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2024-03-17 02:16:00
まとめ
- C919がシンガポール航空ショーで国際デビュー
- 過去には、ライアンエアなどのヨーロッパの航空会社がこのタイプに興味を示していました。
- 中国製航空機は、少なくとも当初は国内のエアバスとボーイングの受注に影響を与える可能性が最も高い。
熱心な読者は、中国民間航空機総公司 (COMAC) がナローボディの C919 を世界に初めて披露したことをご存知でしょう。 発売顧客のチャイナ・イースターは静的展示用に機体を送り、メーカーはB-001Fとして登録された航空展示用のプロトタイプを送った。 アジア日経によると, C919とARJ21ジェット機は、シンガポール航空ショー後にデモンストレーション飛行のためにクアラルンプールを含む東南アジアの空港に複数回立ち寄っており、中国以外での同機の販売にOEMが関心を示していることが示された。 このタイプはチベット航空の航空ショーで注目を集めました。 40 個の C919 を注文し、 ARJ21は10台。
関連している COMAC C919は本当にエアバスA320neoと競合するのでしょうか？
印象的な！ – C919ではすでに1,000件以上の注文があります！
現在進行中の認証問題。
シンガポールでの成功とその後の東南アジアでのデモンストレーションツアーにもかかわらず、C919 は大きな挫折に直面しました。 現在、この飛行機は中国でのみ運航が認定されている。 によると ロイター, 中国の航空当局は近く欧州連合航空安全局（EASA）の認証を取得するため、C919を世界的に推進する予定だ。 一方、ARJ21は、現在マレーシアの格安航空会社トランスヌサが運航しており、間もなくブルネイでも認証を取得する予定であり、すでに国際認証を取得している。
アジア以外への関心
写真: セリ・ブリーズ | シャッターストック
熱心な読者の中には、C919 がアイルランドに本拠を置くヨーロッパの格安航空会社、ライアンエアーも興味を持っていることを覚えている人もいるだろう。 この航空会社はすべてボーイング 737 型機を運航しており、アメリカの航空機メーカーであるボーイングとの最近の大量発注でよく知られています。 しかし、格安航空会社は2011年にこのタイプに関する未完了の覚書をまだ持っていた。同社は2020年にシンプル・フライングに対し、まだコミットしていると語った。 に タイプ。
マイケル・オレアリーはシンプル・フライングにさえ語った。
中国国内からの注文を大量に引き受けることができれば素晴らしいですね! それはエアバスとボーイングの両方の受注を弱めることになり、それは西側の航空会社にとって良いことになるでしょう…私たちは世界で第3のメーカーを積極的に奨励し、促進したいと考えています。 すべての航空会社にとってメーカーが 3 社あるとよいでしょう。
しかし、2020年に遡ると、アイルランドのCEOはある程度の懐疑を留保し、この航空機について次のように述べた。
そこでは航空機のコストを下げる機会はそれほど多くありません。 特別な新しい技術はなく、コストの 85% がコンポーネント、アビオニクス、その他すべてで構成されている栄光の A320 です。」
それを追加すると
「労働力は航空機のコストの大きな部分を占めません。
ヨーロッパで C919 が運航するのをすぐに見ることはできないかもしれません。ましてや、機材規模で大陸最大の航空会社のカラーをまとっているのは言うまでもありません。 しかし、世界で最も影響力のある航空見本市の一つで中国のOEMが注目を集めているのは心強いニュースだ。 737Max と A320neo の挑戦者にとって、少なくとも中国、そして今、願わくば東南アジアでの将来は有望に見えます。
どう思いますか？ C919を見たことがありますか、または飛んだことがありますか? もしそうなら、どうでしたか？ 以下のコメント欄でお知らせください。
#中国メーカーCOMAC東南アジアへの進出を目指す