扱われることを望まず、労働時間や給与の柔軟性を維持することを望んでいる、と主張した。ウーバーは、ドライバーを独立請負業者として扱うのではなく雇用することを余儀なくされた場合、プラットフォーム上のドライバーの数を削減する必要があるとさえ見積もった。 同政府は、従業員に分類されれば「現在ウーバーで運転している人の3分の2が働く能力を拒否される」と推定する2020年の分析を政府と共有した。これら反対派の多くは1月に迅速に攻撃を開始し、労働者分類規則の初期バージョンをめぐりバイデン政権に対して最初に起こした休眠中の連邦訴訟を本質的に復活させた。 米国ファース巡回区控訴裁判所への請願で、労働力イノベーション連合を含むロビー団体は自らの信念を再確認した 労働省が国民の意見を処理する方法で再び連邦法に違反したと主張した。連立政権の議長であるエヴァン・アームストロング氏は、「私たちはこれを、経済界の幅広い支持を得て前政権下で最終決定された政策と比較している」と述べ、労働省の取り組みについて次のように述べた。このルールが適用されることになります。」裁判所は最終的に同意し、連邦規制に異議を唱える企業にとって友好的な裁判地とみなされているテキサス州東部地区に訴訟を差し戻した。 その後、米国商工会議所と他の団体が介入し、政府の規則は混乱を招き、従業員となる労働者を見つけることに偏っていると主張した。火曜日に提出された新たな訴状の中で、これらの企業は、バイデン政権の指令が「企業と労働者に多大なコストを課している」と述べ、企業が考えているのと異なる分類で労働者が分類された場合、その結果は「賃金削減、福利厚生の削減、解雇」になる可能性があると警告した。そうあるべきだ。 彼らはまた、今年の規則の発行において労働省が「恣意的かつ気まぐれ」に行動したと主張した。Lauren Kaori Gurley がこのレポートに貢献しました。 #企業ギグワーカーの賃金に関するバイデン政権との闘いを激化