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中国のテクノロジーはどのようにして電気自動車を再発明しているのか

2025年7月1日、北京のシャオミ自動車工場のレセプションホールに展示されたSU7車のモデル。 ヨハネス・ノイデッカー/ズマ/レア 開業当時のスターカーのひとつでした。 ブリュッセルモーターショー1 月 9 日: XPeng P7+ がヨーロッパ市場で正式に発売されました。 「人工知能によって定義された乗り物」 [IA] »会社通信によると。言い換えれば、流線型のシルエットとハイエンドのインテリアを備えたローリング ソフトウェアであり、多くの専門ジャーナリストやインフルエンサーを魅了しました。同ブランドが、2025年11月末にヨーロッパの自動車・テクノロジー系ユーチューバーの代表を広東本社に招待し、元電子商取引大手アリババの億万長者でブランドの創設者である何小鵬氏に会わせるという準備をしていたというのは事実だ。 この魅力的な活動には、2025 年 11 月 20 日に開幕したカントン モーター ショーへの訪問も含まれていました。そこで私たちは、さまざまなメーカーからドアを開け、ハンドルを撫で、シートを可能な限りリクライニングするよう命じられた数十のストリーマーに出会うことができました。 「彼らが私たちに伝えたいのは、これらは車輪付きのスマートホームだということです。」、 奇瑞とファーウェイのパートナーシップから生まれた電動SUV、Luxeedの若手プロダクトマネージャー、ラム・ジェン氏はこうささやいた。 この記事の 87.44% を読む必要があります。残りは購読者向けに予約されています。 #中国のテクノロジーはどのようにして電気自動車を再発明しているのか