最後の 10 世代目となるホンダ シビックは、エンジンの弱さを感じさせない、素晴らしい走りを誇る車です。 基本的な 3 気筒リッターでも、先代の自然吸気 18 リッターよりも優れています。 しかし、ここでは 3 気筒が異常に問題を抱えており、それが主にバザールで見かける理由でもあります。
間の世代間の飛躍 9時に ある 10番目の 市民の世代はまさに虎だった。 すべてが変わった。 デザインスタイル、シャシープラットフォーム（基本的にすでにマルチエレメントリアアクスルを備えている）、およびエンジン範囲は、ヨーロッパではターボエンジンのみで構成されています。 素晴らしいチューニングされたシャシーのおかげで、このモデルは大幅にスポーティな雰囲気を持っていますが、寸法が増加したにもかかわらず、以前の実用性は少し犠牲になっています。 リアアクスルの前に燃料タンクを備えた従来のデザインのフロアのため、折り畳みシートを備えた魔法の後席はもう見当たりません。 また、車に乗り込むには、フォーミュラのように前方の位置を低くして、より柔軟な体が必要です。
もうステーションワゴンはいらない
この世代ではツアラーコンビはもう見つかりません。 10代目となるシビックは、ヨーロッパ、アメリカ、アジアで同じ見た目となるグローバル統一モデルとして設計された。 既存の 3 つのボディ バリエーションのうち、ヨーロッパで販売されたのは 5D ハッチバックと 4D セダンの 2 つだけでした。 欧州版のハッチバックは英国で生産され（日本から輸入されたフェイスリフトされたタイプRを除く）、セダンはトルコで生産された。 私たちの国ではセダンはほとんど販売されておらず、バザールでも非常にまれです。 細部の品質が向上しており、危険な基本的な3気筒も搭載していないため、バージョンに関係なく、全体的には良い買い物です。 トランクの開口部が小さいことと、セダン（パノラマサンルーフを備えたハッチバックも同様）にルーフラックが取り付けられていないことだけを我慢する必要があります。
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#中古ホンダ #シビック #10G #最小エンジンは罠
2024-02-02 17:57:00