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2025-11-27 12:54:00
欧州委員会は、海外旅行者にとってヨーロッパの主要都市間の鉄道旅行をより速く、より簡単なものにしたいと考えており、この目的を念頭に置いた新しい戦略を立ち上げました。
委員会 言った その新しい計画は、「高速、快適、安全、信頼性の高い鉄道サービスを強化する」ことによって「EU全域の高速鉄道の開発を加速する」というものである。
同戦略は気候目標とも一致しており、２０５０年までに気候中立性を達成するというＥＵの目標を支持すると指摘した。
「高速鉄道は単に移動時間を短縮するだけではなく、ヨーロッパ人を団結させ、経済を強化し、持続可能な交通を求める世界的な競争をリードするものだ」とEU委員のアポストロス・ツィツィコスタス持続可能な交通・観光担当委員は声明で述べた。 声明。
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同氏は、この計画により「われわれは野心を行動に移している。障壁を打ち破り、近代的なインフラへの投資を動員し、国境を越えた鉄道をカーボンニュートラルで競争力のある安全な欧州の根幹にする」と付け加えた。
ECは声明の中で、鉄道の移動時間が今後数年で半分に短縮される可能性がある接続例をいくつか挙げた。
これには、アテネからソフィアまでの移動時間を6時間に、コペンハーゲンからベルリンまでをわずか4時間に短縮することが含まれます。
欧州委員会は、2025 年 11 月に発表された新しい支援プログラムに沿って、今後数年間で欧州の主要都市間の鉄道旅行がどうなるかを予想しています。画像: 欧州委員会のプレスリリース
コペンハーゲンとベルリンの鉄道リンクは、最終的にはデンマークとドイツの間で現在建設中のフェマールンベルトトンネルを通過する予定です。
今年初めにそのプロジェクトの遅延が発表され、つまり完成は未定である。 早くても2032年後半までは予想されていませんが、 しかし欧州委員会は発表の中で、両首都間の移動時間の大幅な短縮が「2030年までに」完了すると予想していると述べた。
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コペンハーゲンとベルリン間を移動する鉄道乗客は現在、フェリーを利用するか、デンマーク西部とハンブルクを経由して移動するため、フェマーンベルト接続が完成するまでの移動時間が大幅に長くなります。
計画によれば、他の開発には、バルト三国間の国境を越えた接続や、EUの既存の輸送機関である欧州横断輸送ネットワーク(TEN-T)を基盤とするパリ-マドリード-リスボンの直行ルートが含まれる。 主導権。
計画に定められた目標を達成するための措置には、ボトルネックを軽減するように設計された拘束力のあるスケジュールが含まれます。これらは 2027 年までに導入される予定です。
同計画のためのEU資金戦略は「加盟国、業界、金融関係者との戦略的対話に裏付けられて」今後数カ月以内に提示されると欧州委員会は述べた。
#今後数年間でヨーロッパ各地の鉄道旅行をどのように高速化できるか