今週の月曜日にカープーリングのために予約されている車線の発生へ

これは、ILE -DE -Franceドライバーの日常生活を揺るがす可能性のある尺度です。に変換の最初のステップ 「アーバン大通り」 首都で最も汚染されたスペースであるパリの環状道路から、3月3日月曜日に共有されたモビリティのために予約された道が施行されます。オリンピックから継承され、アン・イダルゴが運ばれますが、右側に異議を唱えられます。グレノーブル、リール、ナンテス、パリの環状道路のように、速度はすでにあります 70 km/hから50 km/hに下げられます輸送する車両への左側の交通ルートでピーク時に最も予約してください 「少なくとも2人の乗客」大量の商品、公共交通機関、タクシー、緊急車両、モビリティが低下した人々を除く。

「騒音や大気汚染を減らすために、充填率を最適化することにより、循環中の車の数を減らしたい」モビリティを担当する環境アシスタントであるデイビッドベリアードは、「ペリフェ」ユーザーの80％がオートソリストであることを思い出します。 「このデバイスはヨーロッパで最も人気のある都市高速道路であり、実際の健康スキャンダルです。この都市高速道路の両側に住んでいる50万人の住民は、子供の30％多くの喘息を伴う汚染レベルにまだ大きすぎます。」生態学的移行を担当する環境アシスタントのダン・レートを思い出します。

青い背景に白いダイヤモンドが付いたパネルが照らされるとすぐにトラックはアクティブになります 月曜日から金曜日の午前7時から午前10時30分、午後4時から午後8時。予防策として、警察県は、大幅な交通渋滞が発生した場合にそれを無効にすることができます。パリの北にあるA1高速道路のいくつかのセクション、およびA13から西へも関係しています。南に、35キロメートルのうち7 kmで、イッシーの岸壁をポルト・デ・ベルシーから分離し、そこに逃げていないために逃げる 「オリンピック道路」 オリンピック中にサイトにサービスを提供していますが、市はダイナミックな看板とフォームのレーダーに700万ユーロを投資してそれらを含めることを計画しています。

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5月からの最初の罰金

月曜日の時点で、第一段階 「教育」 コントロールにより、viaを検出できます “人工知能” 犯罪者。その後、パネルにメッセージが表示され、トラックを変更するように依頼します。最初のチケットは、135ユーロの金額で、5月1日から下落します。自治体警察は、以前に各ビデオと言語化の写真を分析する責任があります。

この組織化された実験 「終了日なし」市庁舎によると、監視指標（混雑、騒音、汚染、相乗り）の毎週の出版物の対象となり、9月、12月、3月に中間貸借対照表が予定されています。運輸大臣、 フィリップタバロット水曜日に、A1とA13の実験も9月に評価されると述べた 「測定を維持または一時停止する」。

毎日約150万の旅行で、周辺大通りは 「首都で最も汚染されたスペース」誰が集中します 「都市のサイトよりも2〜2.5倍の超微粒子」都市を主張します。エグゼクティブはまた、10月1日に最大速度を50 km/hに下げるために観察される肯定的な効果を増幅するつもりです。パリの都市計画ワークショップによると、交通渋滞は15％減少し、事故は2.6 dB（ほぼ半分の減少）、窒素ジオシドにリンクされている騒音が15％減少しました。

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地域と都市の間の不一致

しかし、実験は懐疑論、反対の怒りさえも引き起こします。木曜日に、ヴァレリー・ペクレスのイル・デ・フランス地域のLR社長であるアン・イダルゴに宛てられた手紙の中で、小さな王冠で大規模な交通渋滞を恐れて繰り返します。 「この実験は、その評価が否定的であれば、この実験をほとんど受け入れないでください」彼女はバランスシートを主張して嘆願します 「3か月以内に徹底的」 の上 「境界線がすべての延期ルートに拡張された」。

Geoffroy Boulard（LR）によると、Capital Union Co -Presidents、First Ontition Group、 「相談した人の80％が反対し、客観的で徹底的で正確な影響研究の欠如を非難します」。 その一部は、都市が主張しています “プラグマティズム” そして、大気汚染がすでに減少していることを強調しています 「道路交通の同等の減少のおかげで、10年で40％」。 「明らかにあなたはさらに先に行かなければなりません」ハンマーダンレルト。