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2 代目レクストンが初めて一般公開された 2017 年以来、この車は外観的にも技術的にも何度か近代化されてきました。寸法は大きく変わっていません。 トヨタのランドクルーザーのような、大きなSUVフレームです。 200馬力の2.2リッターディーゼルエンジン、プラグイン4×4ドライブ、8速「オートマチック」を搭載。 レクストンは最大 3 トンのトレーラーを牽引できます。 車の最低地上高は23センチメートルです。 オーバーハングはかなり長いですが、オフロードではあまり変わりません。また、高速道路では、KGM レクストンは驚くほどコンパクトで洗練されています。 その代償として減衰力は比較的高く、20 インチのホイールを追加するとさらに顕著になります。 標準の18インチリムを使用することをお勧めします。 1705758244 #以前は双竜現在は #KGM #全地形万能車レクストン 2024-01-20 12:58:19
2 代目レクストンが初めて一般公開された 2017 年以来、この車は外観的にも技術的にも何度か近代化されてきました。
寸法は大きく変わっていません。 トヨタのランドクルーザーのような、大きなSUVフレームです。 200馬力の2.2リッターディーゼルエンジン、プラグイン4×4ドライブ、8速「オートマチック」を搭載。 レクストンは最大 3 トンのトレーラーを牽引できます。 車の最低地上高は23センチメートルです。 オーバーハングはかなり長いですが、オフロードではあまり変わりません。
また、高速道路では、KGM レクストンは驚くほどコンパクトで洗練されています。 その代償として減衰力は比較的高く、20 インチのホイールを追加するとさらに顕著になります。 標準の18インチリムを使用することをお勧めします。
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#以前は双竜現在は #KGM #全地形万能車レクストン
2024-01-20 12:58:19