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2024-09-06 17:19:00
オタワ –
中国は金曜日、最近発表された中国の電気自動車、アルミニウム、鉄鋼に対する関税をめぐり、世界貿易機関にカナダを訴えた。
商務省は今週初めに申請を行うと約束していたが、今回の申請の発表はそれに続くものだった。
カナダのジャスティン・トルドー首相は米国に倣い、8月26日に中国製EVに100％、鉄鋼とアルミニウムに25％の関税を課すと発表した。
米国の関税はまだ発効していないが、カナダの関税は来月から発効する。
クリスティア・フリーランド財務大臣は、不公正な貿易慣行だけでなく、環境と労働者に多大な犠牲を払わせながら製品を不当に価格設定し、市場に投げ売りすることを許す「ひどい」環境・労働基準も挙げた。
カナダは、自動車メーカー、鉄鋼・アルミニウム工場などの業界団体から、米国と同額の関税を課すよう強い圧力を受けていた。
中国は今週、カナダ産キャノーラ輸入に対する反ダンピング調査を開始してこれに応え、「中国企業の正当な権利と利益」を守ると誓った。
米国とカナダがはるかに安価な中国製EVに関税を課す決定を下したのは、両国が国内EVサプライチェーンの構築に多額の投資をしている中でのことだ。
中国ブランドは今のところカナダのEV市場で大きな役割を果たしていないが、テスラがカナダでの販売拠点を米国から上海の製造工場に切り替えて以来、中国からの輸入は昨年爆発的に増加した。
連邦政府はまた、電池や電池部品、半導体、太陽光発電製品、重要鉱物など他の分野における中国からの輸入の脅威を検討するために30日間の協議期間を設けると発表した。
RBCは今週初め、この関税をめぐる中国からの報復の脅威について警告し、関税により国内のコスト圧力が高まり、2035年までにガソリン車の新車販売を段階的に廃止するというカナダの目標が危うくなると述べた。
このレポートは、Canadian Press によって 2024 年 9 月 6 日に最初に公開されました。
#中国貿易カナダに対するWTO提訴