1709435568
2024-03-03 02:57:02
ヨハネス・ノイデッカー/写真提携、ゲッティイメージズより
- 中国のフードデリバリー市場は過去3年間で2倍の規模に成長したと日経アジアが報じた。
- ビジネスが好調にもかかわらず、業界を牽引するギグワーカーたちは劣悪な労働条件に直面していると同メディアに語った。
- 中国の配送ドライバーは低賃金、長時間労働という工場従業員と同じような環境で働いている。
ギグワーカー 中国の食品宅配市場の急成長の原動力は、過去3年間で2倍の1兆5000億元（2080億ドル）に達したとの報告書によると、 日経アジア。
しかし、急成長する産業の背後で働く労働者は、この国の工場と同様の状況に直面している。 低賃金多数の報告書によると、長時間労働、危険な反復作業などが挙げられます。
中国の工場労働者の平均給与は 1時間あたり28元経済研究所の統計によると、3.94ドルに相当します。
ルーさん、19歳 美団の配達ドライバー 広州では、配達当たりの収入はたったの7元、つまり1ドルにも満たないと日経アジアに語った。 同紙によると、彼は毎日平均約30件の配達を行っており、賃金は広州の地元工場の従業員よりも低かったという。
半年後に仕事を辞めて故郷の州に戻ったルーさんは、「月に2日しか休日が与えられず、家に帰ることもできなかった」と語った。 「この仕事はとても難しいです。」
上海のある配達員はこう語った。 有線 の頻度 バイク事故 彼は、仕事中に運転中に不安を引き起こし、生活をやりくりするために1日12時間労働し、50〜60件の注文を完了しなければならないことが頻繁にあったことを目撃しました。
米国では、配達ドライバーの平均 1時間あたり17.10ドル労働統計局によると。
この問題は非常に深刻で、中国政府も美団や美団などの大手ギグワーク雇用主に求める新たなガイドラインの施行に踏み出している。 滴滴出行 — ライドシェアおよび配達ドライバーが休暇を取り、最低賃金法を遵守するのに十分な収入を得られるようにするために遵守する必要があります。 サウスチャイナ・モーニング・ポスト。
人的資源・社会保障省当局は、この業界に長時間労働などの「明らかな問題」があることを発見した。 最低賃金違反、権利侵害を報告するためのリソースが不足しているとSCMPは報告した。
これらのアプリは、配達期間を狭めることで宅配業者に迅速な作業を強制しようとしており、これが警察からの通報の増加と相関しているとワイヤードは指摘した。 交通事故 宅配業者を巻き込んでおり、一部のドライバーが反撃するようになった。
Wired によると、労働者の中には、エレベーターを必要とする大きな建物やゲートで囲まれたコミュニティなど、移動が困難な場所を特定し、集合的に配達を拒否するために WeChat グループを通じて組織化する取り組みを始めた人もいる。
中国でギグワークを研究しているシエナ大学のティツィアーノ・ボニーニ氏は、「彼らはプラットフォームが期待する時間内に配信することが不可能であることを知っている」とアウトレットに語った。 「そのため、彼らは注文がより高い価格で戻ってくるまで、この種の集団的な拒否を組織します。」
#中国の食品配達のギグ労働者は2080億ドルのビジネスを推進しているが宅配業者は工場労働者と同じくらいひどい状況にある