大幅な不確実性にもかかわらず、電気自動車の市場シェアは、より多くの市場でますます手頃な価格になるため、2030年までに40％を超えるとコースを帯びています、と新しいIEAレポートショー
IEAの年次版の新しい版によると、さらに1年の堅調な成長を続けた後、2025年に電気自動車の世界的な販売が2,000万台を超え、世界中で販売されている車の4分の1以上を占めています。 グローバルEVOutlook。
中国はEV市場のリーダーとしての地位を維持しており、電気自動車は2024年のすべての自動車販売のほぼ半分を占めています。昨年中国で販売された電気自動車の数（1100万件以上）は、2022年に世界中で販売された総市場に相当します。
米国では、電気自動車の販売は前年比で約10％増加し、10台に1台以上の販売に達しました。電気自動車の市場シェアは約20％のままでしたが、ヨーロッパは補助金のスキームやその他の支援政策が衰えたため、販売が停滞していました。
「私たちのデータは、重要な不確実性にもかかわらず、電気自動車が世界的に強力な成長軌道に残っていることを示しています。販売は引き続き新しい記録を設定し、国際的な自動車産業に大きな影響を与えます」と述べています。 IEAエグゼクティブディレクターのFatih Birol。 「今年、世界中の4台に1台以上が電気で販売され、多くの新興経済国で成長が加速していると予想しています。この10年の終わりまでに、EVがますます手頃な価格になるにつれて、5台に2台以上になるように設定されています。」
世界的な経済成長と貿易政策と産業政策の進化に関する不確実性は、見通しに影響を与える可能性があります。しかし、EVの販売は、手頃な価格の増加によってサポートされていると報告書は発見しています。
グローバルレベルでは、競争の拡大とバッテリーコストの低下の中で、2024年にバッテリー電気自動車の平均価格が下落しました。中国では、昨年販売されたすべての電気自動車の3分の2が、購入インセンティブがなくても、従来の同等物よりも低価格でした。ただし、従来の車との購入価格の格差は、他の多くの市場で持続していました。たとえば、ドイツの平均バッテリー電気自動車価格は、従来の対応物の平均電気価格よりも20％高いままでした。米国では、バッテリー電気自動車はまだ30％高価でした。
EVは、現在のエネルギー市場価格に基づいて、多くの市場で運営する方が一貫して安価です。石油価格が1バレルあたり40ドル低下したとしても、家の充電を介してヨーロッパで電気自動車を運営することは、今日の住宅の電気価格で従来の車を運転すると約半分の費用がかかります。
報告書によると、世界中の電気自動車販売のほぼ5分の1が輸入車両のものです。世界生産の70％以上を占める中国は、2024年に他の国に約125万台の電気自動車を出荷しました。これは、中国の輸入品の背景に電気自動車の価格がかなり下落した多くの新興経済国に含まれています。
このレポートには、電気トラックとその所有コストに特に焦点を当てています。世界的には、電気トラックの販売が昨年約80％増加し、世界中のすべてのトラック販売の2％近くを占めていることがわかります。この成長は、中国での販売の倍増によって駆動され、ディーゼルの同等物と比較して、中国のいくつかの頑丈な電気トラックのコスト競争力によって支えられていました。
新しい 見通し Global EV Data ExplorerとGlobal EV Policy Explorerの2つのオンラインツールの更新バージョンによって補完されます。これにより、ユーザーは世界中のEV統計、プロジェクション、ポリシー対策をさらに調査できます。 IEAは、EV採用が加速するにつれて、世界の自動車産業の将来に関する特別なレポートを準備しています。この夏に公開される新しいレポートには、移行中の自動車産業のサプライチェーンの競争力と回復力を確保する方法に関する分析が含まれます。
#今年世界中で販売されている4台に1台以上がEVの販売が成長し続けるにつれて電気になる予定です #ニュース