1764833410
2025-12-04 07:25:00
インジゴ民間航空省のデータによると、乗務員不足により300便が影響を受け、定時運航率は12月4日水曜日深夜までに19.7％に低下した。影響を受ける航空便数は木曜も引き続き多いとみられ、複数の空港で乗客が足止めされている。 関係者が通信社PTIに語ったところによると、12月4日木曜日、同社はムンバイ、デリー、ベンガルールの3つの主要空港からの180便以上をキャンセルした。
2025年11月1日以来、問題が生じており、同月中に計1,232便のインディゴ便がキャンセルされ、その約60％は民間航空総局（DGCA）がFDTL（飛行勤務時間制限）を導入したことによる乗務員不足によるものだった。これらの規則は、パイロット/乗務員が勤務中またはコックピットに滞在できる時間と、飛行の間にどれくらいの休憩が必要かを決定します。
市場シェア65％を誇るこの国最大の航空会社の定時運航率（OTP）は、今年10月の84.1％に対し、11月には67.7％に低下した。航空会社はDGCAに対し、FDTL基準を遵守しながら乗務員の計画と名簿を強化していると伝えた。
インディゴは声明で、金曜日の終わりまでにネットワークが安定する見込みだと述べた。
パイロット協会は、運航に必要なパイロットを雇用するための手配を怠った航空会社を非難した。 400 機を超える航空機を保有し、遅延を含む約 2,300 便を運航し、5,460 人のパイロットを擁しています。
「インディゴのパイロットは約55時間から57時間飛行していた。11月1日以降、彼らはパイロットに休暇を買い戻すオプションを提供した。パイロットの乗組員名簿は全く不適切だった。彼らは乗組員を正しく計画していなかった」とインドパイロット連盟会長のCSランダワ機長は語る。
同氏はさらに、FDTLの第2段階の後、デリー高等裁判所の命令により新しいCAR（民間航空要件）が発効し、航空会社は直ちにDGCAに働きかけ、変更を求めたと述べた。
「私はDGCAと民間航空省に対し、そのような免除や変更を認めず、CARを完全に実施するよう要請します…インディゴが取るべき是正措置は数多くあります。」と彼は付け加えた。
#乗務員不足でインディゴの定時運航率は19.7低下