ロレンツォ・サラ著
スカンディッチとジネストラ・フィオレンティーナが海に向かって衝突し、ドライバーが残骸から引き上げられた。 Avr: 短期的な解決策ではありません。移動式クレーンも送られてきました
FiPiLi ではまた事故があり（負傷者 1 人）、12 月 18 日水曜日の早朝から高速道路利用者にとってはまたも不便な一日となった。 11時くらいに、 7+300km地点でトラックが横滑りし横切りました。
直ちに交通に重大な影響が出る。 実際、大型車両は海に向かう両車線を塞いでいた。 そして、すでに11時30分の時点で、スカンディッチとジネストラ・フィオレンティーナの間の行列は長さ4kmに達しました。リボルノ方面に向かう車両には、ラストラとシーニャでの強制出口が設定されています。
消防士は交通警察の協力のおかげで現場に介入したが、交通警察はジネストラ・フィオレンティーナからクレーンを含む助けが間違った方向から到着することを許可した。消防士たちは、散布機とハサミを使って重要な作業を行った後、 彼らは、閉じ込められていた運転手をコックピットから引き抜き、医療従事者に引き渡した。。
アヴル氏から彼らはすぐに、問題の解決は残念ながらすぐには進まないことを知った。「道路の端にある吸音バリアとニュージャージー州の中心部の両方に重大な被害があった」。
12時30分の時点で、フィレンツェ・スカンディッチとラストラ・ア・シーニャの間には3キロの行列ができていました。午後2時の時点で列の長さは5kmに達し、A1にも影響があり、A11とローマ方面のフィレンツェ・スカンディッチへの接続の列と、フィレンツェ・スカンディッチで降りる列が両方向から来ていた。しかしそれだけではありません。
スカンディッチ市のラストラ・ア・シーニャとヴィオットローネの間のトスカーナ・ロマーニャ道路でも渋滞が発生している。
A1 の交通量がほぼ通常に戻ったのは午後 3 時になってからですトラフィックによる影響はあります。ほぼ同時に、事故の後ろに並んでいた車両はラストラで降りるために引き返され、「バッグ」が解放されました。乗用車の場合は U ターン、大型車両の場合は複雑な後退操作が必要でした。まだかなりの行列、約3キロ。
事故を起こした車両は追い越し車線で整列した。それは依然として除去する必要があるが、その作業は単純ではなく、Avr は正確なスケジュールを示していない。さらに、アスファルトは、横切るトラックによって散布された下水の乾燥に使用される粒状の吸収剤のせいで通行できず、最終的に道路が再開される前に清掃する必要がある。
推奨される代替道路は、長距離用の A11 および A12、モンテルーポに戻る州道 67 号線、ジネストラ フィオレンティーナに戻る州道 98 号線です。
記事更新中…
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2024年12月18日 (2024年12月18日変更 | 午後3時51分)
2024-12-18 12:54:00
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#今日のFiPiLiでの事故トラックが横転し列ができ海に向かう道路が通行止めになった負傷した運転手は救出された