中国の自動車メーカーは、「英国の工場の建物を積極的に検討している」自動車産業

中国の自動車メーカーであるChery Autoは、英国に2番目のヨーロッパ工場の建設を検討しています。

9月に英国で2つのブランド、OmodaとJaecooを立ち上げた後、Cheryの英国のディレクターであるVictor Zhangは、同社が中国の自動車に食欲を高めて英国市場に侵入していると述べました。

彼は、モーターメーカーとトレーダー協会の年次会議で講演していました。そこでは、ビジネス秘書のジョナサン・レイノルズが、英国の自動車、鉄鋼、飲酒の分野に対するドナルド・トランプの関税をすべて交渉する際に「まだ多くの仕事がある」ことを認めました。

Zhangは火曜日にロンドンで開催されたイベントで、同社は「ローカリゼーション」戦略の一環として、英国に2番目の工場を「積極的に検討している」と語った。

「ブランドとして、私たちがここにいたい、コミットされ、ここにいることを望むなら、 [manufacturing] 私たちがすべきことです」と彼は言いました。「これはオープントピックです。すべてがテーブルの上にあります。私たちは、関連当事者と話をしていることを検討しています。」

チャンは、同社が9月に英国の75のショールームで発売されて以来、同社が英国の電気自動車市場の2％を占めており、英国のドライバーの好奇心は販売に翻訳されていました。

「英国市場は非常にオープンです。40％の顧客は、中国のブランドを検討する意思があると言っています」と彼は言いました。

中国の製造業者は、米国のドナルド・トランプによって課された法外な関税に直面して、英国とEUでの輸出努力を強化しています。

Geely Autoは以上に投資しています イギリスのスポーツカーメーカーロータスでは30億ポンド、そして別の中国のEVバッテリー会社、Eve Energyが 10億ポンド以上を投資するように話します の郊外に巨大な新しい工場を建設する コベントリー。

彼らはまた、昨年の夏にブリュッセルによるEVの輸入に課された関税を避けるために、EUの工場に投資しています。

ライバル中国の企業BYDは、ハンガリーのEUに最初の組立工場を建設しており、オモダはバルセロナの南にあるスペインの自動車メーカーエブロと合弁工場を封印しました。

米国との英国の貿易契約は月曜日に施行され、27.5％から10％の関税の削減が含まれ、EUよりも競争上の優位性を与えます。EUはまだ米国に販売された車の25％の関税に直面しています。しかし、4月のトランプの「解放日」の前に適用されたのは、英国からの自動車輸入の関税率の4倍です。

英国からの25％の関税と同様に、英国からの一般的な輸入に関する10％の関税は依然として適用されます。レイノルズは、これらを排除するために「戦っている」と言っています。

「私たちが含まれていることを確認するために非常に懸命に戦っています [in a steel tariff exemption]彼は言った。「私はそれが可能だと信じています [to strike a deal] 相互の関税については、いわゆる10％であるため、まだ多くの作業が進行中です。」

中国 – ブリタインビジネス評議会の議長であり元外交官であるシェラード・カウパー・コールは、会議に英国が関与を強化していると語った 中国 そして、中国の投資家は、英国で「トランプのため」の機会を積極的に探していました。

彼は、英国国家安全保障顧問のジョナサン・パウエルが「来月中旬に中国を訪問して首相の訪問を準備する」と主張し、レイノルズは9月に共同経済貿易委員会に行くと主張した。