中国の次世代戦闘機の新しい見解

中国の2つの新しい次世代戦闘機の設計の飛行試験は、継続的に継続しており、両方の航空機への新しい洞察を提供しています。 2つのデザインの大部分の最新の画像、 一般的に – しかし非公式には、J-36と呼ばれます、3つのエンジンの排気を最も明確な外観と、可能性のある2席のコックピットに新しい角度を提供します。参照された2番目のタイプの追加ビュー J-XDSおよびJ-50としてさまざまに、空気の摂取量のすぐ後ろの胴体の側面に興味深いベイの構成を示し、旋回翼ティップ制御表面のような他の特徴的な特徴を強調します。

TWZ 読者が見つけることができるJ-36とJ-XDS/J-50の両方の非常に詳細な分析を以前に公開しています ここ。

J-36およびJ-XDS/J-50の最新の写真とビデオが製造されているという明確な兆候はありませんが、これは非常に小さなものではありますが、可能性のままです。生成的人工知能（AI）を使用して意図的に強化された航空機の写真のバージョンは、詳細を収集しようとする オンラインで流通していることが知られています。多くの電話カメラは、デフォルトでも同様に「滑らか」の画像を作成しています。

ビデオと関連する静止画像のJ-36の最新の眺め。以下のソーシャルメディアの投稿で見られる。成都航空機公社、 そこには主要な植物があります、航空機の責任があります。

前述のように、J-36の新しいリアアスペクトビューは、エンジンのトリオでエンジンエキゾーストで見た中で最も明確な外観を与えます。これはすでに航空機の非常に珍しい機能です。以下に示すように、「花びら」が航空機の尾の端の内側に座っている排気溝の上部に広がっているのを見ることができます。これのみの強調されています TWZ以前の分析 J-36の排気構成と、その形と機能の主要な類似性について ノースロップのYF-23。 YF-23は、気流の改善に役立つ境界層の毛穴を備えたエキゾチックな吸気設計も特に特徴としていました。 ここ。

として 以前に書いたことがあります 一般的にJ-36の排気配置について：

「これは、レーダーと赤外線の署名管理の両方では明確な低観測可能なプレイです。航空機の上部トレイルエッジの前にエンジン排気を埋めることは、ノースロップが主にパイオニアした古典的な低観測可能なデザイン要素です 暗黙の青、B-2スピリット、そして YF-23。排出された排気は広がり、この上部デッキエリアによって積極的に冷却される可能性があります。何よりも、これにより、エンジンが非常に限られた視線を排出します。これは、ほとんどの側面から、赤外線署名とレーダー断面を最小限に抑えるのに大幅に役立ちます。」

J-36ビデオは、航空機のコックピットの新しいビューも提供しています。航空機が最初に公開されて以来、並んでいる座席を備えた2席のコックピットがあるかもしれないという推測がありました。私たちが今持っている画像はこの詳細についてはまだ決定的ではありませんが、2つの異なるヘッドアップディスプレイが表示される可能性があります Andreas Rupprechtによって育てられました、長年の中国の軍事観客と このウェブサイトへの貢献者。

Shekyang Aircraft CorporationのJ-XDS/J-50の追加の写真とビデオも、この1週間ほどでオンラインで流通しています。

SACのJ-XDSプロトタイプを示す別の画像セットは、着陸装置を下に下に置いています。残念ながら、まだ非常に小さくぼやけています！

（Weiboの@Qinshi 2022経由の画像） pic.twitter.com/l1fefv6b6s

– @rupprecht_a（@rupprechtdeino） 2025年4月23日

前述のように、最も興味深いことに、正面に顕著な膨らみがあるある種の湾は、少なくとも空気摂取量の後ろの胴体の右側に明白に見えるようになりました。また、航空機のその側にあるメインランディングベイの前に配置されています。

J-XDS/J-50の湾が武器用であるか、他の目的に役立つことを意図しているかは不明です。航空機のこの部分に関連する弾薬を保持するのに十分な内部スペースがあるかどうかについて、すでに質問が提起されています。ここでは、中国のJ-20ステルスファイターがほぼ同じ場所に武器の湾を持っていることは注目に値します。これには、射撃前に内部のミサイルが発射レールと一緒に完全に飛び出す新しい構成もあります。 ここ。

また、J-XDS/J-50のユニークなスイベルウィングチップコントロール表面のビューがはるかに明確です。 TWZ 以前に評価されています これらの翼端は、テイルレス航空機に追加の安定性を提供する可能性が最も高いことを最も可能にし、そのような設計上の決定の利点と短所を詳細に調査しました。

J-36およびJ-XDS/J-50に関する新しい詳細は、特に注目を集め続けていますが、それらはの一部を表しています 重要な軍事航空開発の取り組み 知られています 進行中です で 中国、そして、世間の目の外で起こっていると想定される追加の作業。

また、今日、Google Earthから入手可能な衛星画像は、中国東部の山東省のJining Qufu空港のエプロンにあるエプロンにある、変更されたダイヤモンドのようなデルタプラットフォーム、カナード、ツイン垂直の尾を含むステルスファイターのような外観を持つ好奇心の強いオブジェクトを示すオンラインで循環し始めました。 Planet Labsからの追加の衛星画像 TWZ レビューによると、少なくとも2024年9月からそこにあったことが示されています。これは、人民解放陸軍空軍（PLAAF）Jining Air BaseとcolocedされていたJining Qufu空港が空軍基地と協力されていたことを考えると、すべて二重に興味があります。 2023年12月に正式に閉鎖されました。

「機体」は不明ですが、ある種のモックアップである可能性が非常に高いようです。それはいくつかの大まかな類似点を示していますが、「白人皇帝」としても知られるバイディタイプ-Bにも大きな違いがあります。 完全に架空の 中国航空産業会社（AVIC）が2024年のZhuhai Airshowで展示した「スペースファイター」デザイン。

比較もすでに描かれています 出現した漠然とj-20風の「形」 2022年の中国中部の遠隔のリンタオ空軍基地では、Jiningの翼とオブジェクトの鼻の構造は、Lintaoで以前に見られたものとは明らかに異なります。

また、ビデオがソーシャルメディアでラウンドを行っており、さらに別の新しい中国の高度な軍用機が出現したかどうかについての質問を促しています。ビデオから収集できるものは、航空機が映像とその全体的な品質にどれだけ離れているかを考えると、制限されています。その出所もすぐには明確ではありません。見ることができるものは、既知の中国のデザインと直接整合するようにはすぐには見えません。その全体的な形状は、1月にShenyangのメインプラントで出現したまだ不明確なTailless Fighterのような機体にも合いません。 TWZ 最初に報告しました。

ソーシャルメディアで登場した最新のビジュアルによると、中国は中国北部の3番目のプラットフォームをテストしていると伝えられています。

航空機は、現在テスト中に以前に知られている2つのテイルレスデザインとは異なるようです。

まだ早すぎる… pic.twitter.com/9ssfohpsai

– 国際防衛分析（@defence_ida） 2025年4月23日

同時に、新しい高度な中国の航空機の設計が突然現れたのは初めてではありません。 J-36およびJ-XDS/J-50の劇的な外観 昨年12月26日に飛行します、どちらの航空機から以前に登場した画像はありませんが、それが代表的な例です。

J-36およびJ-XDS/J-50の継続的なテストは、これらのデザインに関する新しい詳細を確実に明らかにし続けています。私たちは以前、2つの航空機のかなり高解像度の画像が、過去の中国の転がり「漏れ」のパターンに沿って初夏に登場すると予測していました。

他の高度な中国軍の航空機が現在飛んでいるか、それ以外の場合は開発の後期段階に進んでいる場合、それらについても追加の詳細が出現し始める可能性があります。

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