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2025-05-29 04:00:00
Nioは、Aion、Byd、および巧妙な、Maxus、Neta、Onvo、Xpeng、Yangwang、Zeekrに至るまで、中国のブランドのアルファベットスープの1つにすぎません。
それは流星の上昇でした。 2001年、中国は12億人の人口に対して1,000万台未満の乗用車でした。これは、128人ごとに1つの車両、またはヘンリーフォードが最初のモデルTを生み出してから3年後の1911年にアメリカに相当する市場の浸透です。しかし、2009年までに、中国は世界最大の自動車市場でした。 2020年には最近のネットカー輸入業者であることから、中国は本日、他のどの国よりも海外に多くの車両を送っています。その旅客車の輸出は、2024年に20％近く急増して490万人でした。一方、中国への自動車の輸入は、2017年の124万のピークから昨年のわずか705,000に低下しました。
Alixpartnersによると、中国の自動車メーカーは2030年までに世界市場の3分の1を占めると予想されています。 EVSに関しては、すでに中国です アカウント 世界の売上のほぼ3分の2（62％）。 NIOSは現在、6つのヨーロッパ諸国とイスラエルとUAEで販売されています。一方、BYDは現在、世界のトップEV企業であり、70を超える国に存在し、第2四半期にわたって世界中にテスラを売り上げています。テスラは1月から3月に世界中で336,681台の車両を配送し、前年比13％減少しましたが、BYDは38％増の416,388を配達しました。
#中国のEVブームがどのように技術の上昇を促進するか