Remko de Waalin 2016は、GorinchemのMerwedebrugのトラフィックでした。
Nos Nieuws•Vandaag、20：06
オランダの13の橋と高架橋は、建設内のヘアラインの亀裂のリスクがあるため、早期に交換されます。インフラストラクチャのマドレナー大臣は、衆議院への手紙にこれを書いています。
50年代および60年代の橋と高架橋の建設中に、水素は鋼鉄で終わりました。これにより、鋼は腐食に対して脆弱になります。このプロセス（水素RelAN）は、橋のコンクリートに組み込まれた鋼のヘアライン亀裂を引き起こす可能性があります。これにより、構造が弱まり、場合によっては崩壊の危険につながる可能性があります。
Rijkswaterstaatは、昨年9月にドイツのドレスデンでキャロラブラグが崩壊した後、調査を開始しました。崩壊の主な原因は、橋の鋼の腐食でした。その後、Rijkswaterstaatは、オランダの橋と高架橋の状態を調査しました。そのタイプの鋼は、水素の再ランニングに非常に敏感です。
これらの橋と高架橋は、ヘアラインの亀裂のリスクをもたらします
- Jfkennedyweg -over a16ロッテルダム
- Steenhek East -Gorinchem近くのA27
- Steenhek West -Gorinchem近くのA27で
- Cadetencamp East -Breda近くのA27で
- CadetCamp West -Breda近くのA27で
- Rail Viadukt Noord -A67でゲルドロップ
- Rail Viadukt Zuid -A67のゲルドロップ
- Oosterhoutse brug Noord -a27近くのOosterhout
- Oosterhoutse Brug Zuid -Oosterhout近くのA27
- Rozendaals Viaduct -East -A12にArnhem近く
- Rozendaals Viaduct -West -in A12 ARNHEM近く
- Algera Bridge Brug -SVK Hollandsche ijssel
- V20-13 /Kleinpolderplein-in a20-> a13ロッテルダム
Rijkswaterstaatの調査では、1957年から1969年の間に配信されたオランダの13の橋と高架橋が水素の再配置に対して脆弱であることを示しています。さらに、ヘアラインの亀裂のリスクがある4つの高架橋（ロッテルダム市とオーバーイスセル州によって管理されている）があります。
Rijkswaterstaatによると、橋は交換の計画を優先していますが、急性の安全リスクはありません。橋と高架橋は、ひび割れや損傷について監視されます。セカンドオピニオンを示した研究機関TNOは、6か月ごとにこれを行うことをお勧めします。
さらに、TNOは、ドイツからのさらなる調査は、新しい知識に基づいて、オランダのすべての橋と高架橋を批判と見なす理由があるかどうかを明確にするべきだと書いています。ドイツでは、推定700の橋が水素の再配置に敏感です。
交通に安全
Rijkswaterstaatは、5年以内に13の橋と高架橋を交換することをお勧めします。 TNOは、この期間が十分に実証されていないと書いています。橋と高架橋がいつ交換されるかはまだ明らかではありません。
マドレナー大臣は、調査されたオランダの橋と高架橋は交通に安全であると書いています。セカンドオピニオンは、トラフィックの制限やトラックの削減など、直接的な措置が必要ないことも確認しています。
2016年には、60トンまたは重いトラックが、ビームにヘアラインの亀裂があるため、A27の上でMerwedebrugを走行することができなくなることが決定されました。
オランダのすべての橋、錠、高架橋、道路のうち、80％が自治体によって管理されています。 50年代と60年代に構築されたインフラストラクチャの多くは、彼の生涯の終わりであり、交換が予定されているため、昨年は判明しました。さらに、オランダの道路はますます積み込まれています。つまり、摩耗は以前よりも速く発生することを意味します。
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#交換13ヘアライン亀裂のリスクの増加に必要なオランダの橋
2025-04-01 18:06:00