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2024-10-14 07:30:00
電気自動車の課徴金に関してEUと中国の間で合意に向かうのでしょうか？中国商務省によると、双方の「建設的な態度」と「重大な進展」にも関わらず、依然として「重大な相違」に直面しているという。このように、数カ月間の緊張を経て深刻な不一致が確認された中国政府は、先週27か国で採択され、2020年に発効が予定されている最大23％の課徴金を解除することを期待して、欧州の交渉担当者を中国での別のラウンドに招待する。現在の月。
欧州連合は10月4日、中国から輸入される電気自動車に対し、従来の10％に加えて最大45％の新たな関税を5年間課すことを承認した。この決定は加盟10カ国によって支持され、反対5票（ドイツを含む）、棄権12票であった。
交渉の停滞
この投票は最終決定を構成し、2024年7月に導入される暫定税を確認した。これは、中国の製造業者が政府の補助金から恩恵を受けているかどうかを判断するために2023年10月に開始され、欧州委員会（EC）主導の調査に続く措置である。これらは、EU の目から見ると、欧州の製造業者にとって不当な競争に相当します。
中国は直ちにWTOに接近し、これらの税金がEUと中国の間の貿易関係に悪影響を与える可能性があると強調することで不満を表明した。中国政府は「純粋に保護主義的な行動」を非難し、そのような措置が及ぼす影響の可能性を警告し、「正当な権利を断固として守るためにあらゆる措置を講じる」という確固たる意図を強調した。中国はまた、EUのワインスピリッツに対して既に開始された反ダンピング調査に続き、欧州産豚肉の輸入に対する反ダンピング調査を発表した。コニャックのような。
10月4日の投票後、コニャックに対する反ダンピング調査はすぐに暫定措置に取って代わられた。 「2024年10月11日より、輸入業者は中華人民共和国の税関に相応のマージンを提供しなければならない」と中国商務省は発表した。 ECは「われわれはこれらの措置には根拠がないと信じており、貿易防衛手段の乱用から欧州産業を守る決意だ」と応じた。
同機関は、価格の再検討、あるいは何よりも電気自動車製造のために欧州の土壌に投資するという中国政府の約束など、「代替案の交渉を続ける」用意があると繰り返した。しかし、9月20日から8ラウンドを経ても「大きな違い」が残っていると、10月12日土曜日に中国商務省が遺憾の意を表明した。
交渉担当者は「特定の分野で大きな進展を見せた」ものの、「双方が受け入れられる解決策にはまだ到達していない」と説明されている。このため中国政府は、中国で行われる次の交渉ラウンドにEUの交渉担当者を招待した。
「我々は、EUが中国と中間会談を行い、できるだけ早く中国訪問の調整を行い、建設的な態度で協議を加速し、できるだけ早く適切な解決策に達することを期待している」とプレスリリースは続けている。
中国の風力発電と太陽光発電、EUの次のターゲット？
しかし、中国商務省はEUの交渉担当者に対し、中国政府との交渉以外で企業と直接価格交渉を行わないよう警告した。 「EUが中国と交渉しながら、特定の企業と個別に価格約束を交渉すれば、交渉の基礎と相互信頼が損なわれ、双方の交渉に支障をきたし、協議の全体的な進展に悪影響を与えることになる」と中国政府は警告する。
欧州理事会のシャルル・ミシェル議長は、交渉が「非常に困難」であることを認め、今後数日または数週間以内に合意を見つけたいとの期待を表明した。 「ドアは閉まっていないように感じますが、非常に難しい状況です。我々は、関税戦争は必然的に失敗に終わるという考えを共有しており、それを回避するために努力しなければならない」と彼は金曜日、東南アジア諸国連合（ASEAN）首脳会議の傍らで中国の李強首相とともにこう宣言した。ラオス。
この可能性のある合意が得られるまで、EU は 10 月末からすでに実施されている 10% に最大 35% の課徴金を適用する可能性があります。それにもかかわらず、双方が発表された関税措置を実行することを主張しているため、交渉は緊張を静めるものではないようだ。 27カ国は現在、風力タービンや太陽光パネルのメーカーに対する中国政府の補助金を検討している。
#中国製電気自動車に付加税北京とブリュッセルの交渉は重大な違いでつまずく