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2024-01-23 05:51:35
中国が3年間の新型コロナウイルスによる隔離を経て2023年に国境を再開して以来、国内旅行は活況を呈し、高速鉄道の人気も高まっている。 しかし、国内外への国際旅行は遅れており、航空便の輸送能力は依然としてパンデミック前のレベルの3分の1にすぎない。
経済的なリスクは高いです。 国連世界観光機関によると、パンデミック以前は中国人旅行者が世界最大の支出者で、世界の観光支出の20％を占めていた。
過去1年間、中国当局は訪日旅行をさらに促進しようと努めてきた。 変更の中には、中国がドイツやフランスを含む８カ国からの訪問者に対する旅行ビザを免除したり、ビザなし渡航期間を延長したりすることに同意したことが挙げられる。
中国人の海外旅行を妨げる主な要因は今後も中国経済だろう。 パンデミックから成長は回復したが、深刻な不動産不況の重みが中国国内の個人消費と信頼感を低下させた。 そして世界的な地政学的な緊張は依然としてワイルドカードだ。 中国は多くの大手多国籍企業の本拠地である米国や欧州と貿易紛争を抱えている。 彼らが中国でのビジネスについて再考するにつれて、旅行は苦境に陥っています。
中国の旅行経済の現状について知っておくべきことは次のとおりです。
パンデミックの影響で中国への旅行はほぼ停止している。 完全に回復するのは2025年になるだろう。
パンデミックの間中、中国は世界で最も厳しい旅行規則の一部を施行した。 なんとか入国できた海外旅行者は、場合によっては自費で最長2カ月の隔離を強いられることもあった。
航空データ分析会社OAGによると、12月の時点で国際線の収容力（基本的には中国発着便の利用可能な座席数）は2019年12月の62％にすぎなかった。 しかし、国内旅行は回復しており、先月末の３連休では、旅行者の数がパンデミック前の水準を１０％近く上回った。
航空規制当局である中国民用航空局によると、昨年初め、中国の国際線は毎週約500便しかなかった。 現在、その数は約4,600人だが、年末までにその数は6,000人に増加すると予想されており、パンデミック前のレベルの約80％に達する。
来月、旧正月前後の春祭りの時期に大きな試練が訪れるが、通常は数百万人の労働者が故郷へ旅行する交通量の多い時期だ。 中国の航空会社は、 追加の国際線2,500便をスケジュールする 中国の航空規制当局は先週、春祭りの訪問に対応するためと発表した。
中国の運輸当局者らは、春節前後の数週間、春節前後の40日間の旅行急増期間中に4億8000万人の鉄道旅行が行われ、昨年より40％近く増加すると予想していると述べた。
高速鉄道は国内の移動手段としてより人気が高まっています。 国鉄運営会社の中国国鉄集団によると、10月のゴールデンウイーク初めには鉄道旅行者数が2,000万人を超え、過去最高を記録し、年間を通じての1日平均乗客数は1,000万人を超えた。
アナリストのほとんどは、海外旅行の完全な回復は2025年まで起こらないと考えていると述べた。
日本の銀行である野村のエコノミストらは1月のリサーチノートで、この部門の回復ペースは主に中国人旅行者がどれだけお金を使いたいかによって決まるだろうと述べた。 2023年まで続いたビザやパスポートの発行の遅れなどパンデミック時代の問題は解決された。
ノムラのエコノミストらは「供給側の制約は緩和されたものの、需要側の抵抗が現在始まり始めており、2024年、そしておそらく2025年にも中国のアウトバウンド観光客回復にはかなりの逆風が残る」と述べた。
ビザの申請と中国訪問は少し複雑ではありません。
中国は12月、フランス、ドイツ、イタリア、スペイン、マレーシア、オランダからの訪問者にビザなしで15日間の旅行を許可し始め、この変更は2024年11月まで続くと発表した。中国国家移民局は、国内で14万7000件のビザが発給されたと発表した。プログラムの最初の6週間半。 中国はまた、タイとシンガポールからの観光客にとってビザなし旅行をよりアクセスしやすくすることで合意に達した。
アメリカ人の場合、ビザ申請者はホテルの予約記録、旅程表、招待状などの書類を提出する必要がなくなりました。 当局はまた、年末まですべてのビザ申請手数料を25％引き下げた。
外国人が中国を訪問する際の支払いも容易になった。 昨年7月、主要な決済プラットフォームであるWeChat PayとAliPayは、外国のクレジットカードをサポートし、観光客が地元の人と同じように支払いができるようにすると発表した。 中国は 紙幣や硬貨から遠ざかりました、パンデミック中に加速した傾向。
中国と米国間の航空便は徐々に再開されている。 パンデミック以前は、両国間の航空便は毎週 300 便以上ありました。 その数は9月には週36件でしたが、徐々に増加しています。 11月、各国は航空便を週70便に増便することで合意した。
地政学的緊張と消極的な中国人旅行者がこのセクターの回復を妨げる可能性がある。
中国への海外旅行の背景には、中国と米国の険しい関係が今後も潜んでいるだろう。
米国国務省は中国に対する「レベル3」の渡航警報を維持しており、特に「不法拘束のリスク」などを理由に米国人に同国への「渡航を再考する」よう警告している。
中国外務省は、 自分自身の渡航通知、 米国への旅行者が国境で「さまざまな言い訳」で「嫌がらせと尋問」を受けており、中国国民が恣意的に逮捕され起訴されていると警告した。
中国人旅行者の嗜好の変化と消費可能な収入が、旅行経済の回復の行方を左右する可能性がある。
調査会社エコノミスト・インテリジェンス・ユニットのイン・チャン氏は、「中国の家庭がより価格に敏感で合理的になるにつれ、通常は時間もお金もかからない国内観光の方が好まれている」と述べた。
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