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2024-12-09 07:22:00
分析：米国から中国政府への関税に至るまで、膨大な数の要素が絡む複雑な問題だ
見出しの質問に対する答えは 2 つあります。単純な答えは「はい、中国の競争により電気自動車の価格は下がるだろう」です。しかし、より複雑な答えは、以下のことが含まれるため考慮すべきものです。 イーロン・マスク、 ドナルド・トランプ、デトロイト、ベルリン、中国政府、世界の自動車メーカー、貿易政策と関税。
電気自動車の勢力としての中国の台頭
中国 参加しました の 世界貿易機関 膨大な人口と発展途上の経済により、製造業の世界的巨人に成長しました。最初の10年間、中国は安価な製造と成長する自動車販売の源泉であり、米国、ドイツ、日本の伝統的な自動車会社にとって非常に収益性の高い国となった。
RTÉ Radio 1のToday with Claire Byrneより、アイルランドの道路での中国車の台頭についてRTÉビジネス記者アダム・マグワイアが語る
中国政府は自動車の金を掘り当てた。 任命された ドイツで訓練を受けて帰国したエンジニア、 ワンガン彼は、中国がEVを受け入れ、自動車メーカーで大きな利点を持っていた世界的なメーカーを追い越すための政策を打ち出しました。 内燃機関 (ICE) テクノロジー。
リン酸リチウムイオン電池の台頭
新興の中国自動車企業にとっての大きな課題の1つは、最先端のリチウムイオン電池がコバルトベースの正極技術であり、その主な領域は韓国と日本企業の領域だったということだ。ただし、まだ競争力があるとは見られていない リン酸鉄リチウム (LFP) バッテリー 中国にとって大きな魅力を持っていた。中国では特許で保護されておらず、高価で物議を醸すコバルトではなく、安価で容易に入手できる鉄をベースにしていました。製造コストも安くなり、動作もより安全になりました。
RTÉ Radio 1 の Morning Ireland より、電気自動車は走行コストが安いのでしょうか?
世界市場の細分化
中国は世界の他の地域が小さく見えるほど巨大な自動車市場だ。 2024年には中国で約2,300万台の自動車が販売される見込み、バッテリーEVの販売台数は600万台以上、プラグインハイブリッドEVの販売台数は約500万台です。米国での自動車販売台数は約１６００万台となる。 アイルランドの新車販売 そのうち約17,000台がバッテリーEV、13,000台がプラグインハイブリッドとなる。
中国国内でのこのような熾烈な競争により、ICE車とEVの両方の価格が下落した。中国国内市場は電動化に移行しており、ICEの売上は減少している。の ロシア・ウクライナ戦争 このため、西側企業はロシア自動車市場からの撤退を余儀なくされており、その穴はICE車の販売を狙う中国メーカーによって喜んで埋められている。中国ではEVの生産能力過剰が急速に進み、中国企業は欧州、米国、そして世界中への販売に多額の投資を余儀なくされている。
トランプ氏の帰還
最近のことからわかっています 米国選挙 伝統的な自動車州の有権者は自動車産業のグローバル化に非常に不満を抱いている。ラストベルトでは数十年にわたり、数千の工場が閉鎖され、数百万人が解雇された。
RTÉ Radio 1 の The Business より、トランプ大統領の米国選挙勝利は貿易と関税にどのような影響を与えるでしょうか?
トランプさんは 有望な EVを重視しないICE製造の復活だが、デトロイトの自動車会社は必ずしもこれに賛同しているわけではない。 ビュー 自動車の未来の重要な部分としての EV。それはトランプ氏だけではありません。 バイデン政権 今年 置かれた 中国のEVに100%の関税を課し、EUは 最大35%。中国政府は独自の関税と関税で対抗した。
イーロン・マスク要因
私たちは、マスク氏が複数の仕事をこなすことができることを知っています。 EV、 空間、 メディア、 AI そして次期トランプ政権における彼の役割。彼は間違いなく他の誰にもできない方法で複数の馬に乗っています。彼が抱えている課題の 1 つは、テスラは中国で非常に確立されており、競争力があり、自動車の約半分が中国で製造されているということです。マスク氏はバッテリーEVを一般の購入者にとって魅力的なものにし、EVの価格を押し下げた。私たちは、彼、トランプ大統領、そして米国のエネルギー・貿易省がどのように円を描くのかを待っている。
ヨーロッパと英国におけるイノベーションの欠如
英国は電池イノベーションの素晴らしい供給源であり、ここ数十年間、電池の世界における重要な発明は英国から生まれています。しかし、彼らはもはや自動車業界では本格的なプレーヤーではありません。これが理由の説明になります。 ブリティッシュボルトEVバッテリー技術に対するBrexitの大きな期待は消えた 破産 2023年に。
BBC ニュースより、ブリティッシュボルト社の崩壊が英国の電気自動車産業にとっていかに大きな打撃であるか
EUはEVの奨励に懸命に取り組んでいるが、多くのメーカーが苦戦している。テスラと中国企業は深刻な価格競争に巻き込まれており、この競争に参入しようとしているヨーロッパや米国のメーカーの足を引っ張っている。
偉大な自動車大国であるドイツは自動車ファンクに陥っており、これがおそらく政治的および経済的ファンクの説明になっているでしょう。 フォルクスワーゲン はイノベーションよりもレイオフや工場閉鎖について話している。ヨーロッパの電池製造にとって大きな期待、 ノースボルト、 もっている 破産を申し立てられた (EV バッテリー会社は社名に「ボルト」を付けるべきではないかもしれません)。の頭 ステラの親会社です。 プジョー、 シトロエン、 オペル EUではさらに多くのことがあり、 クライスラー そして ドッジ アメリカでは突然辞めてしまった。
韓国メーカー 現代-起亜 の業績は好調で、韓国は電池とEVの製造に多額の投資を行っている。日本で、 日産 苦労しながらも トヨタ ハイブリッドへの関心の高まりでトップに君臨しています。
電動化への関心の低下
中国以外ではEV販売の伸びが鈍化している。ドライバーの期待を変える要因は複数あります。航続距離に対する不安、公共充電、電気料金、補助金の削減、中古車の価値を引き下げる新車価格の引き下げなどです。
中国はアイルランドの電力価格を下げることができるだろうか?
これに対する簡単な答えは「いいえ」と「はい」です。電気料金は長期的には比較的高くなる傾向にあるため、 データセンター もうすぐ電力の 30% を消費してしまうかもしれません。増大する人口とデータセンターのための送電網の維持、アップグレード、拡張には巨額の投資が必要ですが、それは単にライトを点灯し続けるためであり、環境に配慮することは気にする必要はありません。
その一方で、中国のソーラーパネルと電子機器のおかげで、アイルランドの多くの住宅所有者にとってソーラーパネルの設置コストが安くなり、魅力的なものになったのは間違いありません。したがって、家庭用太陽光発電は、家庭とEVに電力を供給するための優れた選択肢です。まるで自分のガソリンが屋根から滴り落ちているような気分です。
RTÉ Brainstorm より、屋根にソーラー パネルを設置する際に知っておくべきことすべて
最終的にはEVが支配するだろう
バッテリーの寿命も長くなり、メーカーによっては 保証する 彼らのバッテリーは 1,000,000 km 走行できます。バッテリーが車の残りの部分よりも長持ちすると言っているので、これは驚くべきことです。さらに、価格は下落しており、テスラや世界的メーカー、中国メーカーの低価格モデルによって押し下げられるだろう。ヨーロッパのメーカー ダキア テスラは2025年に1万6990ユーロのEVを販売する予定だ。テスラも2025年に低価格モデルを投入すると予想されている。
要約すると、中国の過剰生産能力と競争、そして低価格モデルの登場により、EVの価格低下が起こっています。中国の強さを相殺するために、EUと米国は現在、中国の輸出品に厳しい関税を課している。これにより、価格の上昇または下落がより緩やかになります。
元の質問に対する答えは?確かに、EV の価格は下がる可能性がありますが、確かに複雑です。
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ここで表明されている見解は著者の見解であり、RTÉ の見解を代表または反映するものではありません。
#中国は2025年に電気自動車の価格を引き下げることができるだろうか