ドイツの産業 人員削減と生産の移転 国外へ。 多くの主要企業にとって生産コストは非常に高いため、存続する価値はまったくありません。 ドイツ人はさらなる市場改革を諦め、ドイツの輸出主導型経済の繁栄の時代は終わった。 高価なエネルギー、達成が難しい気候変動への取り組み、高額な資金調達による投資の停止などが重なり、開発は長期間凍結されました。
ドイツ連邦銀行フレッシュ 彼女は述べた、ヨーロッパ最大の経済が再び技術的不況に陥ったことを。 ドイツ製品に対する海外の需要は減少しており、国内消費は依然として低迷しており、特に欧州中央銀行の記録的な金利によるコスト高によって企業投資が妨げられている。 同国の産業は、安価なロシア産ガスへの依存度が高かったために大きな打撃を受けたが、ロシアのウクライナ侵攻後にそれが致命的な間違いであったことが判明した。
原子力発電所や石炭火力発電所といった安定したエネルギー源からの急速な移行と、気候変動目標を達成するという企業への圧力により、エネルギーコストは急速に上昇しています。 ドイツのエネルギー価格は他国に比べて引き続き高い。 しかし、ヨーロッパ全体のエネルギー価格は米国よりもはるかに高く、そのためヨーロッパに対する競争力ははるかに低くなります。 したがって、これはドイツだけに当てはまるわけではありません。
さらに、ドイツの雇用主は通常、賃金が高いためにコストが高くつくため、総生産コストはエネルギー集約型産業にとって法外な金額になることがよくあります。 生産は支払いを停止します。 したがって、ドイツ連邦共和国は次のような状況に陥っています。 最大の資本流出 OECD 先進国のうち、ほぼ 70% の企業が生産拠点を国外に移転しています。 したがって、ブルームバーグ通信社は、ドイツ人は間もなく工業大国としての地位を失うだろうと断言している。
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世界最大手のドイツの農薬会社BASFは、ほぼ1年前にルートヴィヒスハーフェンの肥料工場を閉鎖し、2,600人を解雇した。 それでも同社のCEO、マーティン・ブルーダーミュラー氏は、 述べました 同氏はドイツ国内市場についてますます懸念を抱いていると述べた。 同氏は「企業の収益性は本来あるべき水準には程遠い」と述べた。
ドイツは長い間問題と経済衰退に直面してきたが、今、問題全体がいかに深刻であるかが明らかになりつつある。 20 年も経たない前に、ドイツ人は労働市場と経済全体に大規模な改革を開始しました。 主に中国からのドイツ車やその他のエンジニアリング製品の需要も増加したため、工業企業の可能性が高まりました。 こうしてドイツ人は大規模な輸出の恩恵を受け、経済は繁栄しました。 しかし、観察者らによると、長期にわたる繁栄がドイツ政府に誤った安全意識を植え付け、それ以上の改革は行われなかったという。
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BASFに加えて、フォルクスワーゲン、シーメンス、ボッシュ、バイエル、コンチネンタルなどの企業も従業員の大量解雇や生産拠点の米国やアジアへの移転を始めている。 ミーレのメーカーは先週、人員削減と家電生産の隣国ポーランドへの移転を発表したばかりだ。
ドイツの解決策: 追加の補助金
ドイツ政府は補助金の形で企業にさらに多くの資金を注ぎ込むことで問題を補うことを計画しており、これはすでに欧州委員会によって承認されている。 化学産業、鉄鋼産業、ガラス産業などのエネルギー集約型企業には、環境に優しい生産への移行に対して公的補助金が与えられることになっています。 クライメートニュートラルになるという目標は2045年までに達成されることになっており、企業はこれに対して総額1000億クローナ以上を受け取ることになる。
そのため、この計画は企業が「競争力を維持しながら気候に配慮した生産が現在不可能な分野におけるグリーン生産の追加コストを補填する」というものである。 しかし、ドイツの工業生産における競争力の喪失と輸出指向の喪失は、すでに本格的に始まっている。
すでに述べた中国はますます強力な競争相手となりつつあり、ドイツ製品の購入はますます減少している。 その理由は、一方では中国経済の減速で輸入品への関心が低いことだが、電気自動車の生産などの主要分野でより安価に競争できる可能性もある。 中国はバッテリーなどの部品だけでなく、電気自動車自体の生産にも多額の投資を行っている。 さらに、大規模な国家投資のおかげで、生産技術の面で西側諸国に基本的に遅れをとっているわけではありません。 たとえばヨーロッパでは、中国の MG4 電気自動車に関心が集まっています。これは、ヨーロッパや米国で生産される電気自動車とは、手頃な価格の点で大きく異なります。
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