最初の4か月間で、ヨーロッパのブランドを含む中国製の電気自動車が合計119,300台、英国を含む西ヨーロッパで登録されました。これは、輸入された電気自動車の約5台に1台が中国製であることを意味します。ヨーロッパでのバッテリー駆動車の販売を分析しているシュミット・オートモーティブ・リサーチのデータを引用して、同紙は次のように書いています。 フィナンシャル・タイムズ。
EUは中国からの電気自動車の輸入に10％の関税しか課していないこともあり、中国の輸出業者にとって好ましい市場となっている。米国は5月に、中国からの電気自動車の輸入関税を100％に引き上げると発表した。
ブリュッセルは現在、中国政府による国家支援が欧州市場での中国製電気自動車にどの程度役立ったかについての調査を最終段階に進めている。この決定は関税引き上げにつながる可能性がある。調査結果の発表期限は7月4日となっている。
テスラ、フォルクスワーゲン、ホンダなど中国で製造している欧米と日本のブランドは、中国で製造されたEVの総登録数の54％を占めた。残りはMGやBYDなどの中国ブランドが占めた。
中国で自動車を生産する方が安いため、テスラやルノーなどの西側ブランドは中国で電気自動車を生産し、それを欧州に輸入することに決めた。UBSのアナリストは昨年、中国企業BYDのコストは既存の伝統的な自動車メーカーより25％低いと推定した。
テスラからメルセデス、フォルクスワーゲンに至るまで、世界の大手自動車メーカーの経営陣はここ数カ月、中国製自動車への関税引き上げ計画を批判している。彼らは中国からの有害な報復を恐れているのだ。西側諸国の自動車メーカーは中国市場に大きく依存しており、中国は重要な製造拠点であり、利益の源泉となっている。
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#中国製電気自動車の欧州での登録台数は引き続き増加
2024-06-05 06:40:10