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2024-02-12 01:51:00
昨年11月の広州モーターショーで展示されたZeekr X。 ストリンガー/アナドル、ゲッティイメージズ経由
中国の自動車メーカーは世界中の自動車会社に恐怖を与えている。
「もし貿易障壁が確立されなければ、世界中のほとんどの自動車会社は潰されてしまうでしょう。」 テスラ CEO イーロン・マスク 言った 先月の投資家たち。 「彼らは非常に優れています。」
テスラは最近、電気自動車の世界販売で、ウォーレン・バフェット氏率いるバークシャー・ハサウェイが支援する中国のBYDに追い抜かれた。
中国製のより優れた電気自動車の一部は、まだ正式に販売されていない小国を含め、他国の裕福な自動車購入者の間で関心を集めている。 これにより、抜け穴を利用して自動車メーカーよりも機敏に行動できる個人トレーダーに道が開かれた。
として 世界のその他の地域 レポート、そのような業者は、カザフスタンやサウジアラビアなど海外の熱心なファンに車両を発送する前に、中国で車両を登録している。 そうすれば、車両は技術的には中古車となり、この場合、自動車メーカーからの許可は必要ありません。
この手段を通じて、海外のバイヤーは、BYDの上位モデルを含む、ステータスシンボルとして見られることが多いトレンディな中国のEVを入手します。 リー・オート、Zeekr（吉利汽車のプレミアムEVブランド）。 もちろん、そうするためには割増料金を支払い、自動車メーカー自体がまだ現地での存在感を確立していない場合、修理で困難に直面する可能性があります。
中国北部の河北省の自動車輸出業者は「中国車の人気は非常に高まっている」と語った。 世界のその他の地域。 「大画面、インタラクティブ機能、隠しドアハンドル、音声コントロール、マッサージチェア、これらすべてが非常に魅力的です。」
確かに、このグレーマーケットが満たしているのは、超手頃な価格のモデルではなく、より魅力的な中国モデルに対する欲求です。 そしてもちろん、中国の自動車メーカーがますます多くの国で事業を確立するにつれて、グレーマーケットは時間の経過とともにその目的を薄れていくだろう。
しかし、遠く離れた国の購入者の間でそのようなモデルに対する願望と意識が高いことは、中国の自動車メーカーが市場のハイエンドとローエンドの両方で競争できる能力を物語っている。
マスク氏自身が去った 笑っている 2011 年の BYD 車の品質から、最近では中国企業が 支配的なプレーヤーとして浮上する 世界の自動車産業で。
去年の夏、 フォードモーター ビル・フォード・ジュニア会長は、米国の自動車メーカーはEVで中国のライバルと競争する「準備がまだ整っていない」と警告した。 「開発は非常に早く、大規模に開発され、今では輸出されています」と彼は言う。 言った >。 「彼らはここにはいないが、いつかはここに来ると考えており、準備をしておく必要がある。」
#中国のEVは抜け穴を通じて海外で販売されるステータスシンボルとみなされる